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从2014年开始，越来越多的热钱争相流入二手车电商行业，各种模式也在热钱的冲击下齐头并进。
无论是以平安好车为代表的C2B模式，还是车易拍、优信拍为主的B2B模式，亦或是专注B2C模式的车王，执着于C2C模式的人人车，都不约而同地关注到一个业务点——二手车认证质保服务。
事实上，不管二手车电商模式如何创新，只要行业普遍存在的车辆评估标准不清、车况信息不透明、售后保障缺失等问题不解决，二手车行业发展的瓶颈就始终难以突破。
从目前来看，二手车电商行业的竞争，已经从务虚的模式之争转向务实的服务竞争。
目前国内进行二手车认证的原厂品牌有23家，但提供的二手车认证只局限于“本品牌”，而且大部分集中在豪华品牌，普适度很低。二手车电商平台也陆续推出检测认证服务，其中包括车易拍推出的“286V标准化检测技术”;优信拍推出的“查客”车况检测系统;中国汽车流通协会联合第三方推出的“行认证”等认证检测服务来保障二手车的买卖。
而质保方面，二手车电商大多和第三方的延保公司合作。比如优信拍联手宝固的“省心保”，将质保和金融服务捆绑。
一位业内人士分析称，很多二手车电商的质保范围及定价相差不大，但覆盖城市比较少，有些仅在深圳提供服务，一些厂家认证则局限于4S店网络，仍然不能满足二手车消费者对售后质保的全国性要求。
值得一提的是，平安好车在6月24日斥资60亿元推出平安认证质保，以“中国二手车保障计划”的名义免费推广。二手车经销商在车辆出售之前，均可向平安好车提出二手车认证需求。平安好车自主研发的车辆检测系统将对二手车进行数百项的标准化检测，并结合平安集团后台数据库中的车辆维修、保险记录等信息作出客观的评估。
消费者在购买了平安认证的二手车后，在服务期内车辆发生的一切自然机械故障，都可以享受全国联保，在平安产险的特约维修中心享受高品质、不限次数的免费维修。
据平安好车一位高管透露，目前，平安好车已在5个省会城市试点推广认证质保产品，试点期间认证质保服务将免费赠予客户。未来，平安认证质保还将依托好车遍布全国的30家分公司，实现对全国范围和全部汽车品牌的覆盖。通过联合平安车险的数万家指定维修商，实现对质保用户车辆维修的快速响应。
互联网公司的“免费”杀手锏一旦祭出，往往都对传统行业产生颠覆性的影响。平安好车此次举起“免费”认证质保大旗，将如何改写二手车电商的竞争格局?
背景资料
认证质保如何渗透二手车市场
6月24日，平安好车在中国汽车流通协会的支持下启动“中国二手车保障计划”。平安好车将在年内投入60亿元，推出“认证质保”服务，凡是经过平安好车检测认证的二手车，都将免费获得1年2万公里(总保障金额2万元)的保修。
二手车质保在全球范围内并不陌生。在欧洲、北美等市场，同类服务被称为“二手车延保”，购买二手车的同时购买一份额外的保修服务，对成熟市场的消费者来说司空见惯。
从用车者的角度来看，汽车的维修费用随着车龄增长会出现两个高峰，一个是第一年，另一个则是五年之后。而五年恰好是大多数二手车的车龄，在这时候购买6个月至2年不等的额外延保从概率上看是合算的。
从市场的角度看，由于拥有完整的二手车认证体系，二手车质保成为了有利可图的生意。在美国，绝大多数汽车的使用记录都可以在第三方网站查询。从80年代开始，“认证二手车”开始流行，如今早已在美国二手车市场全面铺开。那些经过专业机构检测和整备的二手车，其车况更可控，经销商也更愿意提供质保产品。同时，有了保障的二手车，即使贵了一两千美元，也会更受消费者青睐。
这个信任的循环保证了二手车是一个销量两倍于新车的大市场。同时，二手车延保渗透率在欧洲和北美市场均超过60%，在日本甚至超过90%。
而中国的这个数字仅为2%-3%。在中国，类似的服务更多出现在4S店销售顾问的促销清单里，“购车送一年原厂延保”就和贴膜一样被当作现金折扣以外的添头。而专门针对二手车的延保服务目前只有少数二手车零售商及第三方延保公司提供。
除了少量仍在原厂保修年限内的“新二手车”外，大多数在中国销售的二手车没有任何质量保证。说穿了，“开出店门这辆车就坏了”的风险消费者是没有办法规避的。这在很大程度上降低了二手车交易的达成率。
由透明定价、第三方检测认证、延期质保组成的保障体系是中国二手车市场成熟的必要条件，三者缺一不可。这个保障体系只是在做一件事——把一个非标准化的产品标准化，只有这样才能让消费者放心的购买二手车这种商品。
不过，一个完善体系的建设往往需要大规模的投入。二手车质保这个产品看上去简单，但要保证用户体验其实很难。你必须拥有两个关键点：大规模连锁的车辆检测认证点和维修点。具备了这两点你才能保证这个产品发挥作用。
在美国，市场大都由连锁零售网络占领，数千家4S店保证了服务体验。中国则尚无此类连锁机构。这从客观上也增加了二手车规范化的推广。
而这恐怕也是平安好车的底气所在。据了解，平安车险旗下全国上万家合作维修店将全部成为平安好车的二手车质保维修点。再加上已经覆盖全国29个主要城市的检测认证系统，平安好车实际上拥有了在全国形成质保体系的连锁能力。同时，平安好车还启动了首批5000家经销商的招募，与经销商一起增加二手车质保的渗透率。
