引言：今天的主题是二手车电场与经营模式论坛，在昨天大会上有很多嘉宾都谈到互联网电商在汽车领域，在二手车领域推广，以及它给我们行业带来新的变化。今天以电商为主题，来探讨针对二手车行业的影响，对于大家来说是具有一定的意义。因为在今天每一个人已经赶上了电商对于生活的影响，互联网在整个发展过程当中，在我们经济生活当中，在我们日常体验当中已经深深植根于生活。某种意义上说颠覆这个词对于点商来说，对于互联网技术来说，改变生活、颠覆过往很多行为已经是一个大趋势或者说正在发生的不争的事实。作为二手车行业，到目前为止我个人理解，可能是我们在整个经济领域当中，在中国市场发展到今天这样一个背景条件下是最大，最具发展前值，最具想象空间的蓝海。在二手车行业会聚众多的精英，以互联网为背景的机构参与。

　　沈荣：接下来，将进入互动环节，有请北汽鹏龙机动车拍卖有限公司总经理韩涛先生作为这一次互动环节的主持，同时有请中国元通二手车公司总经理孙中平，团车网联合创始人孙建臣先生。北京北辰亚运村副总经理蔡海员先生，贵州车行家网络商贸有限公司何胡平先生。

　　韩涛：以互动形式讨论二手车经营模式，我想来想去，也不知道从哪说好，之前也没有跟企业嘉宾来沟通。但是作为一个大主题，二手车电商经营模式是不可改变的，我想了几个题，我想也是大家感兴趣的，在当今互联网+的概念已经改变着人们的传统观念，各行各业注入新生机。对于互联网+二手车其实也是其中之一，为什么说互联网+二手车?我想二手车是一个综合性的概念，二手车涉及的业务很多，有二手车拍卖，有二手车交易，有二手车的检测评估，有二手车的物流，也有二手车的金融等等。所以互联网+二手车，这个概念更丰富。

　　二手车电商模式也是互联网+的充分体现，希望通过今天的互动给大家一点启示和借鉴。使二手车行业向前发展，作为元通集团二手车，其实我也知道，他是做实体拍卖，最近一直在做电商网络，通过经营业务在不断发展，我现在想问问，请孙总能够给我介绍介绍，在二手车交易传统模式与电商模式有机结合。

　　孙中平：我是元通二手车的孙中平，很高兴跟大家认识，先介绍一下元通二手车。二手车体系是比较完善的，我们有二手车交易市场，有二手车的评估公司，有二手车的拍卖公司，还有二手车的名车馆，还有二手车的评估师培训学校，该有的都有了。二手车回收公司也有，但是每一块做的还不够强。刚才韩总也介绍了，二手车评估拍卖在03年、04年陆陆续续做了，到09年的时候规模起来了，实体店的拍卖每周一到两期，在元通名车馆运作。到2011年的时候筹建元通汽车商城，把线上跟线下相结合起来做，当时是新车跟二手车结合在一起，新车主要是展示，二手车那时候想做一个集散，那个时候也在摸索阶段，那个商城也是我分管的。2013年正式把二手车频道打开了，把线上跟线下交易结合起来。因为到2014年杭州限牌了，二手车交易环节发生了翻天覆地的变化，二手车一下子提高到一个高度上来了。因为4S店把新车卖出去要先解决客户手里二手车的问题。二手车不解决掉，新车买不了，因为没有指标，这个时候觉得定期拍卖，一个星期一场两场解决不了这个问题。

　　从2013年开始网上拍卖，在2014年正好有一个提升，我们在杭州里面有48家4S店，同时上了这个系统，基本上在30分钟以内能够把客户信息及时上传。我们其实跟车易拍这样的规模不能比，基本上只有4000多家商户在拍卖平台。基本上在一个小时以内就会有结果，我们现在流程基本上这样，4S店跟名车馆对接过程当中，能收的车直接收下，用户同意就直接收下，收不下就上去拍，客户也可以放在我名车馆里面寄售，另外一个方法谈一个价格批发出去，是这么一个流程。我觉得关键的关键还是线上跟线下要结合起来，不管线上做的如何发达，或者线下如何发达，线上也是需要线下，线下也需要有线上这个平台。

　　韩涛：谢谢孙总的详细介绍，在国内提了二手车交易，马上就会想到二手车市场，在国内知名二手车有一些做的非常好。随着互联网+的时代，随着电商模式引入，请蔡总介绍介绍，互联网+也好，电商模式引入对市场经营和管理带来怎样的变化，你有怎样的体会，给大家介绍一下。

　　蔡海员：谢谢主持人我是来自北辰亚运村汽车市场的蔡海员，这里面有很多老朋友，也有很多新朋友。关于汽车电商，其实作为汽车市场来讲，这也是前两天向集团公司汇报中非常重要的问题。当时集团公司的领导说，现在的电商对于传统商业冲击非常厉害，很多商场商店都转型甚至于关张。对于汽车流通行业有什么影响，会不会像影响传统商业一样，给我们非常大的冲击。其实我们也思考了半天，最后我的回答是什么——汽车电商。电商会对汽车流通行业有所冲击，一定会的。但是我自己的观点不会太大，为什么这么讲?我们亚运村是新村和二手车同时同场经营。我们在看看发达国家，包括美国，我们的消费者在网上，他们是干什么的，他们关注要浏览信息，要比价格，要比车型，要比性能。而真正在网上下定单的，刷卡的，真正有多少?这里比率太低了，作为我们国内更是如此。前一段都知道汽车厂家纷纷都在搞电商平台，现在结果是什么?高调开场，但是低调基本上默默无闻。对于二手车行业冲击会更小，因为二手车都是个性化，一车一况，一定会要线路上面看信息，在线下要成交。我非常同意刚才徐总的观点，没有线下环节的电商是伪电商。拥抱互联网是比较早的，我们跟车易拍的合作，从09年初步合作到2010年8月份正式双方合作平台上线运营，应该说是比较早的。

