北京时间3月6日晚,梅赛德斯奔驰携旗下全新A级,全新梅赛德斯迈巴赫S级以及梅赛德斯AMG GT 63共同亮相日内瓦车展。
全新梅赛德斯 奔驰A级
据奔驰方面透露,全新A级是基于奔驰第二代MFA平台打造而来,定位于紧凑级,新车将于年底登陆国内市场。
全新A级采用了和全新CLS相似的前脸,这种最新的家族式设计语言很可能引领奔驰未来新车的发展方向。虽然使用了更加宽阔扁平的进气格栅来突显运动,但折线式的大灯设计怎么看都有那么一丝猥琐大叔的感觉,反而没有了现款车型的圆润优雅。
车尾部分新车设计中规中矩,双边单出的排气管比现款造型略微加大,尾灯部分与前脸相互呼应,车尾与车身线条整体变化不大。车尾巧妙设计了小尾翼造型,其尾灯组也经过优化调整,尾灯灯腔细节精致且科技感十足。
新车内饰采用了三辐式多功能方向盘搭配怀挡的设计风格,涡轮造型空调出风口的经典设计依然保留,中控屏和仪表盘由两块连体的液晶显示屏组成,悬浮于中控台之上,家族式双屏的加入为整车提升了高级感。
新车将提供5种汽油动力,包括雷诺与戴姆勒合作开发的全新1.3T四缸发动机,这台全新发动机将提供三种不同动力选择。未来新车还将推出纯电续航50km的插电式混动版车型以及命名为EQ A的纯电动车型。
全新梅赛德斯 迈巴赫S级
从直瀑式前格栅、双色车身、特殊的轮毂造型可以轻易和普通S级区分开来。迈巴赫S级的车身比普通S级还要大,长宽高为5466/1899/1497mm,轴距为3365mm。双色车身提供九种配色方案,为了使漆面更有质感,对上漆的工艺要求也更加苛刻。
新款梅赛德斯-迈巴赫S级的内饰增加多种专属配色(棕/黑/米色等),并可选装多种内饰材料和材质颜色(nappa真皮、同色/金色/铂金色等),提供了高度定制化的方案,为每位消费者提供专属的奢华感。
全新梅赛德斯 AMG GT 63
新车采用了前凸型大嘴,非常凸显霸气。在上年发布的AMG系列中,无论是AMG GT系列,还是AMG S级、AMG GLC等新车型,都采用了这种格栅设计。此外,整个下保险杠可以看出丰富的空气动力学设计,性能取向毋庸置疑。
梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车型搭载名为EQ Power+的混动系统,其由4.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成,最大功率或达到597kW(800PS),而0-100km/h的加速时间有望控制在3s。
2020年推出50款电力驱动车型
发布会现场,奔驰方面宣布计划到2022年,将推出50多款电力驱动车型,目前奔驰正在投入约100亿欧元用于研发纯电动车型的生产和研发。同时,奔驰目前有很多借助数字化手段打造最佳客户体验的创新设想,且明确谈到2025年,网络销量将会占到奔驰全球销量的25%。
2018-03-06 出处:V讯网 [原创] 责编:张坤
北京时间3月6日晚,梅赛德斯奔驰携旗下全新A级,全新梅赛德斯迈巴赫S级以及梅赛德斯AMG GT 63共同亮相日内瓦车展。
全新梅赛德斯 奔驰A级
据奔驰方面透露,全新A级是基于奔驰第二代MFA平台打造而来,定位于紧凑级,新车将于年底登陆国内市场。
全新A级采用了和全新CLS相似的前脸,这种最新的家族式设计语言很可能引领奔驰未来新车的发展方向。虽然使用了更加宽阔扁平的进气格栅来突显运动,但折线式的大灯设计怎么看都有那么一丝猥琐大叔的感觉,反而没有了现款车型的圆润优雅。
车尾部分新车设计中规中矩,双边单出的排气管比现款造型略微加大,尾灯部分与前脸相互呼应,车尾与车身线条整体变化不大。车尾巧妙设计了小尾翼造型,其尾灯组也经过优化调整,尾灯灯腔细节精致且科技感十足。
新车内饰采用了三辐式多功能方向盘搭配怀挡的设计风格,涡轮造型空调出风口的经典设计依然保留,中控屏和仪表盘由两块连体的液晶显示屏组成,悬浮于中控台之上,家族式双屏的加入为整车提升了高级感。
新车将提供5种汽油动力,包括雷诺与戴姆勒合作开发的全新1.3T四缸发动机,这台全新发动机将提供三种不同动力选择。未来新车还将推出纯电续航50km的插电式混动版车型以及命名为EQ A的纯电动车型。
全新梅赛德斯 迈巴赫S级
从直瀑式前格栅、双色车身、特殊的轮毂造型可以轻易和普通S级区分开来。迈巴赫S级的车身比普通S级还要大,长宽高为5466/1899/1497mm,轴距为3365mm。双色车身提供九种配色方案,为了使漆面更有质感,对上漆的工艺要求也更加苛刻。
新款梅赛德斯-迈巴赫S级的内饰增加多种专属配色(棕/黑/米色等),并可选装多种内饰材料和材质颜色(nappa真皮、同色/金色/铂金色等),提供了高度定制化的方案,为每位消费者提供专属的奢华感。
全新梅赛德斯 AMG GT 63
新车采用了前凸型大嘴,非常凸显霸气。在上年发布的AMG系列中,无论是AMG GT系列,还是AMG S级、AMG GLC等新车型,都采用了这种格栅设计。此外,整个下保险杠可以看出丰富的空气动力学设计,性能取向毋庸置疑。
梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车型搭载名为EQ Power+的混动系统,其由4.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成,最大功率或达到597kW(800PS),而0-100km/h的加速时间有望控制在3s。
2020年推出50款电力驱动车型
发布会现场,奔驰方面宣布计划到2022年,将推出50多款电力驱动车型,目前奔驰正在投入约100亿欧元用于研发纯电动车型的生产和研发。同时,奔驰目前有很多借助数字化手段打造最佳客户体验的创新设想,且明确谈到2025年,网络销量将会占到奔驰全球销量的25%。