中国车将登陆大洋彼岸
中国车企进入美国市场的愿望由来已久。早在2005年,奇瑞汽车就同美国经销商梦幻汽车公司签订协议,向美国出口汽车,但之后该计划流产。随着中国车企实力逐步增强,又有一批公司开始考虑挺进美国。
本月初,比亚迪负责美国业务的高级副总裁李珂(Stella Li)表示,2015年底将向美国市场引入大约四款车型,新近问世的“秦”电动车有望成为旗舰车。李珂表示,比亚迪2010年曾计划进入美国,但准备并不充分,此次则有把握得多。实际上,比亚迪已经成功在美国销售电动巴士,接下来将目光聚集在乘用车领域。
去年上海车展期间,长城汽车总裁王凤英透露,长城准备2015年前后挺进美国市场,并且考虑在美国建厂投产,但还未敲定。长城从2011年就已经开始筹划挺进美国市场,研究美国有关安全和排放的法律法规,以及消费者的爱好倾向,并且探索在美国建立经销商网络和制定市场规划的最佳方式。
中国车企的雄心甚至引发少数美国极端观点持有者的担忧,有观察人士抱怨称,将来中国汽车也有可能大量涌入美国,重演日系车和韩系车冲击美国车市的一幕。
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2014-01-16 出处:盖世汽车网 [转载] 责编:王思
中国车将登陆大洋彼岸
中国车企进入美国市场的愿望由来已久。早在2005年,奇瑞汽车就同美国经销商梦幻汽车公司签订协议,向美国出口汽车,但之后该计划流产。随着中国车企实力逐步增强,又有一批公司开始考虑挺进美国。
本月初,比亚迪负责美国业务的高级副总裁李珂(Stella Li)表示,2015年底将向美国市场引入大约四款车型,新近问世的“秦”电动车有望成为旗舰车。李珂表示,比亚迪2010年曾计划进入美国,但准备并不充分,此次则有把握得多。实际上,比亚迪已经成功在美国销售电动巴士,接下来将目光聚集在乘用车领域。
去年上海车展期间,长城汽车总裁王凤英透露,长城准备2015年前后挺进美国市场,并且考虑在美国建厂投产,但还未敲定。长城从2011年就已经开始筹划挺进美国市场,研究美国有关安全和排放的法律法规,以及消费者的爱好倾向,并且探索在美国建立经销商网络和制定市场规划的最佳方式。
中国车企的雄心甚至引发少数美国极端观点持有者的担忧,有观察人士抱怨称,将来中国汽车也有可能大量涌入美国,重演日系车和韩系车冲击美国车市的一幕。