3月29日,高德地图高德地图车机版3.0发布,此次发布的新版车机导航系统在导航流畅等导航地图基础性能上,针对设计风格、智能化等提升产品品质特性上进行了全面的升级。
据了解,车机版3.0在细节之处进行了诸多改进,以提升品质感。大到覆盖全国的简易全域三维地图,让用户在驾驶过程中沉浸感更强,实现桥区图面有更清晰的引导;小到重新设计上百种POI兴趣点图标,甚至屏幕亮度,菜单按钮比例等都进行了优化。
从2016年首次发布车机版导航开始,高德地图经过两年时间,推出了三个大版本更新,高德地图车机版以及解决了车载导航‘可用’和车载导航比手机导航更‘好用’的两大问题,而针对第三次大版本更新,高德汽车事业部总裁韦东表示,高德地图车机版3.0为用户带来的,是一款有温度,有品质,带有科技美感的产品,实现从‘好用’到‘爱用’。
据数据统计,截至2017年末,高德地图车机版累计用户量已突破2000万,完成超过600个前装后装合作项目。目前,在前装领域,高德地图车机版已登录20余个汽车品牌的超过200个车型;在后装领域,已和近120家厂商达成合作,成为近400款后装车机车镜产品的标配导航。
深圳高德地图车机版“发祥地”
此次高德地图车机版3.0也选择深圳发布有着不同的意义,在韦东看来,深圳作为全国电子制造业聚集区,深圳拥有众多后装车载电子企业,这些为高德地图车机版的推出和后期的版本更迭提供了许多帮助。
例如,高德地图车机版最开始推出时,并没有基于流媒体后视镜屏幕方面的适配和开发,正是深圳的后装车载电子企业提供了这方面的建议,高德地图在后续版本中针对流媒体后视镜屏幕等多屏导航进行了适配。
韦东表示,高德地图车机版起步于深圳,未来的新产品也将在深圳发布。2016年,高德地图在深圳发布高德地图车机版,开始布局车载导航市场,两年的时间,高德地图车机版打开了互联网车载导航市场,市场占有率迅速攀升。解决了车载导航可用能用的用户痛点。
2017年,高德地图在深圳发布高德地图车机版2.0版本,高德地图通过结合车辆的场景化服务,解决了车载导航比手机导航更好用的用户痛点。
新引擎提供更快更准更智能的车载服务
据了解,此次高德车机版3.0采用了高德地图第九代引擎系统——星云引擎,带来数据规格、定位能力、规划算法等方面的一系列能力提升。简单来说,就是更快,更准,更全。
韦东表示,车载导航品质感的提升,提升用户体验,既要有数据的积累,更要拥有一个足够强大的引擎来动态调度底层数据和前端功能。
其中,星云引擎所采用的增量更新技术,可以使得更新迭代数据量大幅下降85%,流量更省,效率更高。以北京为例,采用增量更新方式,可在15秒内完成地图数据更新。同时,数据的发布周期也有过去的天级提升为90分钟级,带来更好的数据鲜度。
在定位服务上,星云引擎采用高德融合定位技术,较之过去的GPS定位,精度提升28%。同时,对于高架桥、主辅路、小角度分岔道路等重点路况的识别率均在有明显提升。据统计,采用星云引擎后,高德地图车机版3.0匹配正确率提升15%,偏航纠错耗时下降20%,误偏航次数下降13%,抓路准确率提升8%。
此外,星云引擎还能提供更智能的道路规划,高德汽车事业部产品总经理陈志介绍到目前国内外地图公司都是根据当前时刻的路况和限行状态进行规划。但是实际中,路况和限行规则是随时间变化的。高德地图车机版3.0可以实现推演路径规划算法功能,参考未来全部时刻路况和限行状态的能力,从而为车主提供最优导航规划。
形成闭环 提供一体化出行服务
基于星云引擎带来的增量更新、高精融合定位、推演路径规划能力,高德地图车机版3.0具备了品质化服务的基础。而随着汽车联网化和智能化进程的不断发展,导航已不仅仅是车载系统的一个功能,它更成为连接车内各项服务的重要纽带,成为汽车出行生态的窗口。
高德地图车机版3.0能够更深度结合车辆本身数据,提供包括支付、社交、安全、实时信息等在内的一体化出行服务,形成多个服务闭环系统。
高德地图车机版3.0可以实现多种出行服务,例如,车主可以与他人实时共享位置,实现组队出游及与家人报平安的功能;基于阿里巴巴生态体系,高德地图车机版3.0可以实现国内11个城市近8000个智慧停车场的在线停车支付;通过结合新能源汽车电量等信息,高德地图车机版3.0可以为车主显示续航里程范围,在电量较低时提醒车主,及时搜索并规划周边充电站,有效解决新能源汽车的里程焦虑问题。
韦东表示,“目前,高德地图车机版3.0已经与多家汽车企业展开合作,相信不久后搭载高德地图车机版3.0的车型将和大家见面。而除了与汽车企业保持一贯的密切合作外,高德同样重视与后装硬件企业的合作。接下来我们将持续开放自身能力,选择产品与服务质量突出的后装合作伙伴,提供更多政策支持,共同推进车载导航联网化与智能化,携手后装合作伙伴走进前装。”