　　我的观点是，我们作为传统的汽车市场不要拒绝互联网，要主动拥抱互联网。返过来，我们的电商也一定要紧密的和我们传统交易市场合作。我们共同来打造线上线下为社会服务，为消费者服务，谢谢。

　　韩涛：谢谢蔡总。二手交易大家都经历了历史有长有短，但是二手车交易有它的复杂性，因为它是车，都是希望详细了解车况，做到心中有数。作为二手车的电商也好，实体也好，向买者详细介绍车况，也是我们的责任和义务。因为这个里面交易过程确实是很复杂，在交易成交了以后有很多后续服务，作为电商来，吸引买者应该是很好的渠道和平台。作为成交以后还有其他人后续服务，在各个环节都有我们的方式和方法，能够提供我们更好的服务。接下来我想请团车网的孙总介绍，因为团车网最后一个阶段发展很快，我想问问从二手车交易中，我们怎么能够更好的为买者提供服务，事实他们放心，来服务各个环节中发生的问题。

　　孙建臣：感谢韩总，非常感谢协会提供舞台跟大家一起交流。团车网作为二手车行业新进入者，2014年3月份刚进入，团车网是09年成立，经过四五年的发展，新车团购的交易量，去年达到了11万台，今年我们的目标大概25万到30万台的交易规模，用汽车团购形式实现，汽车团购遍布中国20各省市，30个城市。总结一下团车网接近6年的发展，目前是国内领先团购平台，在北京市做二手车拍卖比价，养车服务。在这个过程中团车网也不是一个封闭平台，我们实际上也融合各大拍卖平台，各大商家，包括各大4S店平台，包括各个消费者，包括二手车经销商也进入开放平台，共同为消费者创造更大的价值。

　　刚才主题我看了一下叫“拥抱互联网”，刚才韩总说的问题怎么样保证买家。作为平台来讲，怎么保证买家跟卖家之间的利益平衡，是这个平台存在最大的价值。团车二手车是拍卖平台，我们做的价格要公道，检测价格准确。从目前来讲，对于消费者行为分析角度来讲：从消费者买车的角度来分析，大家更倾向于去大卖场看;从消费者卖车角度来讲，消费者要买一辆二手车更倾向于去市场。如果消费者卖二手车的时候，中国未来进入二手车社会，买二手车的人大量也要卖二手车，这是一个市场，一个现状。我们分析消费者行为，消费者在卖二手车的时候，它的需求也是非常强烈的。并且目前消费者行为也在迁移，我们从买家角度来讲，作为一个平台要做的事情，我们要做好公正的报告，这是我们要做的，谢谢。

　　韩涛：谢谢，现在无论二手车拍卖，二手车交易以及其他二手车业务都有，跟发达国家相比相差真的很远，我们实际上在发展中。对于致力于从事二手车企业来讲，我想请车行家何总介绍一下，您认为电商模式在二手车发展趋势是什么，发展方向是什么，对此对于行业发展有什么建议。

　　何胡平：我们车行家网在贵阳，相对来说互联网环境不是特别好的三线城市起步，去年3月份上线，还非常年轻。在大半年时间里经历很多模式上不停探索，产品服务也在不停更新当中。二手车电商很容易让人产生误解，二手车并不像在淘宝上购物，你下单、支付，然后快递送货上门。二手车服务必须依赖于线下，所以我在想，我们电商在做什么，我们车行家在做什么。我们车行家不止帮商户和个人客户把车挂在网上去。更重要的是通过互联网将碎片化的个人客户和商户连接在一起。通过互联网把没有售后服务能力的中小二手车商户和终端服务商联系在一起，建立一个有标准的售后体系。通过交易的大数据建立车架评估系统，为二手车的流通标准做支撑，通过大数据将个人客户和商户的诚信建立起来，为二手车金融做支撑，我觉得电商就是在织网，这个是我理解的互联网含义。

　　我们不止要拥抱互联网，还要连接互联网，成为网中的点或者线。会自己的长处特点，求大同存小异，一起编织出二手车行业的网，谢谢大家。

　　韩涛：刚才何总从不同角度介绍了经验和理念，对于二手车行业发展，也在发展过程中，各种模式也都在市场中试水。刚才我们这些交流和互动，我想可能会给大家一点点启发，当然可能不解渴，今后随着我们在市场中，我们在业务发展中，大家很多交流机会。我们会共同来探讨。现在各种模式的运用，各种模式在市场中的试水，我个人认为要开放、协作、共享，用互联网思维去拥抱互联网，使中国二手车行业才能得到蓬勃的发展，谢谢大家!