消费者在购买电动汽车过程中最关心什么问题？根据某组织数据调查显示，电池使用寿命、续航里程在所有问题中占比为78.02%、65.42%。显然，电池使用寿命以及续航里程成为消费者关心的重要问题。而在实际生活中，续航里程焦虑成为更多消费者入手电动汽车考虑因素。

　　电动汽车中的微型电动车在更多人看来，是属于买来占号，通俗的讲属于占号车型。无论是哪一种电动汽车，其续航里程问题都是摆在消费者面前的一道现实问题。为此在7月29日，由电动邦举办的第七季“爆款占号车型夏季续航众测”趴趴趴大赛中，更是将电动汽车续航里程项目摆在最显眼的位置进行比拼。

　　主办方工作人员对记者表示，所谓的“趴趴趴大赛”是指，电动汽车在满电情况下，在平均时速不低于80km/h以上，驾驶室内至少有一名乘客。在行驶过程中要求全程开空调，音箱、USB接口等正常使用下。高速路段最低速度不低于80km/h，城市道路及最后趴窝路段最低速度不低于40km/h。直至该电动汽车电池电量用尽趴窝。然后再以实际行驶里程除以工信部续航里程得出的百分比就是此次大赛的评判标准，比率最高者胜。

　　与以往电动汽车评测不同的是，此次评判标准更主要的是针对于用户群体。而这次参赛的电动汽车全部是从用户群体中招募，并非来自厂家，目前已经连续举办第七季。

　　江淮iEV6E以超越工信部续航44.76%夺冠

　　参加此次电动邦趴趴趴大赛的一共有5款电动汽车，它们分别是江淮iEV6E、北汽EC180、知豆D2S、众泰E200、奔奔EV（因奇瑞eQ1刚进工信部目录，未招募到上牌车型，所以此次趴趴趴大赛只有5款占号车型参赛）。

　　这5款车型具体车况如下：

　　按照工信部公布的这5款车型续航里程最短的是155公里，而此次测试路段是从电动邦总部到京东大峡谷再到牛栏山，全程140公里。理论上将电动车辆开到牛栏山趴窝不成问题。

　　当天早上8点，车队正式从电动邦总部出发沿着金台路驶向京平高速，一路都比较畅通，每辆车的最低速度都在80km/h以上。而在高速路段，车速大部分时间介于80-90km/h之间，当然，期间偶尔也能开到100km/h。

　　下午2点50分，车队进入趴窝路段，此时剩余电量最多的为江淮iEV6E——42%，实际续航显示143km。而5辆微型电动车也都在趴窝路段开始了极限续航的终极PK，围着这条路绕了一圈又一圈。

　　最终，在下午3点半左右，知豆D2S成为第一辆出现趴窝状况，最终续航里程179km。第二辆趴窝的是北汽EC180，实际行驶里程为203.5km。第三个辆窝的是奔奔EV，实际续航里程224.1km。第四辆是众泰E200趴窝，实际续航里程222.2km。而江淮iEV6E成为5辆中最后一辆趴窝车，最终表显续航里程为246.3km，（最后200m为车主和工作人员推行至路边）。按照工信部续航里程，最终江淮iEV6E以超越工信部续航44.76%夺冠。

　　车辆趴窝暴露问题更具实际参考意义

　　5辆车中首先趴窝的是知豆D2S，按照原计划，知豆D2S趴窝后，会由比亚迪工作车对其放电，然后行驶至3km以外的充电桩。但是，操作过程中发现知豆无法接收比亚迪的放电，因此叫了知豆的救援服务，将其拖走。

　　知豆车主在接受采访时表示：知豆D2S在电量显示还有30%时就开始限速，限速为70km/h；电量还有5%时，限速50km/h；最后电量为0%时限速30km/h，并在此状态下又行驶了9km。期间，未感觉动力与之前有明显区别。

　　第二辆趴窝的是北汽EC180，北汽EC180可接收比亚迪放电。

　　据北汽EC180车主表示：北汽EC180未显示电量为0%，而是出现了三条横杠，出现这三条横杠时显示剩余续航为10km，而实际行驶了9km。最后200m时，EC180明显动力不足，开始滑行，断电后滑行了30m，最后完全趴窝不动，我个人觉得它的续航里程提示很准。

　　第三辆趴窝的是奔奔EV，奔奔EV趴窝后由“e约充电”的移动充站补电。

　　奔奔EV车主表示：当电量显示为0%后又匀速跑了4km，最终定格在实际续航里程224.1km上。其实个人觉得还能跑，此时没有一顿一顿的顿挫感，也没有没劲儿的感觉，踩油门上60km/h，还是有劲儿，而且感觉越往后电越耐用。

　　第四辆是众泰E200趴窝，趴窝后也是由移动充站补电。

　　众泰E200车主表示：当众泰E200最后电量显示5%时，明显感觉动力不够，只能按照40km/h的速度行驶，最后电量为0%后，又行驶了13km。

　　最后一辆趴窝的是江淮iEV6E

　　据江淮iEV6E车主表示：江淮iEV6E电量在10%以上会显示每1%的电量，但电量掉至10%时就不再显示每1%的电量，而电量显示10%时实际续航里程为227.3km。电量还有15%时提示充电。当行驶至246km时，电池电量过低，自动熄火，等待1分钟重新启动，跑了100米，再次熄火，就跑不动了。关于动力方面，最后10km时明显感觉动力变小。