| 新闻
2018年即将过去，对汽车企业来说，注定是不平凡的一年。全球车市遇冷，中国汽车市场全年负增长已成定局。据中汽协数据显示，今年1至11月，我国汽车产销分别为2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降2.59%和1.65%。这意味着中国汽车产销量要在2018年终结自1990年以来连续28年的上涨。
尽管全球车市面临寒冬，但仍有不少车企凭借自身的努力，在这一年里取得了不错的成绩与进步。吉利入股戴姆勒，成为戴姆勒集团的最大单一股东；宝马增持华晨宝马25%股份；大众集团投建全球首个MEB新能源工厂……众多品牌中，作为“新人”的宝沃，在2018年的发展中尤为亮眼。
面对日益白热化的中国汽车行业，入华仅3年的宝沃，是如何从中国市场走向欧洲市场？而在这环境中，宝沃对品牌的重塑与调整对车企发展又有什么战略意义？宝沃的这份年度答卷，或许能告诉你答案。
“一带一路”从中国市场走到欧洲市场
今年10月，为积极响应“一带一路”国家战略政策，促进以中波为代表的欧亚经济文化交流，宝沃汽车联合“一带一路”大使论坛、波黑驻华大使馆举办“宝沃汽车寻根之旅”。这项被称为宝沃“回家之旅”的活动，全程13000余公里，历时32天，从北京出发，横跨蒙古、俄罗斯、波黑等国，最终抵达宝沃汽车品牌发源地不莱梅。
作为积极链合全球优质资源的国际化车企，从2015年进入中国，到2018年走出中国，其品牌的发展都离不开国家战略政策的支持。对宝沃而言，“寻根之旅”作为首次回归欧洲市场的活动，不仅让宝沃“荣归故里”，更是助推了宝沃在全球化建设上的进程。
今年5月，宝沃汽车在其品牌发源地德国不莱梅举行了首批德国车主交付仪式，将先期运抵德国的数台BX7 TS交付到车主手中，意味着以BX7 TS为代表的宝沃汽车正式登上欧洲舞台。
据专业人士透露，要在欧洲市场销售新车，必须获得WVTA（Whole Vehicle Type Approval）欧盟整车型式认证，而这项认证堪称欧洲最为严苛的认证标准证书，涉及车辆安全性能、环保和排放水平等多个方面。宝沃BX7 TS能够顺利的完成德国交付，代表了宝沃汽车得到了严苛的欧洲市场和欧洲用户的认可。
除此之外，汽车预言家从相关渠道了解到，不仅是欧洲市场，宝沃对全球的运营版图也一直在不断扩大中。据不完全统计，宝沃目前已完成近20个国家的市场布局，仅在中东、东南亚、南美等市场，就已拥有上百家经销商。
值得一提的是，在踏上“寻根之旅”的同时，宝沃还凭借“高效率、高质量、高柔性、数字化多机型发动机混线生产新模式”，入选2018年度“中国智能制造十大科技进展”。倡导行业转型的宝沃，在汽车发动机设计和制造的核心领域上，正以权威认证的科研实力做出表率。
德国品牌在中国市场的“重塑之路”
对于大多数人来说，宝沃这个品牌或许有些陌生，而实际上，宝沃曾经却是一个具有传奇色彩的品牌。在他诞生的1919年，距离今天已有近100年的历史，于1959年破产后，“沉默”了长达半个世纪。2015年在获得福田注资后，宝沃重生并来到中国。短短三年时间，宝沃不但焕然一新，而且还带着累累硕果回到了欧洲。
2016年，宝沃在中国推出了首款车型宝沃BX7，凭借其德系品质与价格优势，上市后首月销量突破5000辆，全年销量超过4万辆，俨然成为当年的年度黑马。而2017年，在竞争激烈的汽车市场争夺战中，宝沃一度陷入低谷。今年年初，通过发布宝沃军规、ESI制度以及推出“宝书沃野”交流平台等举措，开始品牌和体系的重塑之路。
今年5月，宝沃在品牌战略发布会上，用“中国资本控股的德国品牌”、“最速曲线”和“工程师品牌”三个关键词确立了宝沃新的品牌属性、目标和定位。6月，宝沃汽车在十万台下线仪式上，更是推出“宝沃六方安全感”蜂巢理念，将以宝沃汽车为中心，车主、经销商、供应商、媒体、员工、社会各界组成的六方晶体结构，如蜂巢晶体一般健全发展，进一步丰富品牌战略。
