4月25日，第十五届北京车展正式在中国国际展览中心新、老展馆拉开序幕，今年北京车展主题为“定义汽车新生活”。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。本届北京车展共展示车辆1022台；全球首发车105台。

　　不少车企纷纷在车展前夕就已经开始进行预热亮相，大众汽车便位列其中。4月18日，一汽-大众首款SUV正式亮相，发布会现场，T-Roc正式发布中文名称-探歌。此外，北京车展上全新一代CC也将一同亮相。

　　同时，大众旗下全系车型也将同步展出，上演“群星闪耀”。 2018 年，一汽-大众大众品牌迎来了真正的“产品爆发之年”，将一口气推出 5 款新车。

　　作为一汽-大众首款SUV车型的探歌，该车不单单肩负起一汽-大众开拓SUV市场的先头兵，还将标志着一汽-大众的SUV时代也已经拉开了序幕。经过国产加长后，其定位由海外版的小型SUV变身成紧凑级SUV，紧凑级SUV市场作为众多品牌入门SUV级别里的必争之地，探歌将面临更严酷的紧凑级SUV细分市场竞争。据了解，新车将在7月份正式上市。新车将在一汽-大众华南基地投产。

　　大众T-Roc量产版进入中国市场后，采用了探歌的全新中文命名。据了解，探歌是大众2014年推出了旗下小型SUV概念车—T-Roc的量产版车型，由一汽-大众引入中国市场，探歌的亮相预示着属于一汽-大众的SUV时代将正式开启。

　　外观高度还原海外版车型，探歌高度还原了海外版T-Roc的外观设计。在前脸部分，探歌采用了大众最新设计风格，新车的前脸造型呈现出T字型，其前大灯组与前格栅融为一体，配合两侧环状的LED日间行车灯，整体视觉效果年轻时尚。值得一提的是双色车身设计大大增加了车辆的个性化程度。

　　国产后，一汽-大众对新车行了加长处理，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距2680mm，相比海外版车身长度增加84mm，车身高度增加9mm，轴距方面则加长了77mm。与海外版车型不同，新车将直接针对紧凑级SUV市场。

　　在尾部设计上，新车基本采用海外版T-Roc的设计风格，新车采用了简洁的车尾布局，自车侧延伸而来的冲压线条贯穿家族式尾灯，下方黑色保险杠造型运动。在细节方面，海外本车型T-Roc的标识则设置在大众LOGO的下方，而国产后，这一设计将取消。

　　新车拥有高度的定制化选项，车主不但可以自定义车身颜色以及内饰配色，还可以可选装LED大灯、普通日行灯、环形日行灯、上格栅镀铬条、T-ROC标牌、门下镀铬条、尾管镀铬、不同轮辋、驱动标牌、全景天窗等配置。

　　内饰方面，新车也与海外版保持一致，延续了大众家族式的内饰设计风格，规整的布局十分严谨。各功能区域划分十分明显，空调控制区域上方设计了空调出风口。值得一提的是，新车还将搭载大众最新的多媒体系统、全液晶仪表等高科技配置。

　　动力部分，新车先期将搭载1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力（110千瓦），搭配7速DSG双离合变速箱，高配车型还将匹配大众四驱系统。此外，新车还有望推出插电式混合动力版T-ROC GTE和纯电动版e-T-ROC。

　　作为另外一款亮相车型全新一代CC，新车延续了Arteon车型的外观设计，将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择。预计8月份正式上市。

　　外观方面：国产全新一代CC基本延续了Arteon车型的外观设计，前进气格栅内部采用了大量的镀铬横向饰条进行装饰，并巧妙的与前大灯组相连，看上去非常帅气。新车采用了非常流畅的线条勾勒，后翼子板突显的腰线线条搭配尾部翘起的鸭尾设计，给人感觉非常时尚动感。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。

　　内饰方面：国产全新一代CC预计也与Arteon设计风格相同，与大众系的其它车型差别不大。而内部配置方面，全液晶仪表、大尺寸屏幕、科技辅助配置都将会出现在它的高配车型上。

　　动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版车型的最大功率为186马力（137千瓦）。传动方面，预计将匹配7速DSG双离合变速箱。