2018-03-29 出处:V讯网 [原创] 责编:刘天鸣
3月29日,高德地图高德地图车机版3.0发布,此次发布的新版车机导航系统在导航流畅等导航地图基础性能上,针对设计风格、智能化等提升产品品质特性上进行了全面的升级。
据了解,车机版3.0在细节之处进行了诸多改进,以提升品质感。大到覆盖全国的简易全域三维地图,让用户在驾驶过程中沉浸感更强,实现桥区图面有更清晰的引导;小到重新设计上百种POI兴趣点图标,甚至屏幕亮度,菜单按钮比例等都进行了优化。
从2016年首次发布车机版导航开始,高德地图经过两年时间,推出了三个大版本更新,高德地图车机版以及解决了车载导航‘可用’和车载导航比手机导航更‘好用’的两大问题,而针对第三次大版本更新,高德汽车事业部总裁韦东表示,高德地图车机版3.0为用户带来的,是一款有温度,有品质,带有科技美感的产品,实现从‘好用’到‘爱用’。
据数据统计,截至2017年末,高德地图车机版累计用户量已突破2000万,完成超过600个前装后装合作项目。目前,在前装领域,高德地图车机版已登录20余个汽车品牌的超过200个车型;在后装领域,已和近120家厂商达成合作,成为近400款后装车机车镜产品的标配导航。
深圳高德地图车机版“发祥地”
此次高德地图车机版3.0也选择深圳发布有着不同的意义,在韦东看来,深圳作为全国电子制造业聚集区,深圳拥有众多后装车载电子企业,这些为高德地图车机版的推出和后期的版本更迭提供了许多帮助。
例如,高德地图车机版最开始推出时,并没有基于流媒体后视镜屏幕方面的适配和开发,正是深圳的后装车载电子企业提供了这方面的建议,高德地图在后续版本中针对流媒体后视镜屏幕等多屏导航进行了适配。
韦东表示,高德地图车机版起步于深圳,未来的新产品也将在深圳发布。2016年,高德地图在深圳发布高德地图车机版,开始布局车载导航市场,两年的时间,高德地图车机版打开了互联网车载导航市场,市场占有率迅速攀升。解决了车载导航可用能用的用户痛点。
2017年,高德地图在深圳发布高德地图车机版2.0版本,高德地图通过结合车辆的场景化服务,解决了车载导航比手机导航更好用的用户痛点。
新引擎提供更快更准更智能的车载服务
据了解,此次高德车机版3.0采用了高德地图第九代引擎系统——星云引擎,带来数据规格、定位能力、规划算法等方面的一系列能力提升。简单来说,就是更快,更准,更全。
韦东表示,车载导航品质感的提升,提升用户体验,既要有数据的积累,更要拥有一个足够强大的引擎来动态调度底层数据和前端功能。
其中,星云引擎所采用的增量更新技术,可以使得更新迭代数据量大幅下降85%,流量更省,效率更高。以北京为例,采用增量更新方式,可在15秒内完成地图数据更新。同时,数据的发布周期也有过去的天级提升为90分钟级,带来更好的数据鲜度。
在定位服务上,星云引擎采用高德融合定位技术,较之过去的GPS定位,精度提升28%。同时,对于高架桥、主辅路、小角度分岔道路等重点路况的识别率均在有明显提升。据统计,采用星云引擎后,高德地图车机版3.0匹配正确率提升15%,偏航纠错耗时下降20%,误偏航次数下降13%,抓路准确率提升8%。
此外,星云引擎还能提供更智能的道路规划,高德汽车事业部产品总经理陈志介绍到目前国内外地图公司都是根据当前时刻的路况和限行状态进行规划。但是实际中,路况和限行规则是随时间变化的。高德地图车机版3.0可以实现推演路径规划算法功能,参考未来全部时刻路况和限行状态的能力,从而为车主提供最优导航规划。
形成闭环 提供一体化出行服务
基于星云引擎带来的增量更新、高精融合定位、推演路径规划能力,高德地图车机版3.0具备了品质化服务的基础。而随着汽车联网化和智能化进程的不断发展,导航已不仅仅是车载系统的一个功能,它更成为连接车内各项服务的重要纽带,成为汽车出行生态的窗口。
高德地图车机版3.0能够更深度结合车辆本身数据,提供包括支付、社交、安全、实时信息等在内的一体化出行服务,形成多个服务闭环系统。
高德地图车机版3.0可以实现多种出行服务,例如,车主可以与他人实时共享位置,实现组队出游及与家人报平安的功能;基于阿里巴巴生态体系,高德地图车机版3.0可以实现国内11个城市近8000个智慧停车场的在线停车支付;通过结合新能源汽车电量等信息,高德地图车机版3.0可以为车主显示续航里程范围,在电量较低时提醒车主,及时搜索并规划周边充电站,有效解决新能源汽车的里程焦虑问题。
韦东表示,“目前,高德地图车机版3.0已经与多家汽车企业展开合作,相信不久后搭载高德地图车机版3.0的车型将和大家见面。而除了与汽车企业保持一贯的密切合作外,高德同样重视与后装硬件企业的合作。接下来我们将持续开放自身能力,选择产品与服务质量突出的后装合作伙伴,提供更多政策支持,共同推进车载导航联网化与智能化,携手后装合作伙伴走进前装。”