近日,中国汽车流通协会发布库存指数,今年2月份经销商库存指数为58.2%,较去年同期小幅上涨,比1月份上升了7.7%,超出警戒线。中国汽车流通协会称,上述情况主要是受到春节假期的影响,春节后汽车市场需求明显减少,库存由此相应增加。北京市场多数受访经销商介绍,2月份店内客流量和销量下滑明显,降幅在15%左右;库存增加不多,增加10%左右。
2月份市场趋冷
“与去年同期相比,今年1月份我们单店的交付量变化不大,但客流下滑比较明显,1月份进店量与去年相差30%左右。在转过年的2月份,店内客流量和成交量都下滑得非常厉害。”一位东风雪铁龙经销商负责人说。
依往年惯例来看,春节后汽车市场通常会进入淡季,属于市场的正常节奏。经销商普遍认为春节前集中消费导致春节后市场需求明显减弱,同时春节长假使2月份营业周期缩短,从而导致客流量、成交率、日均销量与1月份相比均有较大幅下降。
不过,部分经销商认为,今年一二月份北京车市更显冷淡。“通常情况下春节后市场都会很冷清,但感觉今年消费者的购车积极性也在下降。”一位日系品牌4S店销售经理介绍,2月份客流量和成交量下滑了10%左右,假期影响是一方面,另一方面,销售顾问普遍反映客户选购时更加谨慎。
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2014-03-10 出处:新浪汽车 [转载] 责编:赵颖
近日,中国汽车流通协会发布库存指数,今年2月份经销商库存指数为58.2%,较去年同期小幅上涨,比1月份上升了7.7%,超出警戒线。中国汽车流通协会称,上述情况主要是受到春节假期的影响,春节后汽车市场需求明显减少,库存由此相应增加。北京市场多数受访经销商介绍,2月份店内客流量和销量下滑明显,降幅在15%左右;库存增加不多,增加10%左右。
2月份市场趋冷
“与去年同期相比,今年1月份我们单店的交付量变化不大,但客流下滑比较明显,1月份进店量与去年相差30%左右。在转过年的2月份,店内客流量和成交量都下滑得非常厉害。”一位东风雪铁龙经销商负责人说。
依往年惯例来看,春节后汽车市场通常会进入淡季,属于市场的正常节奏。经销商普遍认为春节前集中消费导致春节后市场需求明显减弱,同时春节长假使2月份营业周期缩短,从而导致客流量、成交率、日均销量与1月份相比均有较大幅下降。
不过,部分经销商认为,今年一二月份北京车市更显冷淡。“通常情况下春节后市场都会很冷清,但感觉今年消费者的购车积极性也在下降。”一位日系品牌4S店销售经理介绍,2月份客流量和成交量下滑了10%左右,假期影响是一方面,另一方面,销售顾问普遍反映客户选购时更加谨慎。