没有徐和谊就没有北汽集团的今天
2013年徐和谊更是马不停蹄。这一年，北汽先是完成了与戴姆勒集团的战略合作—戴姆勒投资入股北汽股份12%的股权；同时北汽股份完成对北京奔驰的重组，持股比例增加到51%，而戴姆勒方降低为49%。
徐和谊
又从长安汽车手里夺过了昌河汽车。北汽整体布局已日趋成熟。在2013年财富世界500强企业排名中，北汽集团以333.74亿美元总收入、10.74亿美元的实际盈利额，名列第336名，在中国上榜的7家车企中名列第五。
拜师宝马祁玉民
2013年华晨收获颇丰，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民功不可没。2013年，新晨动力冲破重重阻碍正式登陆港股市场，并一举成为港股的一匹“黑马”；
祁玉民
2013年，华晨汽车获得了宝马授权的2.0T发动机生产技术，成为中国汽车行业唯一一个取得当代先进发动机技术的中方企业，实现了30年来中国汽车产业“市场换技术”的夙愿；
同时，祁玉民获选“2013年中国最佳CEO”榜单第四位，成为2013年国内汽车企业唯一一个进入前五强的CEO。
除此之外，祁玉民还当选了2013年CCTV中国经济年度人物。
“中国通”戴雷
戴雷，是汽车圈的老朋友，身材高大、“中国通”、德国经济学博士，是目前中国最炙手可热的汽车营销职业经理人之一。
戴雷
只不过，2013年，戴雷离开宝马转身成为英菲尼迪中国总经理。在过去几年里，戴雷以华晨宝马营销高级副总裁的身份，创造了宝马在中国的销售奇迹。
2013年4月，40岁的他选择加盟英菲尼迪。如何提升英菲尼迪的品牌价值是戴雷面临的首要难题。
目前来看，首战告捷。戴雷出任总经理短短半年，英菲尼迪不仅因为与娱乐节目《爸爸去哪儿》合作而声名大噪，销量方面也保持了高速增长。
在豪华车市场平均增长率为15%的情况下，英菲尼迪的增幅达到了54%。
憨豆先生戈恩
长着一副憨豆脸的日产-雷诺联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），2013年在中国的出镜率很高，自然从中国市场收获颇丰。不光是日产、英菲尼迪的业绩增长，而且最终促成雷诺品牌在年内国产落户。
戈恩
早在十年前，东风与日产合资时，就有意把雷诺也引入中国，时隔十年雷诺作为最后一个进入中国的十大全球汽车品牌落户武汉，戈恩对其充满期望并表示，预计到2018年，雷诺全球销量的20%将在亚太区实现。
在此之前的2013年6月25日，日产汽车召开第114届股东大会时，宣布卡洛斯·戈恩将继续再担任两年CEO职务。
多面手付强
曾在奥迪、奔驰、斯柯达担纲过销售“老总”的付强，于2012年年底成为了沃尔沃中国销售公司的最高负责人，担任沃尔沃汽车中国（微博）销售公司总裁兼首席运营官一职。
付强
2013年，付强带领的沃尔沃销售团队交出了一份出色的成绩单。
今年沃尔沃在华11月销量增长超过69%，超过曾经的主要市场美国，中国成为其沃尔沃全球最大的单一市场。
不仅如此，在他的领导下，2013年沃尔沃拓宽了产品线，发布了包括首款国产车型沃尔沃S60L在内的5款车型，同时深耕渠道，并在加强品牌形象的清晰化和客户定位的清晰化方面付出大量努力。
接棒者刘智丰
2013年7月，北京现代对外宣布，刘智丰接替李峰担任北京现代常务副总经理，李峰则升任北京汽车股份有限公司总裁。
刘智丰
刘智丰的前任李峰用了五年时间，开创了一个产销规模直逼百万辆的“李峰时代”。
作为接任者，刘智丰的任务是让北京现代稳固地留在这个阵营中，并不断冲击更高的峰值。
刘智丰称，李峰是北京现代二次创业征途的开拓者，而他只是这个漫长征途中的接棒者。
成功接棒，北京现代成功跨越年销100万辆里程碑，迎来第500万辆新车下线，成为2013年汽车业最闪亮的明星。
少帅李晖
2013年5月底，一纸调令将李晖从广丰副总经理提至执行副总经理。
李晖
业界称，广汽丰田进入“李晖时代”。李晖是少壮派敢作敢为。
公开资料显示，从广汽商贸做起，曾历任广丰第一店总经理和董事长的李晖，在加入广丰主管销售工作之前，已在市场一线拥有丰富的营销和管理经验。李晖和他带领的更年轻的高管团队要做的，就是继续巩固凯美瑞和汉兰达的现有成果，并开辟以致炫为代表的“小车战略”的实施。
事实证明，2013年，李晖带领他的团队在打了一次漂亮的翻身仗，2013年广汽丰田全年销量直逼30万辆，增幅达到20%。
本田使者郁俊
对于立志从2013年开始“二次腾飞”的广本来说，新雅阁如何重返B级车销量王座，将考验以郁俊为首的广本新一任高层。
郁俊
郁俊同为广汽少壮派代表，接棒姚一鸣当任广汽丰田执行副总经理。
郁俊打响了他接手后的第一枪，成功投放多款新车型，并全面启动4S店升级计划。首战告捷，广本2013年销量达到43.5万辆，同比增长达37.6%。
2014年广本销量目标为50万辆，同比增长30%。
预言家李书福
“未来的汽车就像个篮球，想到哪儿滚到哪儿”，这便是李书福对于未来汽车行业发展的经典预测。
李书福
当然，除了在各种场合发表论断，李书福的这一年依然很忙。
接受三年后，沃尔沃终于实现了国产的目标，李书福也将目光瞄准了公车采购市场。此外，吉利的业务遍布世界各地，就连来华访问的英国首相卡梅伦也抽空会见了李书福，感谢他“救了”英国出租车。
壮志雄心王传福
2013年，比亚迪的电动大巴在世界各地投入使用，而国内雾霾频现也让新能源汽车行业备受瞩目，比亚迪迎来了发展的机遇期。
王传福
而与比亚迪稳步发展相比，更让小伙伴们感兴趣的无疑是王传福的豪言壮语：“比亚迪分分钟就可以造出特斯拉。”
在今年12月，比亚迪推出了被誉为“平民版特斯拉”的秦，这款新车在中国市场表现如何，让我们拭目以待。
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