从汽车保有量的角度来讲，我国已进入了汽车社会，但是从“汽车社会”其他几个标志来体现的话，我们离真正的“汽车社会”还有很大的差距。

北京市警察学院副院长 柳实

　　随着汽车保有量的增加，道路交通安全问题越来越受到人们的重视，但通过调查发现，我国道路交通事故95%都是与驾驶员有关。其中由于驾驶员不当得操作而引发的事故高大67%。

　　我通过几个方面来阐述为什么交通事故人为因素如此之大。首先是交通知识，目前我国95%以上的交通事故是因为驾驶员对汽车安全驾驶的基本知识不了解而造成。

　　例如2012年北京通州曾发生的恶性交通事故，就是驾驶员没有按照国际标准去调节后视镜角度，造成在倒车过程中将车后方的孩子撞倒碾压当场死亡。

　　另外我想提一下人的交通安全意识。有人说交通事故的增多原因是现在车辆太多了，我不这样认为，我认为原因在于现在能够文明出行的人太少了。实际上我们现在每个交通活动的参与者，都是我们现代道路交通现状的始作俑者，这是最应该值得反思的。

　　例如60周年大庆，天安门长街在当时有7万辆汽车、30万人同时在一条道路上，但是并没有造成拥堵与事故。因为每一个参与者都能够按照要求来参与交通活动，所以道路是畅通、平安的。

        在这里我建议要加大交通宣传教育力度，同时相关部门要加强交通管理力度。最后我想强调的是，汽车企业要进一步开发出高科技的产品，来帮助驾驶者改善驾驶恶习，运用科学技术帮助交通参与者减少事故发生几率，共同创造一个和谐、安全的交通环境。