今天是“双十一”,这个原本被戏称为“光棍节”的日子现在已经演变成一场网上购物的狂欢节。
今年众多汽车厂商触网,高调加入“双十一”促销大战,同时,易车、汽车之家、搜狐等推出汽车主题促销活动。面对来势凶猛的汽车电商大战,网上购车时代已经来了吗?
汽车电商促销价格优势有限
今年“双十一”大战的硝烟味在半个月前就已经可以嗅到,在各个电商的品牌搜索栏,既有东风标致、别克、雪佛兰、北京汽车、比亚迪、上海大众等合资和自主品牌,也不乏奔驰、奥迪这样的高端豪华品牌的身影。
各大电商在10月份就开始展开大规模的广告投放,密集布局各互联网主要流量入口。“双十一”的促销节点不局限于11月11日一天,有的电商从10月下旬就开始接受报名,过完“双十一”后还要延续一段时间,整个活动周期长达半个多月。
从网上搜到的优惠政策看,有些车型确实增加了优惠力度,但也有很多车型,虽然描述的价格优惠力度很有吸引力,但实际促销力度只是看上去很美。在记者调查时,某自主品牌宣称有款车型全系都可以参加“双十一”活动,但记者打电话到4S店后,销售员说,实际上只有这款车的“乞丐版”(即配置最低的那个型号)可以享受一口价,另外两款高配置的车型仍要到店议价,他建议记者直接到4S店下单。
另一家合资品牌的4S店销售员说,参加活动的车型价格要到4S店面谈,网上下单只不过是多了一个抽奖的机会。此外,多个品牌推出的“双十一”特价车其实是加装了装潢的“增配版”,因为加了配置,官方售价也涨了,网上下单者其实是在新的价格基础上再享受特价。有家合资品牌的销售员直截了当,“你有什么要求,都可以来店里跟我们谈,网上能给你的,我们也能。”
传统汽车销售渠道仍是主流
对汽车电商们的集体发力,传统汽车经销商们却似乎并不担心。杭州一家日系品牌4S店的总经理认为,汽车电商虽然来势凶猛,但基本上还是以局部车型、局部地区参与为主,“很少有哪个汽车品牌会全车系参与,厂家或者商家参与活动的目的主要是为了宣传和品牌推广。”
一家参与活动的某品牌4S店的负责人说,其实这次活动是汽车电商直接和厂家谈判的,4S店并不希望多卖车,“因为其中两款车型,厂家给的优惠力度太大,直接把经销商的利润让掉了,我们卖一台亏一台。”
有业内人士指出,让经销商在网上低价促销新车,无异于让他们举刀割肉,因为目前的车价其实很透明,很多4S店卖新车并不赚钱,主要靠售后盈利,过低的价格不仅会加重利润透支,还会干扰实体店的销售。
汽车电商过分依赖低价的现象也引起了厂商的不满。前不久,在某网站组织的“汽车电商约架双11”沙龙上,去年天猫“双十一”汽车销量冠军——北京汽车销售公司的总经理刘宇就表示,希望电商们不要在价格上做太多文章,“要留给我们正常的利润,不要导致恶性竞争。”
未来,汽车电商会不会取代传统经销商?
和诚汽车集团常务副总经理高丽娜说,不应该把汽车电商和传统汽车经销商对立起来,因为无论是电商,还是现在正流行的微信等移动新媒体,都为消费者提供了一种更便捷的沟通和信息渠道,是为消费者提供服务的一种有效载体。在国外成熟市场,线上线下是同价的,车商开商店的目的重在提升顾客的体验。而汽车作为一种特殊的商品,包括试乘试驾、售后服务等还是要通过实体店进行,所以两者应该是共存的一种关系。
编后:线上线下融合才是王道
今年是“双十一”购物狂欢节的第五年。不可否认,这一网络购物节对商品销售的带动作用之大:淘宝商城2009年首次举办“双十一”活动时,销售额仅5200万元,此后销售额节节攀升。到2012年,淘宝全网在“双十一”创下了191亿元销售额。
是不是把东西放到网上,多参加几次“双十一”就能卖出好的销售业绩呢?有些东西可能不适合,比如汽车。
汽车网购其实已经搞了好多年了,两年前奔驰Smart曾推出一次网购,卖得不错,但汽车业内人士觉得营销大于实际意义。以奔驰Smart网络团购来看,消费者与商家虽然在网上成交,但还是需要亲自到4S店提车。由此衍生的更多问题出现了:消费者付款后能否像其他网购一样,送货上门?车辆送达后,出现问题该怎么解决?如果不是实体店购买,售后保养哪里去做……这些都是制约汽车网购发展的重要因素。
汽车之外,可能还有一些东西也不太适合目前淘宝、京东等网购平台上进行的网购模式。但是基于网络进行的O2O模式很可能有用武之地。
O2O模式,是指将线下商务的机会与互联网结合在了一起,把线上的消费者带到线下的商店中去,让互联网成为线下交易的前台。
事实上,随着电子商务的发展,不少实体百货商城已经沦为网民们的试衣间。而O2O的模式,恰好能加强线上和线下的融合。
苏宁云商今年抢在“双十一”之前高调操办起自己的“O2O购物节”,天猫也于近期宣布与银泰百货达成O2O模式合作。
有业内人士认为,低价和高效是互联网基因的本质,通过“双十一”的销售体验,越来越多的传统渠道将感受到低价、高效的重要性,重塑价值链、打通线上线下实现电商转型,渠道效率提升成为必然。因此,O2O模式的日渐流行,不仅让消费者体验到更多品类、更多品牌的商品,也是刺激消费热点的有益尝试。
2013-11-18 出处:都市快报 [转载] 责编:陈冬菊
今天是“双十一”,这个原本被戏称为“光棍节”的日子现在已经演变成一场网上购物的狂欢节。
今年众多汽车厂商触网,高调加入“双十一”促销大战,同时,易车、汽车之家、搜狐等推出汽车主题促销活动。面对来势凶猛的汽车电商大战,网上购车时代已经来了吗?
