合资企业加大出口引关注

　　目前，在中国汽车出口中，自主品牌占据了八成以上的份额。与此同时，合资汽车企业的出口步伐也在明显加速。

　　2013年下半年，包括通用汽车、福特、标致雪铁龙在内的多家跨国汽车企业都相继表示，要从战略层面调整对合资企业的定位，逐渐向整车出口过渡。

　　数据显示，2009年通用汽车在中国的合资企业出口销量仅为3000辆，但在2012年，这一数字已提高至77207辆，较2011年增长了61%。2013年，通用汽车计划将在中国的合资企业出口总量提升至10万-13万辆，到2020年进一步提升至30万辆。

　　值得注意的是，以通用汽车为代表的跨国汽车企业，目前锁定的出口市场主要集中在非洲、南美、亚太等地区，而这一区域也是自主品牌汽车企业出口的主要市场。

　　据了解，从2007年组建海外事业部开始，上汽通用五菱实施的是“产品输出、管理团队输出和业务模式输出”的国际化战略。截至2012年，上汽通用五菱已开拓了包括中南美洲、非洲、中东、东南亚等近40个国家和地区的海外业务市场。

　　业内人士分析，国内汽车市场正由增量市场向存量市场转变，这是合资汽车企业积极出口、寻求新增长点的重要原因。而随着合资汽车企业的生产制造能力不断提升，这些企业也希望研发一些新车型，满足海外市场需求。

　　凌然认为，目前自主品牌汽车企业在海外市场的拓展仍处于初级阶段，以“低价取胜”的思路贯穿于竞争策略中。这导致的结果是，自主品牌汽车企业在海外市场“内斗”不可避免，品牌溢价难以形成。一旦合资汽车企业大举进军，对自主品牌在海外市场的发展必然会产生重大冲击。

　　师建华则表示，合资汽车企业出口的苗头已经显现。从长远看，合资汽车企业加大出口力度，对自主品牌汽车企业将形成巨大挑战。