我自己对车联网的人士其实不是特别充分，到底什么是车联网？大家会说互联网，互联网就是像现在这样，大家都任何需求都可以体现到网上去。互联网有很多与个人相关的内容，比如我到上面去看新闻，或者是上个qq或者俱乐部，这种就是脱离原来的联系方式，通过网络就可以实现人和人之间的联系。

        后来又出现了物联网，物联网我感觉就像高速公路，把很多地方接上之后，进行物资的交流，当物联网和互联网结合之后，就出现了网上商城。物联网和个人的关系就是我可以通过物联网满足我个人的一些需要，互联网满足了我社交的需要，互联网可能就满足了我生活的需要。

        现在又出现了车联网，我个人认为车联网其实是让驾驶者在车内驾驶的过程中保持和外界的联系。车联网里面含有的内容包括什么，比如它跟车本身的智能驾驶有关系，它可以指导车内的人的驾驶的情况；第二个它还跟车况有关系，这个车你需要保养，胎压有问题，电池需要充电，这部分也是可以联系起来的；然后它还可以和驾驶者的生活相关，比如你开车从甲地到乙地。大家知道车联网内很大的一部分是智能交通，相当于承载了一部分GPS的功能，但GPS只是引路，没有对路况的指导，所以它是智能交通的一部分。

        目前车联网中对于车和车交流的部分尚未做到，就是车和呼叫中心的连接能做到，车可以和互联网连接上，这个能做到，还有就是我的车能和救援中心连上，这些都是车联网的内容。只要人到了车上，只要车移动起来，那跟车相关的所有的生活，或者跟车无关的所有的生活，它都能帮你解决，这就是车联网的意义。互联网解决你的社交，物联网解决生活需求，车联网就是把这两者都结合到了车上。

        其实无人驾驶就是一种车辆辅助驾驶智能系统，它这个就是把车，城市道路交通，甚至每一辆车都纳入系统之后，才能够做到无人驾驶或者叫辅助驾驶，就是人还在车上，可以干其他的事，然后车自己就可以识别路况，识别车况，做到无人驾驶。这是个很好的想法，把人从驾车的高集中度的行为中解放出来，可以做一些其他的事情。但我个人作为驾驶者在车上不是特需要（这个技术），我觉得它还是一个驾驶的智能辅助系统，开车是有走神的情况的，走神可能就引起追尾了，那你在走神的时候就错过了出口，或者在疏忽大意的时候，车就是没油给你放半路上了。

        我觉得无人驾驶技术的出发点不是把人从驾驶状态中解放出来，而是在驾驶过程中给你更周到的保护和辅助，这个技术到达了极致，车就像一部“神车”，把目标一设定自己就到了，甚至停车都不用管，自己就停好了，然后你就直接走，他自己也能锁好车了。现在的汽车都是无钥匙进入，要一键启动等等的。

        所谓的无人驾驶，我觉得就是让驾驶者真正感觉到车和人的一体感，就是一种车随心动的生活状态。智能交通发展到现在可以及时的反映天气，有的在屏幕上就可以看到车况，比如说轮胎正不正常，电动车的电瓶还剩多少，行驶速度，一定里程需要多少时间也可以计算出来。但车联网远不止这些，它最后就像互联网或者物联网那样，把它们结合在一起集成在车上，我觉得车联网会使驾驶者越来越傻，只要你会操作就行了。