8月25日，由寰球汽车、中国汽车营销经理人协会以及汽车行业公关传播委员会联合主办。汽车商报、汽车预言家、汽车锐问答、寰球微IP、寰球车评、汽车营销镜湖、寰球汽车内参、V讯网、车人网、中国汽车市场星CAR等汽车主流新媒体协办的第三届中国车市发展趋势高峰论坛在成都举办。

　　本届论坛主题为“拥抱全新营销传播大时代”。论坛嘉宾来自营销企业老总、新流通模式开拓者以及媒体转型实践者。

　　众所周知，当下的中国车市在经历了2016年的车市狂欢之后，2017年上半年的数据已经显示，中国车市的增长速度正大幅放缓。而汽车行业本身也正在经历着巨大的变革。汽车的生产制造、流通模式，消费者的需求、习惯都在发生着快速的发生。在这一大背景下，与中国汽车行业共同快速成长的媒体行业也在阵痛中，进行着痛苦的转型。

　　在论坛上，来自各大车企一线营销老总以及主流媒体主编针对目前媒体传播的变革，以及对怎样应对现有的现状纷纷发表了自己的看法。

　　以下是每日经济新闻编委、汽车事业部总监丛刚发言实录：

　　在拥抱新媒体时代的同时，自身优势不能抛弃

　　每日经济新闻一直在转型的路上，我觉得拥抱现在新媒体的时代，本身的优势地方不抛弃，比如说每日经济新闻以前可能是一张报纸，现在可能是一个全媒体，以前的汽车就是汽车周刊，可能也只有报纸这一个平台，现在我们叫汽车频道，可能有APP，有网站，有微信。

　　对于每日经济新闻本身来说，如果说以前的一张报纸我们财经报纸六七十万的发行量，现在原创新闻矩阵，加起来差不多4000万的粉丝，新闻的送达率可以达到千万数量级，但是远远还不到成功的地步，只不过我们在转型的路上摸索。