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车联网发展速度难媲美智能手机

2014-01-06 16:15出处:V讯网 [原创]责编:赵颖
        高德在车联网的产业链中扮演了位置服务的提供商和内容的供应商这样一个角色。位置服务就包含地图,在线搜索,导航,交通信息等等,内容提供商是我们还根据车厂的要求,以及车主的需求,像大家提供像新闻,股票,天气,实时的加油厂停车站信息,在线的音乐等这样一些服务。

        高德在车联网方面整合这些内容,去做成一个在线的服务,提供给汽车厂商,另外我们还提供手机和汽车相连的一个解决方案,比如说现在很多人会觉得传统的车载系统内容不是很新,应用也是比较老的,那么我们可以提供一个解决方案,就是用户可以把他的智能手机和车载终端连接起来,这样就可以把手机上的一部分应用在车载平台上去使用和操作。

        高德本身并没有面临单独的困难,而是说整个车联网产业面临着一些难题。首先是说车联网这个概念现在还是比较新,很多车主对于车联网这个服务目前还不是很了解,第二个就是说这个车载终端是受车厂的生产节奏和新车上市的节奏的影响的,所以它发展的速度不能像智能手机那么快,更新率不高,用户规模比较有限。
责任编辑:赵颖 
V讯网

车联网发展速度难媲美智能手机

2014-01-06 出处:V讯网 [原创] 责编:赵颖

        高德在车联网的产业链中扮演了位置服务的提供商和内容的供应商这样一个角色。位置服务就包含地图,在线搜索,导航,交通信息等等,内容提供商是我们还根据车厂的要求,以及车主的需求,像大家提供像新闻,股票,天气,实时的加油厂停车站信息,在线的音乐等这样一些服务。

        高德在车联网方面整合这些内容,去做成一个在线的服务,提供给汽车厂商,另外我们还提供手机和汽车相连的一个解决方案,比如说现在很多人会觉得传统的车载系统内容不是很新,应用也是比较老的,那么我们可以提供一个解决方案,就是用户可以把他的智能手机和车载终端连接起来,这样就可以把手机上的一部分应用在车载平台上去使用和操作。

        高德本身并没有面临单独的困难,而是说整个车联网产业面临着一些难题。首先是说车联网这个概念现在还是比较新,很多车主对于车联网这个服务目前还不是很了解,第二个就是说这个车载终端是受车厂的生产节奏和新车上市的节奏的影响的,所以它发展的速度不能像智能手机那么快,更新率不高,用户规模比较有限。