互联网经济时代将一切的人类生活都系在了一张虚无的网上，而网下的生活则恍惚中显得不再那么有重量。现实经济中的所有企业家几乎都在进行着电商与实体之争，线上与线下之战。不过，在睿智的人看来，线上与线下并不矛盾，也绝非传说中所言的那样非此即彼。

　　尽管所有的人都在就互联网经济是否具有普适性而争执，但是不容回避的是，如今的社会依然需要实体经济与电子商务同时存在，互相结合才能更好地运营。对此，很多睿智的企业已经如此实行走在了前列，并取得了十分瞩目的成绩。

　　意能行汽车共享就是其中的一个鲜明的代表。

　　当马云与王健林就电商与实体经济孰优孰劣争执不休之时，当雷军与董明珠就模式好坏论战不断之日，意能行的汽车共享事业也于这时正式启动了。对于此，意能行汽车共享事业有着共同的体会，回首往事不觉感慨万千。

　　究竟选择怎样的模式来经营汽车共享?这在意能行心中，也曾经有过反复的思量。

　　面对着社会上之于这个话题的争论，意能行在冷静之余，也有些无所适从。不过，他们都深知，只有选择最有效利用更多资源的方式，才能使意能行的事业得以最好地发展。

　　尤其需要深思的是，意能行所从事的汽车共享事业是当今时代刚刚兴起的一种新型的服务事业，是一种新理念在国内市场上的首次大规模实践，故而，如何推动这种事业更好地在本土市场上的生根、发芽、成长，是每一个意能行的经营者都在认真思考的课题。

　　意能行的事业发端于母公司北京意能者。作为在国内市场上浸淫多年，深谙市场规律的资深实践者，意能者的高管们对于投资意能行事业普遍看好，只是在面对电商与实体之争时却各有看法。

　　任何事情的发展都必然要遵循一定的规律，故而，在进行意能行事业的探讨之时，各位高管不约而同地意识到，其实电商与实体之争并没有意义，能够最好地利用资源，实现最好地资源配置与市场反馈，才会达到意能行事业的创业目标。

　　因此，意能行的事业最终呈现出这样的现实：既不放弃实体经营，同时又积极开发线上事业，使得意能行的汽车共享实现了线上与线下相结合，各有特色，互有偏重的局面。对于线上，意能行积极开发意能行品牌，进行APP推广应用，开发网上租车应用平台;对于线下，意能行确立了全国开放合作的策略，在全国各地募集伙伴，在各地区建设意能行的服务网点。

　　如此，意能行自然实现了线上与线下相结合，电商与实体互动的格局，从而实现了对于资源的最合理配置与利用，为意能行对汽车共享的开发，以及汽车共享在国内市场的繁荣打下了坚实的基础。

　　世事皆有规律，适应方能永恒。意能行对于汽车共享的睿智开发与积极探索，或许只是中国企业人探索经营之道的一个小案例，却折射了中国企业家在经济发展过程中逐渐成熟的思辨能力。未来，汽车共享的事业在中国定然能够呈现出一个好的面貌，而中国企业家的纵横捭阖也定然可以呈现出更绚烂的图画。

　　风乍起，且观风所向，大火势将燎原。