[V讯网 新闻稿] 我是1976年在黄胜民教授（中国汽车被动安全创始人）带领下开始经历中国汽车安全的发展历程。80年代末和90年代初，汽车安全才正式进入中国，这期间清华大学进行了汽车碰撞的1:10的比例模型，92年，我们组建了中国第一个汽车碰撞实验台，这翻开了中国汽车碰撞被动安全演绎的新的一页，在当时仅有几根槽钢和几根橡皮绳组成的碰撞壁情况下组成了中国汽车第一撞。

清华大学汽车碰撞实验室主任 张金换

        92年走到现在经历了20多年，中国被动汽车安全也有了突飞猛进的发展，从非常简陋的第一个汽车碰撞实验台到现在全国50个碰撞实验台，而且规模越来越大。

        随着汽车技术的发展，车辆越来越多，交通事故发生越来越频繁的情况下，从对车的保护过渡到对人的保护，我觉得20多年汽车安全的发最大的进步就是从被动安全到主动安全，这可以说是非常大的一个历史进步。

        3.0时代我想是IT和汽车安全结合，向智能化、信息化和自动化的方向发展，汽车对事故能产生积极的作用，对人有一个更好的保护。