扩网已减速

　　尽管如此，多数超豪华品牌仍继续看好中国市场。“经济对超豪华品牌的影响相对滞后。”国机汽车市场营销部高级经理王存介绍，由于欧洲市场难有起色，美国经济在量化宽松政策退出后也有很大压力，因此超豪华品牌车企仍将中国市场当作增长点，诸如兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等品牌依然加大了中国的供货量，其中一向不求量的劳斯莱斯在今年1月份也对经销商提出了销量要求。“这是一个信号，普通的进口车开始去库存，超豪华车却在走一个反的过程。”基于此，王存认为，超豪华车可能会重蹈2012年覆辙，即将更多产能释放到中国市场，从而造成供大于求，出现较大的优惠促销。

　　然而，面对开始降温的超豪华车市场，部分超豪华品牌在华的扩网步调也有所放缓。此前媒体报道，宾利在完成了39家经销商的布局后，今年将停止新增中国经销商的计划。记者从运通、庞大等规模较大的经销商集团了解到，目前其在北京和全国其他地区暂无超豪华品牌的建店计划。