李泽楷和菲斯科的前任ceo凯尔菲斯科，他们俩个人结盟，前两天参加一个竞标，这个竞标收购的是菲斯科公司所欠美国能源部贷款，并不是说李泽楷现在收购了菲斯科公司。当然了，如果能把它所欠能源部贷款收购这个事情成功的话，会大大有利于李泽楷将来并购菲斯科这个公司，这样相当于其他竞争对手来讲会处于很有利的地位，但这并不意味着拿下了能源部贷款这个项目就拿下了菲斯科汽车，因为菲斯科汽车还没有破产。所以说等这个贷款的事情定下来之后，后续的就开始出售菲斯科这个汽车本身，这个时候才能真的说李泽楷是不是买菲斯科这个公司。

        本身李泽楷就是菲斯科汽车的股东之一，从2011年开始一直是它的股东，只不过是小股东，并非控股股东，从这个角度讲，他和其他股东一样，对这个公司的未来还是有一些信心的，不然也就没有必要在这个公司投资，当菲斯科走向破产边缘的时候，作为股东来讲，我认为他仍然看好这个汽车的未来，所以说他帮助原来这个公司的ceo完成对于这个公司的收购。        

        我觉得他看中了几点，第一个就是说在新能源汽车领域比较火的就是特斯拉，菲斯科和特斯拉在美国新能源汽车领域是比较齐名的两家公司，但是走到今天会发现两家公司有很多不同，特斯拉是如日中天，菲斯科却走到了破产边缘，我觉得作为李泽楷来讲，新能源汽车的前景从长远来讲还是比较光明的，现在来讲谁在这么一家公司低潮的时候把他收入囊中，我觉得对于中国汽车也好，对于世界电动车行业也好，我认为是个帮助。这也算是他投资多样化的一个方式，本身李泽楷从电信起家，现在在英国或者世界上各个行业，港口啊，房地产啊，水务啊，在各个行业都有投资，他的投资方向就是一个企业在一个行业里面具有前瞻性，发展的比较好，有利于他的回报，他就会去投。