汽车电商促销价格优势有限
今年“双十一”大战的硝烟味在半个月前就已经可以嗅到,在各个电商的品牌搜索栏,既有东风标致、别克、雪佛兰、北京汽车、比亚迪、上海大众等合资和自主品牌,也不乏奔驰、奥迪这样的高端豪华品牌的身影。
各大电商在10月份就开始展开大规模的广告投放,密集布局各互联网主要流量入口。“双十一”的促销节点不局限于11月11日一天,有的电商从10月下旬就开始接受报名,过完“双十一”后还要延续一段时间,整个活动周期长达半个多月。
从网上搜到的优惠政策看,有些车型确实增加了优惠力度,但也有很多车型,虽然描述的价格优惠力度很有吸引力,但实际促销力度只是看上去很美。在记者调查时,某自主品牌宣称有款车型全系都可以参加“双十一”活动,但记者打电话到4S店后,销售员说,实际上只有这款车的“乞丐版”(即配置最低的那个型号)可以享受一口价,另外两款高配置的车型仍要到店议价,他建议记者直接到4S店下单。
另一家合资品牌的4S店销售员说,参加活动的车型价格要到4S店面谈,网上下单只不过是多了一个抽奖的机会。此外,多个品牌推出的“双十一”特价车其实是加装了装潢的“增配版”,因为加了配置,官方售价也涨了,网上下单者其实是在新的价格基础上再享受特价。有家合资品牌的销售员直截了当,“你有什么要求,都可以来店里跟我们谈,网上能给你的,我们也能。”
传统汽车销售渠道仍是主流
对汽车电商们的集体发力,传统汽车经销商们却似乎并不担心。杭州一家日系品牌4S店的总经理认为,汽车电商虽然来势凶猛,但基本上还是以局部车型、局部地区参与为主,“很少有哪个汽车品牌会全车系参与,厂家或者商家参与活动的目的主要是为了宣传和品牌推广。”
一家参与活动的某品牌4S店的负责人说,其实这次活动是汽车电商直接和厂家谈判的,4S店并不希望多卖车,“因为其中两款车型,厂家给的优惠力度太大,直接把经销商的利润让掉了,我们卖一台亏一台。”
有业内人士指出,让经销商在网上低价促销新车,无异于让他们举刀割肉,因为目前的车价其实很透明,很多4S店卖新车并不赚钱,主要靠售后盈利,过低的价格不仅会加重利润透支,还会干扰实体店的销售。
汽车电商过分依赖低价的现象也引起了厂商的不满。前不久,在某网站组织的“汽车电商约架双11”沙龙上,去年天猫“双十一”汽车销量冠军——北京汽车销售公司的总经理刘宇就表示,希望电商们不要在价格上做太多文章,“要留给我们正常的利润,不要导致恶性竞争。”
未来,汽车电商会不会取代传统经销商?
和诚汽车集团常务副总经理高丽娜说,不应该把汽车电商和传统汽车经销商对立起来,因为无论是电商,还是现在正流行的微信等移动新媒体,都为消费者提供了一种更便捷的沟通和信息渠道,是为消费者提供服务的一种有效载体。在国外成熟市场,线上线下是同价的,车商开商店的目的重在提升顾客的体验。而汽车作为一种特殊的商品,包括试乘试驾、售后服务等还是要通过实体店进行,所以两者应该是共存的一种关系。
编后:线上线下融合才是王道
今年是“双十一”购物狂欢节的第五年。不可否认,这一网络购物节对商品销售的带动作用之大:淘宝商城2009年首次举办“双十一”活动时,销售额仅5200万元,此后销售额节节攀升。到2012年,淘宝全网在“双十一”创下了191亿元销售额。
是不是把东西放到网上,多参加几次“双十一”就能卖出好的销售业绩呢?有些东西可能不适合,比如汽车。
汽车网购其实已经搞了好多年了,两年前奔驰Smart曾推出一次网购,卖得不错,但汽车业内人士觉得营销大于实际意义。以奔驰Smart网络团购来看,消费者与商家虽然在网上成交,但还是需要亲自到4S店提车。由此衍生的更多问题出现了:消费者付款后能否像其他网购一样,送货上门?车辆送达后,出现问题该怎么解决?如果不是实体店购买,售后保养哪里去做……这些都是制约汽车网购发展的重要因素。
汽车之外,可能还有一些东西也不太适合目前淘宝、京东等网购平台上进行的网购模式。但是基于网络进行的O2O模式很可能有用武之地。
O2O模式,是指将线下商务的机会与互联网结合在了一起,把线上的消费者带到线下的商店中去,让互联网成为线下交易的前台。
事实上,随着电子商务的发展,不少实体百货商城已经沦为网民们的试衣间。而O2O的模式,恰好能加强线上和线下的融合。
苏宁云商今年抢在“双十一”之前高调操办起自己的“O2O购物节”,天猫也于近期宣布与银泰百货达成O2O模式合作。
有业内人士认为,低价和高效是互联网基因的本质,通过“双十一”的销售体验,越来越多的传统渠道将感受到低价、高效的重要性,重塑价值链、打通线上线下实现电商转型,渠道效率提升成为必然。因此,O2O模式的日渐流行,不仅让消费者体验到更多品类、更多品牌的商品,也是刺激消费热点的有益尝试。