立秋已过，车市也即将迎来传统的“金九银十”销售旺季。尽管从去年开始，受小排量汽车购置税优惠政策取消、新能源补贴政策调整等未确定因素影响，2017年中国车市整体呈微增长态势，且该影响还将持续至2018年。不过，作为一个2000万辆体量的巨大市场，在此基础上的微小“增量”都是一个可观的数字。

然而，相比“增量”，如何“增质”才是眼下企业、学界乃至政府关心的重要问题。可以看到的是，从小处说，限牌、限号、停车难停车贵影响了消费者购车和用车体验。从大处着眼，交通拥堵、尾气污染等问题也为日益严峻的环境保护敲响了警钟。因此，当《中国制造2025》将“节能与新能源汽车”列为未来重点发展领域，并相继推出“国六”排放标准和“双积分”等政策，中国政府就向外界表明了走节能减排之路的决心。

疑无，如今如雨后春笋般涌现的，众多以发展新能源汽车为支撑的新势力造车企业，为节能减排提供了一个可行的参考方案。在新势力的冲击下，一些传统汽车制造商一方面积极开展多方，合作拥抱新能源，另一方面，针对市场业已形成的，拥有更庞大基数的燃料动力汽车，他们显然也有深思熟虑地考量，那就是汽车动力如何应对排放和燃油消耗的限制？动力产品的功能性和稳定性如何提升？以及如何进一步挖掘混合动力、涡轮增压、自然吸气和三缸机发展的潜力等。

上述提出的几个问题，对车企而言是一个个亟待攻克的技术难题，对消费者来说，也是一个需要多方综述考虑的社会难题。

社会调查消费趋势

①未来，节能环保技术方向纯电被看好

对于未来汽车节能环保技术的主要方向是什么，被访者的意见并不是特别集中。

其中，25.81%被访者认为氢燃料技术会是未来主要的发展方向，35.48%的被访者认为是纯电动技术，29.03%的被访者认为是混合动力技术。而选择新三缸＋涡轮增压高效动力的只占了9.68%。可见，纯电动被更多的人看好。而混合动力、氢燃料同样被高度关注。

②选购节能环保车型，消费者更重视购车成本的变化和使用便利性

选择一款符合国家节能环保要求的车型，需要满足什么样的条件，被访者意见分歧不小。

61.2%的被访者认为技术先进、成熟是满足消费者选择节能环保车型的重要因素之一。拥有先进的技术，才能在当前大环境下立足。58%的被访者认为只要节能环保效果能完全满足法规要求就可以。71%的被访者更看中购车成本有没有过多增加的问题。消费者关注节能环保汽车技术的同时，更加在意的还是价格问题，只有技术成熟稳定且成本控制合理，才能被更多的消费者接受。67.7%的人认为没给消费者增加过多麻烦，符合消费者用车习惯就行。可见消费者更看重体验感。

③反对单一路径，允许多种路径并存发展，已经成共识

面对节能环保的趋势，各种技术路线和解决方案都被提了出来。是只选一条路往下走，其他全部摒弃？还是包容并蓄，同步推进？采取什么样的态度对待各类路线，将会对未来产生深远影响。

调查显示，只有3.23%的被访者认为需要认准并只坚持一个路线，集中力量实现全面普及。而48.39%的被访者认为多种路线并存，允许企业提供更多的技术选择和产品，由市场自主选择。相类似的，48.39%的被访者认为应多种路线并存，根据法规的推进，分阶段有侧重地支持企业运用相应技术，推出相应产品，引导市场选择。很明显，只选择单一的技术路线虽然能实现产业快速推广和布局，但这同时也放弃了其他各种可能的选择。多线路并存的技术和产品供消费者选择，才是比较现实的选择。

④发展纯电汽车，最大挑战还是消费者焦虑问题

纯电动汽车被多数人认为是未来节能环保汽车的主要发展趋势。但当前要发展纯电汽车，还需要应对很多挑战。

35.48%的被访者认为目前的纯电汽车最大的挑战是技术还不够成熟。48.39%的被访者认为使用焦虑多是首要需要解决的难题。电动车的行驶里程短、充电难等问题，一直被消费者诟病。这已经成为影响电动车发展的瓶颈问题了。此外，16.13%的被访者认为一旦没有补贴，价格将会提高。消费者显然对电动车当前的高定价心存疑虑。一旦补贴全面取消，将不愿意支付超过心理预期的费用。

⑤混合动力汽车，主要挑战来自购车成本的相对提高

74.19%的被访者认为，购车成本相对提高是当前混合动力汽车最大的挑战。混动技术，无论是插电式混合动力，还是48V微混系统，都需要两套动力体系。成本自然提高不少。据了解，其将会比同排量燃油车成本高出1万元左右。这已经成为影响消费者购买热情的最重要因素。

此外，有10%的被访者认为，享受不到国家补贴，在很多方面与燃油车一样受到限制，这是混动汽车必须面对的问题。另有16.13%的被访者认为，维修保养费用高，售后保障复杂，让人比较担心。可见，混动汽车的挑战与成本问题密不可分。

⑥新三缸+涡轮增压高效动力汽车，历史口碑严重影响今天的发展

对于当前被很多厂商着重推广的新三缸+涡轮增压高效动力汽车，消费者的看法很出人意料。

只有9.68%的被访者认为，它的技术是否先进，将会对其发展产生挑战。也就是说，大部分被访者不认为当前普遍运用的“新三缸+涡轮增压高效动力”技术不先进。最大的挑战来自历史遗留问题。51.61%的被访者认为，历史上形成的对三缸发动机的负面口碑，并没有被今天全新的三缸技术刷新。历史口碑问题已经对今天的新三缸造成了严重挑战。相应的，因为历史印象太过深刻，以至于很多人对今天的新三缸技术依旧心存疑虑。38.71%的被访者认为抖动、平顺性等三缸机的老问题有没有得到解决，是其最大挑战。

⑦今天，纯电、混动、新三缸技术都被重视，新三缸得到更多关注

如果说，未来多数人将纯电汽车作为发展方向，那么今天人们的选择是什么呢？

调查显示，纯电、混动、新三缸技术被重视程度高度接近，其中新三缸技术得到更多关注。被访者中，有29.3%倾向于纯电技术，31.4%选择混动，32.5%倾向于新三缸。今天，中国车市中纯电车型、混动车型和新三缸车型，均已逐步形成规模。消费者能够亲身体验到这三类车型所带来的不同优势。另外，由于氢燃料汽车离量产还有很大距离，因此，今天，看好它的被访者只占6.8%。

⑧新三缸+涡轮增压高效动力车型将更有市场潜力

对于上述三类技术产品，谁将成为这个阶段的主流？销量更能说明问题。

在销量趋势的调查中，有35.48%的被访者认为新三缸+涡轮增压高效动力车型，将会被市场青睐，成为主流；有29.03%的被访者，选择纯电动汽车；有25.81%的被访者认为混合动力车型将会有不俗表现。这说明，新三缸车型在当前更具市场潜力。其较低的成本，高效的动力表现和节能环保性能，以及消费者熟悉的使用习惯，都让其具有很大的市场优势。当然，随着纯电车型和混动车型的进一步增多，技术的进步，不排除今后出现变化。除了上述选择之外，还有9.68%的被访者并不认为以上三种车型将会成为主流，可能他们对今天四缸燃油汽车的技术进步依旧抱有信心。