寰球汽车集团2017年度收官盛典——2017年度车颁奖典礼于1月25日晚正式举行。在经过长达200多天的筹备、10多个小时的专业全方位地评测以及评审打分、网友投票之后，2017年度车的46个单项奖终于出炉。其中，获得2017寰球年度车品牌突破奖的是：

　　奇瑞捷豹路虎

　　据资料考据，中国汽车行业第一家中外合资企业的历史可追溯到1983年，彼时，借助改革开放的春风，北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒公司签约成立了北京吉普汽车有限公司。到2000年左右，国内迎来了中外汽车合资的热潮，一汽丰田、北京现代、广汽本田等合资企业都是这一时期的代表。

　　相比老资历的“前辈”们，2012年才成立的奇瑞捷豹路虎绝对算是“后来者”，不过中国豪华车市场激烈的竞争环境，以及自身起步较晚的现状都没有动摇奇瑞捷豹路虎深耕中国市场的决心。过去5年时间里，奇瑞捷豹路虎在江苏常熟投产建成整车制造工厂、发动机工厂，引进三款全新车型投入市场并获得骄人销量。权威统计数据显示，2017年12月份，捷豹路虎在中国市场的销量达到15603辆，与2016年同期相比增长12.6%。从2017年全年销量来看，捷豹路虎在华交付量为146399辆，同比攀升23%。

　　把脉奇瑞捷豹路虎品牌快速适应在华发展的秘诀，“国产化”是一个绕不开的字眼。独到的战略眼光让其从最开始就避免了走很多弯路，而是直接选择了国产这条“捷径”。

　　值得一提的是，奇瑞捷豹路虎所推进的“国产化”战略的内涵远比外界想象地更加丰富、彻底。如果将20年前由本土工人在本地工厂的生产车间组装一辆汽车的套路称之为国产化的1.0阶段，那么奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的首个海外发动机工厂的落地则标志着其早已迈入国产化的2.0时代，实现了单纯的整车生产到整车及核心零部件生产的升级制造。

　　从建立工厂、设立研发中心到眼下全价值链的本土化，涉及从研发、采购、制造、售后服务甚至是营销传播等各个环节，一系列措施更像是奇瑞捷豹路虎在践行国产化道路上由“一种手段”向“一种战略”的转变。

　　作为一个年轻的合资豪华车企，五年多的时间里，奇瑞捷豹路虎做了很多事情，面向未来五年、十年甚至更久的规划中，处于爬坡阶段的品牌还需要做更完善的发展布局，除了把控产品品质之外，企业的营销体系与人才队伍建设也同样提到优先发展的日程上来。

　　营销体系上，2014年奇瑞捷豹路虎汽车有限公司与捷豹路虎中国共同成立了全新的联合市场销售与服务机构（简称IMSS），该机构的成立确保了合资公司经销商网络的健康可持续发展。据了解，截止目前已有200多家签约合作的经销商正式投入运营，未来还将特别注重在三四线城市的网点布局，而这些既符合捷豹及路虎品牌全球统一标准，又通过企业自身严格审查标准和流程的加盟经销商也确保了产品以国际一流水准的服务交付顾客手中。

　　而人才队伍培养上，奇瑞捷豹路虎也有针对性地对不同工作岗位的员工开展了提升学习的安排。以在华建立国产发动机工厂为例，早在工厂建成前，合资公司即派出了首批由67名专业技术员工组成的队伍亲赴捷豹路虎位于英国的发动机工厂开展全业务链的培训，为今天的发动机国产打下了坚实的基础。

　　而奇瑞捷豹路虎也同样为营销体系内的业务人员打造了培训流程，截至目前，位于中国的七家培训中心已先后有400余位学员完成了“捷豹路虎班”的课程，获得了“卓越”体系分级认证，使得奇瑞捷豹路虎品牌拥有了一支高水平的营销队伍，把好了从研发、生产、销售到售后服务最后一个关键环节的关卡。