就在不久前，美国公路上一起汽车起火事件让特斯拉又火了一把。当天，特斯拉Model S因在高速行驶中撞到路中央从半挂车辆上脱落的金属物而起火，车上人员随后顺利逃脱，并未造成生命损失。

        事实上，这类电动车起火的事件很多车企都遇到过，只是没人能像特斯拉CEO艾伦·马斯克那样，把大家的注意力成功转移到出色的车载预警系统上来，化危机为机遇。一时间大家纷纷对特斯拉的危机公关赞叹不已，国人更是情不自禁的联想到比亚迪，这个同样在事故中起火，却不幸招致大量信任危机的中国电动车企业。

        为何都是因撞击起火，特斯拉和比亚迪却面对着截然不同的冰火两重天？真的是比亚迪的危机公关做的太差了么？为何专家“电池安全”的结论仍难以帮助比亚迪挽回颓势？且请听业内人士的看法。

        特斯拉和比亚迪的起火事件看起来极为相似，细想却截然不同，毕竟行驶中撞上金属物的特斯拉，与被疾驰的跑车撞飞的比亚迪，受到的冲击完全不同；而售价在7至10万美元，定位纯高端的特斯拉Model S，与指导价不到37万人民币的比亚迪e6，也定会存在着一定的技术差距。两个事件仅存的相似点是以上二者都在事故中着了火，事后特斯拉神奇般的凤凰涅槃，引来众人交口称赞，而比亚迪却被一场火烧到“众叛亲离”，这天壤之别的待遇，恐怕不完全来自于公关水平的差距。

        或许，当事故发生时，我们也可以给予国产电动车企多一点点时间，再多一点点宽容，而这，想必是对我国电动车产业最好的鼓励。