本届广州车展的亮点是很多公司针对明年的汽车市场推出了自己细分市场的主力车型，明年市场的竞争程度应该是更激烈了。自主品牌的表现应该比往年更有针对性，更有竞争力。这次不光是福特有，捷豹路虎也有消费者借着车展对企业进行维权活动，我认为这挺正常的，因为目前国内的汽车消费者他们权益保护的法律法规虽然很多，但执行上并不是很到位。消费者有的时候会在问题投诉无门或屡次解决都解决不了的时候选择这种方式。有这种现象出现其实也提醒所有的企业，在竞争激烈的汽车市场除了要推出新车型外，其实真的要保护消费者。对消费者的认知和服务要更加的到位。

　　从今年来看，媒体日第一天，入口处很多人排队等待进入展馆。我现在人在东京车展，这里也是人头攒动。本届广州车展首先从人流上跟往年相比确实有所减弱，这跟中国汽车市场正在从北上广这些一线城市转向二线城市有关。另外会发现今年成都车展的人气在上升，广州车展其实从去年和前年开始就已经有了减弱的趋势。其实这个我认为是市场的一个表现，广州车展作为全国第三大车展，我觉得它有可能会衰弱。但从另外一个角度来看，广州车展是所有日系车展示的平台，日系车会借着广州车展展现自己。比如说对市场最有冲击力的新的产品啦，它是有日系车主场的这么一个作用，第三大车展的作用也不是那么容易撼动的。