“京津地区的限购给我们带来了很大压力。”郑警官向汽车商报记者说。尤其是天津限购以后，越来越多京津地区的购车者通过办理唐山居住证，在唐山完成车辆注册。“很多人拿来的居住证一看就是为了注册新车才办的，但是我们又不能拒绝。”郑警官无奈地笑了笑。

　　事实上，不只是唐山受到了京津限购的影响，河北省保定、廊坊地区也有着和唐山相似的命运。“异地注册”车辆的增加直接影响到当地的汽车保有量，进而加大了当地的环保压力。而空气污染指数稳居全国倒数行列的唐山市，环保压力尤为明显，控制机动车数量是当地治污工作的重要组成部分。

　　河北省很早就意识到京津限购必将带来省内“异地注册”机动车数量的增加，并且下发了《关于规范居住证办理流程的通知》：居住证申请人必须要在当地有固定的单位证明并出具在当地长期居住的证明。为明确长期居住事实，《请示》将长期居住限定为“五年以上”，填补了派出所办理居住证工作中的漏洞。

　　除了环保压力，唐山车管所办理大量的异地车辆业务还会直接影响到其在全国车管所的工作排名。关于异地车辆注册国家早就有规定：每个城市根据车辆保有量拥有定量的异地机动车业务。郑警官向汽车商报记者说道：“车管部门使用的是全国统一的警用平台，该平台可以定时统计各个车管所办理的异地机动车业务。一旦本地区的异地机动车业务超过规定数量，警用平台就会发出预警。警用平台会定期对所有车管所进行排名，多次预警将直接影响到当地车管所的排名。”

　　在车辆限购的过程中，作为京津近邻，唐山市反而成了直接“受害者”。