连续四年

　　松辽汽车资产负债率超85%

　　从已经发布年报的部分整车企业中，《证券日报》通过Wind数据统计发现，个别企业的资产负债率不仅远远高出行业平均水平，并且呈现出逐年递增的趋势。

　　从2008年到2013年，安凯客车的资产负债率分别为63%、68%、69%、63%、67%以及71%。江淮汽车从2009年到2013年前三季度，公司资产负债率分别为64%、65%、60%、68%以及74%。比亚迪从2010年开始资产负债率均超过了60%，逐年增加，到2013年这个数据已经达到67%。

　　尽管很多企业还没有向投资者上交2013年全年的成绩单，但是，记者从2013年三季报中统计得出，汽车制造业2013年前三季度行业资产负债率为54.63%，2012年为53.03%。与此同时，2013年前三季度，83家汽车制造业上市公司中，资产负债率超过行业54.63%水平的公司共有33家。

　　其中，资产负债率连续五年超过90%的公司仅有金杯汽车，其资产负债率连续多年“登顶“83家汽车制造业上市公司。排名位于金杯汽车之后的便是松辽汽车，其资产负债率已经连续四年超过了85%，在所有汽车制造业企业中也显得非常抢眼，并且政府补助同样给公司净利润贡献不少，甚至多次改变公司的命运。

　　正因此，公司的2013年半年度财务会计报告已经被会计师事务所出具了带强调事项段无保留意见的审计报告。“松辽汽车2013年上半年虽有盈利，但盈利主要为非经营所得，扣除非经常性损益后，公司本期仍亏损993.97万元，截至2013年6月30日公司累计亏损已达63897万元，净资产仅为4136.6万元，资产负债率已达82.43%。自2009年10月份至今，公司一直处于全面停产状态，并且目前松辽汽车股份有限公司未来主营业务尚不明确。“

　　同样的情况发生在了2012年和2011年。公司在2012年年报中表示，松辽汽车2012年虽有盈利，但盈利主要来源于政府补助，扣除非经常性损益后，松辽汽车2012年仍亏损2058万元。截至2012年12月31日，公司累计亏损已达64320万元，资产负债率已达85.64%。

　　2011年，公司同样进行了与2012年相似的表述，坦言政府补助拉升业绩。

　　然而，靠外力终究是不行的。松辽汽车表示，预计公司2013年年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为亏损2700万元左右。

　　业绩亏损的原因之一便是公司2013年无财政补贴收入，没有了政府的输血，公司业绩上的捉襟见肘瞬间表露无遗。公司主营业务汽车车身零部件业务仍处于停产状态，公司全资子公司的贸易业务量也有所下降，直接导致公司面临亏损的现状。
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