2015-06-26 出处：搜狐汽车 [转载] 责编：田大鹏
从2014年开始，越来越多的热钱争相流入二手车电商行业，各种模式也在热钱的冲击下齐头并进。
无论是以平安好车为代表的C2B模式，还是车易拍、优信拍为主的B2B模式，亦或是专注B2C模式的车王，执着于C2C模式的人人车，都不约而同地关注到一个业务点——二手车认证质保服务。
事实上，不管二手车电商模式如何创新，只要行业普遍存在的车辆评估标准不清、车况信息不透明、售后保障缺失等问题不解决，二手车行业发展的瓶颈就始终难以突破。
从目前来看，二手车电商行业的竞争，已经从务虚的模式之争转向务实的服务竞争。
目前国内进行二手车认证的原厂品牌有23家，但提供的二手车认证只局限于“本品牌”，而且大部分集中在豪华品牌，普适度很低。二手车电商平台也陆续推出检测认证服务，其中包括车易拍推出的“286V标准化检测技术”;优信拍推出的“查客”车况检测系统;中国汽车流通协会联合第三方推出的“行认证”等认证检测服务来保障二手车的买卖。
而质保方面，二手车电商大多和第三方的延保公司合作。比如优信拍联手宝固的“省心保”，将质保和金融服务捆绑。
一位业内人士分析称，很多二手车电商的质保范围及定价相差不大，但覆盖城市比较少，有些仅在深圳提供服务，一些厂家认证则局限于4S店网络，仍然不能满足二手车消费者对售后质保的全国性要求。
值得一提的是，平安好车在6月24日斥资60亿元推出平安认证质保，以“中国二手车保障计划”的名义免费推广。二手车经销商在车辆出售之前，均可向平安好车提出二手车认证需求。平安好车自主研发的车辆检测系统将对二手车进行数百项的标准化检测，并结合平安集团后台数据库中的车辆维修、保险记录等信息作出客观的评估。
消费者在购买了平安认证的二手车后，在服务期内车辆发生的一切自然机械故障，都可以享受全国联保，在平安产险的特约维修中心享受高品质、不限次数的免费维修。
据平安好车一位高管透露，目前，平安好车已在5个省会城市试点推广认证质保产品，试点期间认证质保服务将免费赠予客户。未来，平安认证质保还将依托好车遍布全国的30家分公司，实现对全国范围和全部汽车品牌的覆盖。通过联合平安车险的数万家指定维修商，实现对质保用户车辆维修的快速响应。
互联网公司的“免费”杀手锏一旦祭出，往往都对传统行业产生颠覆性的影响。平安好车此次举起“免费”认证质保大旗，将如何改写二手车电商的竞争格局?
背景资料
认证质保如何渗透二手车市场
6月24日，平安好车在中国汽车流通协会的支持下启动“中国二手车保障计划”。平安好车将在年内投入60亿元，推出“认证质保”服务，凡是经过平安好车检测认证的二手车，都将免费获得1年2万公里(总保障金额2万元)的保修。
二手车质保在全球范围内并不陌生。在欧洲、北美等市场，同类服务被称为“二手车延保”，购买二手车的同时购买一份额外的保修服务，对成熟市场的消费者来说司空见惯。
从用车者的角度来看，汽车的维修费用随着车龄增长会出现两个高峰，一个是第一年，另一个则是五年之后。而五年恰好是大多数二手车的车龄，在这时候购买6个月至2年不等的额外延保从概率上看是合算的。
从市场的角度看，由于拥有完整的二手车认证体系，二手车质保成为了有利可图的生意。在美国，绝大多数汽车的使用记录都可以在第三方网站查询。从80年代开始，“认证二手车”开始流行，如今早已在美国二手车市场全面铺开。那些经过专业机构检测和整备的二手车，其车况更可控，经销商也更愿意提供质保产品。同时，有了保障的二手车，即使贵了一两千美元，也会更受消费者青睐。
这个信任的循环保证了二手车是一个销量两倍于新车的大市场。同时，二手车延保渗透率在欧洲和北美市场均超过60%，在日本甚至超过90%。
而中国的这个数字仅为2%-3%。在中国，类似的服务更多出现在4S店销售顾问的促销清单里，“购车送一年原厂延保”就和贴膜一样被当作现金折扣以外的添头。而专门针对二手车的延保服务目前只有少数二手车零售商及第三方延保公司提供。
除了少量仍在原厂保修年限内的“新二手车”外，大多数在中国销售的二手车没有任何质量保证。说穿了，“开出店门这辆车就坏了”的风险消费者是没有办法规避的。这在很大程度上降低了二手车交易的达成率。
由透明定价、第三方检测认证、延期质保组成的保障体系是中国二手车市场成熟的必要条件，三者缺一不可。这个保障体系只是在做一件事——把一个非标准化的产品标准化，只有这样才能让消费者放心的购买二手车这种商品。
不过，一个完善体系的建设往往需要大规模的投入。二手车质保这个产品看上去简单，但要保证用户体验其实很难。你必须拥有两个关键点：大规模连锁的车辆检测认证点和维修点。具备了这两点你才能保证这个产品发挥作用。
在美国，市场大都由连锁零售网络占领，数千家4S店保证了服务体验。中国则尚无此类连锁机构。这从客观上也增加了二手车规范化的推广。
而这恐怕也是平安好车的底气所在。据了解，平安车险旗下全国上万家合作维修店将全部成为平安好车的二手车质保维修点。再加上已经覆盖全国29个主要城市的检测认证系统，平安好车实际上拥有了在全国形成质保体系的连锁能力。同时，平安好车还启动了首批5000家经销商的招募，与经销商一起增加二手车质保的渗透率。
