年度车评奖，作为多年延续下来的“传统”，似乎已经成了行业惯例。每到年底年初，媒体、机构，忙着组织评奖，企业忙着赶场领奖，一片和谐愉快的景象。

　　但是，这么多年来，年度车评奖所暴露出的一些问题，也一直被人诟病。诸如，猫腻多、不公正、不专业、走过场、拉关系，甚至搞利益输送等，几乎是圈里人所众知的秘密。年度车评奖，在行业、企业，乃至主办者自己心目中，已经变成了什么？这个乱象该怎么看？

　　今天，我们就来聊聊这个话题。

　　对话嘉宾：寰球汽车集团副总裁、汽车锐问答主编 贾 翔

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　　问：每到年底，汽车媒体都在忙着搞年度车评奖。但有人说，人们对年度车评奖的认知已经和最开始完全不一样了。猫腻横生、不公正、不专业的印象很深。年度车评奖，甚至被一些人当成是拉关系，搞利益输送的工具。请问，现实真是这样吗？为什么？

　　答：人们有这样看法，肯定不是空穴来风。评奖，最重要的就是公平、公正、公开，要有公信力，才能可信。汽车评奖，还要加上一条，那就是专业，要有专业性，才能服众。要做到这两条是很难的，坚持多年这样做，更难。这不仅需要媒体的自律和坚守，也需要有个良好的行业风气和环境。

　　现实的情况，可能比上面说的还要复杂。当前，评奖的功利化、庸俗化倾向很严重。一方面，利益输送、利益交换、暗箱操作的现象很多；另一方面，评奖、领奖，已经成为拉关系、给面子的一种形式。我们不排除一些媒体的评奖本身存在这样那样的问题，但是，车企中的少数人，不研究、不琢磨、不分辨、不去发现那些依旧坚守专业、公正精神的评奖，不去发掘这些评奖所带来的价值，压根儿就不重视，就没把评奖当成是多么大的事，仅凭人情、凭个人好恶来区分。正因为如此，他们天然地就把评奖庸俗化地定位成“处关系”，把评奖作为搞平衡、给面子的工具。评不上奖，不高兴；评上了，不重视，不宣传。

　　“劣币驱逐良币”的规律，在这里也一样起作用。那些付出高昂代价，坚持初心，坚守公信力和专业性的评奖，得不到真正重视和尊重，而那些走过场、玩猫腻的评奖却高朋满座。长此下去，谁还会费力，不讨好地做“傻事”，坚持公正和专业呢？长此下去，谁还会再看重评奖，谁还会尊重评奖的人，谁还会信任获奖的企业和产品呢？长此下去，将会是个满盘皆输的结局。

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　　问：相信看到存在如此严重问题的人，肯定不会是少数。为什么行业不去努力改变？为什么企业的有些人并不支持真正坚守初心的评奖呢？

　　答：你说对了，行业内外，了解内情的人很多。评奖的、领奖的、旁观的，心知肚明。也有少数人站出来，通过身体力行，去改变这种现状。例如，寰球汽车做的年度车测评，多年坚持“专业、公正、拒绝猫腻”。但是，大部分人并没有认识到要改变的紧迫性和必要性。很多人，可能还很享受这种“乱象”所带来的“舒适感”。

　　有人说，当前的这种“乱象”，营造了出了一个既得“利益”的“圈子”。这个“利益”，包括经济利益，也包括人情关系。既然你好我好大家好，不费力又没风险，还能相互有面子，谁又愿意改变呢？“圈子”里的人大多数没有动力“革自己的命”。“圈子”外的人，离得太远，即便规劝、抨击、指责，也无济于事。

　　可能，这种说法有些灰暗，有些负面了，有些耸人听闻。但是，现实的发展趋势比这要严重得多。企业不支持、重视坚守公信力、专业性的评奖，不去支持营造一种良好风气，到最后，受影响的还会是企业自己。

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　　问：前面，你提到了关于公正、公平和专业的问题。有人认为，之所以总说不公正、不公平、不专业，是因为大家都在评优、评好，如果换个思维，大家都评差、评问题，那会不会就获得重视，大家就都开始关注公正、公平和专业的问题了？