在宝沃看来，中国庞大的汽车市场，给宝沃带来前所未有的机遇与挑战。正是这些机遇与挑战，为宝沃在全球领域的发展奠定了基础。
据了解，目前宝沃汽车汇聚了来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才，并分别在中、美、德三国建立研发中心。其中，中国研发中心承担全球资源整合和技术研发的职能，德国研发中心负责未来电动汽车设计，而北美研发中心则专攻智能交互、人机交互领域的技术研发与运用。
未来的中国路应该怎么走？
在新品规划上，今年宝沃汽车推出BX6与BXi7，虽然推新的速度并不高，但在产品质量方面宝沃不仅延续了一贯稳定的德系品质，而且还形成了BX7、BX5、BX7 TS、BX6、BXi7覆盖多个市场细分领域的产品矩阵。
据了解，宝沃汽车在完善产品矩阵的同时，还将深耕欧洲和中国2大市场。其中，欧洲市场以复兴德国高端品牌为发展目标，全力主攻电动市场；而中国市场则在钻研传统能源市场的基础上，快速提升新能源市场占比。
除了产品与市场的规划，渠道建设也是宝沃营销战略中重要的一环。为了提升经销商网点的数量和质量，宝沃计划对全国2890个区县级商圈进行快速拓展与覆盖，进一步完善网点布局。据相关人士透露，宝沃汽车现有营业4S店为160家，预计2018年底达到190家。
回顾宝沃的2018年，不仅完成了品牌的重塑，在产品规划、技术研发、渠道建设上也打下了夯实的基础。而对于当下的中国汽车行业，已经不再是量变决定质变的时代，面对充满变数的市场环境，宝沃在未来还有更长的路要走。
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。
2018-12-30 出处：汽车预言家 [原创] 责编：周燕妮
2018年即将过去，对汽车企业来说，注定是不平凡的一年。全球车市遇冷，中国汽车市场全年负增长已成定局。据中汽协数据显示，今年1至11月，我国汽车产销分别为2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降2.59%和1.65%。这意味着中国汽车产销量要在2018年终结自1990年以来连续28年的上涨。
尽管全球车市面临寒冬，但仍有不少车企凭借自身的努力，在这一年里取得了不错的成绩与进步。吉利入股戴姆勒，成为戴姆勒集团的最大单一股东；宝马增持华晨宝马25%股份；大众集团投建全球首个MEB新能源工厂……众多品牌中，作为“新人”的宝沃，在2018年的发展中尤为亮眼。
面对日益白热化的中国汽车行业，入华仅3年的宝沃，是如何从中国市场走向欧洲市场？而在这环境中，宝沃对品牌的重塑与调整对车企发展又有什么战略意义？宝沃的这份年度答卷，或许能告诉你答案。
“一带一路”从中国市场走到欧洲市场
今年10月，为积极响应“一带一路”国家战略政策，促进以中波为代表的欧亚经济文化交流，宝沃汽车联合“一带一路”大使论坛、波黑驻华大使馆举办“宝沃汽车寻根之旅”。这项被称为宝沃“回家之旅”的活动，全程13000余公里，历时32天，从北京出发，横跨蒙古、俄罗斯、波黑等国，最终抵达宝沃汽车品牌发源地不莱梅。
作为积极链合全球优质资源的国际化车企，从2015年进入中国，到2018年走出中国，其品牌的发展都离不开国家战略政策的支持。对宝沃而言，“寻根之旅”作为首次回归欧洲市场的活动，不仅让宝沃“荣归故里”，更是助推了宝沃在全球化建设上的进程。
今年5月，宝沃汽车在其品牌发源地德国不莱梅举行了首批德国车主交付仪式，将先期运抵德国的数台BX7 TS交付到车主手中，意味着以BX7 TS为代表的宝沃汽车正式登上欧洲舞台。
