其二是加大了对“一人多车”情况的限制，将征求意见稿中“个人名下有三辆以上小客车的，只有两辆可以直接取得更新指标，其他需要更新的小客车须通过竞价方式取得更新指标。”修改为“个人名下有两辆以上小客车的，只有一辆可以直接取得更新指标，其他需要更新的小客车须通过竞价方式取得更新指标。”

　　其三，黄标车更新方面条款也有增加，规定黄标小客车在2015年1月1日之后办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记的，不再产生更新指标。

　　另外，记者现场了解到，此次细则修改还包括降低企业申请增量指标的资格条件，解除购车时间选择限制，确定其他营运小客车的指标类型，取消增量指标不得跨周期配置的规定，明确了《暂行规定》的有效期为一年。

　　据悉，此次限牌包括隶属于杭州所有的县市区，部分市民认为这种“一刀切”的调控并不合理，该县市区不存在拥堵问题，对此，杭州市交通运输局副局长、调控办发言人陆献德表示，由于现在的机动车号无法用来区分地域，如果要分开处理，短时间实施比较困难，但是会在接下来的一年时间内寻找解决之道。