　　答：你的这个假设很有意思。

　　假定大家的年度车，都在评年度最差的什么什么车，最有问题的什么什么车。我想，无论是被评上的还是没有被评上的企业，都会拿着放大镜，把你这个评奖标准、流程和评审专家的资历，查个底儿掉。你有没有猫腻？你公不公平？你专不专业？只要有一点点的质疑或争论解释不清，必然抓住不放。个别“入围”的企业，也一定会积极地做充分解释，我的数据之所以这里低一些，是因为在那个地方要实现更好的输出表现，等等。总之，不仅会很重视，而且，会全程参与，不断讲解、说明和表现，生怕评审专家误会。

　　当然，也不排除存在满不在乎、不予理会的个别企业。但相信，评了这类很专业的负面奖项，没有哪家企业能受得了。

　　上面虽然是假设，但也很能说明问题。评奖如果没有切实触动企业或产品利益，就不会激发广泛的、真正的重视。但真正有公信力的、专业的评奖，一定是源于市场、源于消费者，对消费者、对市场具有很强的现实意义。这才是最重要的企业或产品利益。

　　从汽车评奖的本源上来说，就是给消费者一把尺子，让消费者不用懂专业汽车知识，通过信任媒体、信任专家、信任评奖这个标准，自然而然地信任被评出的产品或企业。专业性和公信力，是评奖的天然属性。消费者所关心的动力、操控、安全、科技、舒适、空间等等，都在测评的指标中体现出来。可量化的用数据说话，不可量化的让专家测评判断，这是保证专业性的基础。组织者自己全程不参与，让第三方监督，公开、公正、公平，这是保证公信力的基础。有了这两个保证，评出的奖，一定会被消费者认同和信赖。

　　说到底，企业重视、支持坚持公信力和专业性的评奖，就是对自己的支持。可惜，很多人并不明白这个道理。

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　　问：国内的评奖可能问题很多，那么国外的是不是就好些？听说，一些企业对在国外评奖很热衷。你怎么看？

　　答：我们不否认，国外个别大奖，具有很强的代表性。但是，这并不意味，国外的评奖就一定比国内好。据我所知，国内有所坚守的评奖，其专业性、公正性，都不输于国外。

　　国内有不少媒体曾经与国外媒体合作开展过测评项目。据了解，目前国内一些媒体的测评技术和专业水平，不比国外的媒体差，有些甚至要远远超过一些国外媒体。而国外媒体对国内消费者的影响力，几乎为零。一些车企之所以还会对国外评的奖那么热衷，可能是希望通过借国外评奖的噱头，借国外评奖的品牌，向国内消费者证明自己的产品很好。其实，这从根本上来说，还是不重视、不研究、不发掘国内好的评奖项目的价值。

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　　问：你刚才说到的寰球汽车的评奖，认为他们拒绝猫腻，坚持公信力，坚持专业性，具有一定代表性。为什么会有这个判断呢？

　　答：寰球汽车的年度车评奖已经办了4年了。其所坚持的“专业、公正、拒绝猫腻”，不是一句简单的口号。测评阶段历时两天，权威专家、资深媒体、专业车手三轮测评打分；评选唱票阶段，专家媒体现场投票，公开唱票，公正人员全程监督，主办方全程不参与，保持公正性等等。这些就是从规则上，保障评奖的公平、公正、公开、专业。4年来，寰球汽车一直在坚持这么做，已经在行业里成为坚守初心的一面旗帜。

　　其实，包括寰球汽车在内的，那些拒绝猫腻，坚持公信力和专业性的评奖，邀请这么多专家，付出这么大多精力，认认真真，却还遭遇一些企业不参加、不重视、不评选的境遇。很多人也在担心，坚守初心这么难，企业这么不理解，他们还会坚持多久？

　　这确实是件尴尬的事。也许，仅靠少数有坚守的媒体还是不够的，更需要全行业，包括媒体、包括企业一起呼吁，一起努力，一起认识到“乱象”带来的危害，才会从根本上有所触动，有所改变。

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　　问：你认为，中国汽车需要什么样的年度车评奖？

　　答：说了这么多拒绝猫腻、专业、公正、公开、公平等等，其实，回归本源，就是一个字——“真”。

　　我们需要的是一个“求真”的评奖，一种“讲真”的风气，一股“较真”的劲头。

　　评奖就是同台竞技。打假球、吹黑哨、幕后交易，已经毁了中国足球。不要让类似的歪风邪气，再毁了中国汽车的评奖。