据专业人士透露，要在欧洲市场销售新车，必须获得WVTA（Whole Vehicle Type Approval）欧盟整车型式认证，而这项认证堪称欧洲最为严苛的认证标准证书，涉及车辆安全性能、环保和排放水平等多个方面。宝沃BX7 TS能够顺利的完成德国交付，代表了宝沃汽车得到了严苛的欧洲市场和欧洲用户的认可。
除此之外，汽车预言家从相关渠道了解到，不仅是欧洲市场，宝沃对全球的运营版图也一直在不断扩大中。据不完全统计，宝沃目前已完成近20个国家的市场布局，仅在中东、东南亚、南美等市场，就已拥有上百家经销商。
值得一提的是，在踏上“寻根之旅”的同时，宝沃还凭借“高效率、高质量、高柔性、数字化多机型发动机混线生产新模式”，入选2018年度“中国智能制造十大科技进展”。倡导行业转型的宝沃，在汽车发动机设计和制造的核心领域上，正以权威认证的科研实力做出表率。
德国品牌在中国市场的“重塑之路”
对于大多数人来说，宝沃这个品牌或许有些陌生，而实际上，宝沃曾经却是一个具有传奇色彩的品牌。在他诞生的1919年，距离今天已有近100年的历史，于1959年破产后，“沉默”了长达半个世纪。2015年在获得福田注资后，宝沃重生并来到中国。短短三年时间，宝沃不但焕然一新，而且还带着累累硕果回到了欧洲。
2016年，宝沃在中国推出了首款车型宝沃BX7，凭借其德系品质与价格优势，上市后首月销量突破5000辆，全年销量超过4万辆，俨然成为当年的年度黑马。而2017年，在竞争激烈的汽车市场争夺战中，宝沃一度陷入低谷。今年年初，通过发布宝沃军规、ESI制度以及推出“宝书沃野”交流平台等举措，开始品牌和体系的重塑之路。
今年5月，宝沃在品牌战略发布会上，用“中国资本控股的德国品牌”、“最速曲线”和“工程师品牌”三个关键词确立了宝沃新的品牌属性、目标和定位。6月，宝沃汽车在十万台下线仪式上，更是推出“宝沃六方安全感”蜂巢理念，将以宝沃汽车为中心，车主、经销商、供应商、媒体、员工、社会各界组成的六方晶体结构，如蜂巢晶体一般健全发展，进一步丰富品牌战略。
在宝沃看来，中国庞大的汽车市场，给宝沃带来前所未有的机遇与挑战。正是这些机遇与挑战，为宝沃在全球领域的发展奠定了基础。
据了解，目前宝沃汽车汇聚了来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才，并分别在中、美、德三国建立研发中心。其中，中国研发中心承担全球资源整合和技术研发的职能，德国研发中心负责未来电动汽车设计，而北美研发中心则专攻智能交互、人机交互领域的技术研发与运用。
未来的中国路应该怎么走？
在新品规划上，今年宝沃汽车推出BX6与BXi7，虽然推新的速度并不高，但在产品质量方面宝沃不仅延续了一贯稳定的德系品质，而且还形成了BX7、BX5、BX7 TS、BX6、BXi7覆盖多个市场细分领域的产品矩阵。
据了解，宝沃汽车在完善产品矩阵的同时，还将深耕欧洲和中国2大市场。其中，欧洲市场以复兴德国高端品牌为发展目标，全力主攻电动市场；而中国市场则在钻研传统能源市场的基础上，快速提升新能源市场占比。
除了产品与市场的规划，渠道建设也是宝沃营销战略中重要的一环。为了提升经销商网点的数量和质量，宝沃计划对全国2890个区县级商圈进行快速拓展与覆盖，进一步完善网点布局。据相关人士透露，宝沃汽车现有营业4S店为160家，预计2018年底达到190家。
回顾宝沃的2018年，不仅完成了品牌的重塑，在产品规划、技术研发、渠道建设上也打下了夯实的基础。而对于当下的中国汽车行业，已经不再是量变决定质变的时代，面对充满变数的市场环境，宝沃在未来还有更长的路要走。
京公网安备 11010502024884号 京ICP证130466号
