丰田汽车扩建天津泰达工厂，或许是2020年在华实现200万产能中的重要一步，但抛开单纯一个产能数字上的增加，在这12万新增产能上更能看到丰田对于中国新能源市场的决心。 日前，相

丰田汽车公司返聘本该60岁退休的工人，这些工人是工厂生产线上工作的技能类职工。在日本60岁职工至少有35年的职业工龄，并且随着丰田汽车步入改革时期TNGA概念的提出，人的因素再

6年时间，李书福特有的企业思维太了解宝腾与马来西亚需要什么。如何持续走下去？这是中国汽车企业走出去必须做好的课题。除了卖车之外，或许读懂新能源合作背后为吉利宝腾双方

朝九晚九、拥堵公路、间隙狭隘的层叠楼宇……这些对于现代都市年轻人早已不是繁华的象征，而变身为巨大的压力来源。车水马龙之中，电台里播放的流行歌曲，也丝毫无助于缓解方

在何小鹏眼中，智能汽车的核心是运营，不在制造，指的是智能系统不是简单的智能供应系统叠加，智能系统在一致的运行平台和软件平台下实现快速迭代更新、运营，才是智能汽车生