李克强在宣读任内首份政府工作报告时称，今年要淘汰黄标车和老旧车600万辆，并在全国供应国四标准车用柴油。早在2012年，李克强在主持召开国务院常务会议时就建议“淘汰黄标车要加大力度，或者在数量上整体增加，或者在重点城市显著推进。

一对四，无论是什么样的对阵，“一”显然都是劣势。就在本周，历来“大嘴巴”的吉利集团董事长李书福针对汽车合资股比问题再次发表言论，称：只有股比放开，汽车行业才能有一个公平竞争的环境。李书福此次发声被媒体看做是很有针对性的。

记者4日从工信部了解到，《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013—2015年)》日前通过天津市政府常务会议审议。根据方案，到2015年底，全市将推广应用1 .2万辆新能源汽车，建设66个充换电站，6700个充电桩，并以创新电池和整车融资租赁等商业模

3月3日全国政协会议开幕，全国政协委员、清华大学汽车工程系教授、国家863“节能与新能源汽车”重大专项组组长欧阳明高把上述问题写入提案：国家政策对汽车行业准入太严，特别是新能源汽车，需要更多企业参与竞争才能培育出更有竞争力的产业。

在去年，我国开始实施汽车“三包”政策，不过消费者维权难的现象依然未解决，举证费用高、企业自律差等仍是消费者维权路上的“拦路虎”。在一年一度的“3.15消费者权益保护日”来临之际，盖世汽车对中外汽车消费维权相关法规进行了梳理。