4月23日，小鹏汽车G3迎来国内媒体首秀发布。

　　在会上，小鹏汽车董事长何小鹏向外界分享了造车心得。他认为，一辆品质优秀的汽车应该让家人感到放心、安全。并且满足他们的用户体验。

　　小鹏汽车G3在国内首秀，这是2.0的迭代产品，所以它真的是晚来的。

　　在回顾自己的创业经历时，何小鹏说到，真正要进入到汽车竞争里面去，就一定要想清楚，小鹏汽车之道，一定要想清楚，在未来要做成什么样的差异化和不同，才有可能赢得市场。何小鹏认为自己是一个连续创业者，在过去10几年里面，明白移动的互联网是未来，所有人都会挑战。在这样的大背景下，手机变得不一样，汽车也迎来变革。

　　目前趋势来看，互联网汽车的核心在于AI能力，这个市场是用户需求在持续推动，之前的用户对于汽车的要求是开足够的年限，现在却已经不是这样了。包括汽车颜值在内的等等都在要求创新变革。

　　在何小鹏看来，一个拥有初步智能汽车，最起码拥有可升级的自动驾驶跟互联网能力，这是智能汽车基础判断点。如果它不可升级，意味着它不可能收集用户数据，不可能在本地端进行升级，不可能安全进化，不可能个性化跟扩散化。何小鹏认为在未来一定不是新能源汽车、电动汽车是未来的趋势，一定是新的拥有智能能力的汽车是趋势。小鹏汽车期望在这个里面，做到真正未来的AI汽车。

　　基于此，小鹏汽车定位于中国年轻的互联网用户，要把中国的自动驾驶，跟中国的智能网联作为核心差异化，今年年底，小鹏汽车大概接近有3000人的规模，2000人在研发，明年目标是5500人，甚至更多，有3000人在研发领域。这里面可能60%在整车研发，有30%-40%之间在自动驾驶跟互联网研发。

　　在营销渠道方面，小鹏汽车要在全国要开40多个公司，在售后方面目前小鹏还是在0到1初始化过程。

　　在这一阶段内，小鹏有三点任务：

　　第一，组织体系做到5000人，甚至更多。在各个方面都有自己的团队，各个方面都有拿到的资质，把车能够做出几款。

　　第二，要做到年产、年销10万台以。

　　第三，真正把自己品质的体系、品质的过程真正做扎实。

　　小鹏汽车在今年的目标是建超过150个超级充电站，全部是超级充电站，而且全部在城市里面，每一个充电站充电的小都是足够快。充电站会把车载的大屏跟手机的APP链接，集成所有社会第三方充电站。

　　目前，小鹏汽车G3跟郑州海马一起做，在郑州海马二厂去生产，一起投资建设一个海马的第三工厂，该工厂完全是按照电动汽车去设计的，现在进入了调试阶段。计划今年下半年进行生产。同时，在明年下半年，小鹏肇庆智能基地也会来投产，

　　目前，该车从1.0到小鹏汽车2.0，叫做G3，做了4个非常大的升级：

　　第一，设计升级。整个车的颜值包括前脸，包括后尾、车整个内室做了非常大升级。小鹏汽车认为设计应以年轻女性的用户颜值导向，也是将来男性年轻用户一个主要的导向。

　　第二，续航会升级。小鹏汽车计划未来汽车。跟1.0续航完全不一样，这个续航一定是在整个市场上是一个非常主流的续航。

　　第三，整个工艺的升级。包括整个设计工艺，整个制造工艺，在工艺流程上面，现在有非常多的海外员工在帮助小鹏汽车一起来做这个事情。

　　第四，供应链升级。G3和中国最一流的供应商跟我们合作。将来的第二款车、第三款车，都在思考的逻辑是软件应该集成升级，硬件也应该集成，才有可能把体验做到一致。

　　在自动驾驶领域，小鹏汽车的G3，希望在中国做出2.5级的自动驾驶。按照设计目标，小鹏汽车解决74%的用户场景。

　　在今年车展期间，在全球移动互联网大会上，4月26号开放了小鹏汽车在线预订。