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吉利前5月完成44%全年销售任务 SUV与轿车保持相同份额

2017-06-09 09:26出处:V讯网 [原创]责编:田大鹏

  吉利5月销量达7.65万辆,同比增长67%,而1-5月累计销量为44.18万辆。同比增长89%,前五月完成全年销量目标44%。此外,在5月销量中吉利旗下的SUV与轿车销量各占50%,也说明吉利汽车SUV与轿车发展相当均衡。

  6月6日,汽车预言家从吉利官方渠道获悉,吉利汽车5月销量达7.65万辆,同比增长67%。1-5月累计销量为44.18万辆,同比增长89%。

  根据吉利的累计销量数据,吉利目前已经完成2017年销量目标(2017年吉利销量目标为100万辆)的近一半,为44%。

  当外界在为吉利销量鼓与呼的时候,而汽车预言家认为表面的销量数字似乎并不重要。重要的是接下来的7个月中,吉利汽车能否继续保持这样的增长态势去冲击全年百万销量目标;在前五月能取得年销量目标44%时,吉利似乎更该为年终销量冲刺时担忧,因为伴随年关,车企为冲击销量目标而对经销商进行压库;此外,在吉利整体销量走势上扬的时候,更应该注意到品牌之下的单车销量究竟如何?

  1-5月销量累计已完成全年44%销量目标

  根据吉利官方发布的数据显示,5月份,吉利汽车市场销量为7.65万辆,同比增长67%。1-5月累计销量为44.18万辆,同比增长89%。

  根据吉利官方年初定下的100万辆销量目标,吉利已经完成44%。也就意味着吉利要在剩下的7个月内至少销售56万辆才能完成年度销量目标,分摊到每个月也就是每月销售8万辆。

吉利汽车7年销量总览

  在预判吉利能否完成2017年销量目标时,更应回去吉利汽车在以往的表现。吉利汽车自2011年开始,除了2014年出现同比下滑现象之外,便一直呈现销量同比增长态势。其中最高幅度为2016年,同比增长为46.86%。

  而在年度销量目标上除了2012年和2015年这两年呈现目标下调外,其余都是逐年上调。2017年更是在2016年的销量目标基础上上调42.85%。之所有有这样高幅度的上调,源自2015年超额完成年度目标销量,据了解吉利汽车在当年仅用11个月份便完成全年销量目标。而在2016年,吉利汽车曾两度上调销量目标。即便如此,当年吉利汽车也顺利完成。

吉利汽车2017年前五月销量与2016年前五月销量对比

  综合来看,2017年吉利汽车前五月累计销量达44.18万辆,与去年同期的23.38万辆相比增长幅度为89%。吉利汽车进入2017年后,销量同比一直呈现告诉增长态势。而且,吉利汽车第一季度已经以总销量27.86万辆同比上涨94%。而且前五月销量同比增幅平均为94.72%。

  基于此,有评论人士乐观的认为,在车市销量淡季的情况下吉利汽车尚能取得这样的成绩,如果再不如销量旺季,吉利汽车完成今年百万销量目标不成问题。

  以博越为代表的SUV车型销量贡献达51%

  在吉利5月份7.65万辆的销量成绩单中,若想进一步解读这份成绩单。不妨看看总成绩单下的“各科成绩”。

2017年5月吉利汽车车型细分表

  在这份成绩单中,吉利博越毫无悬念的以2.11万辆成为吉利5月销量最火的车型,不仅如此,博越连续6月销量已经破2万辆。针对博越车型如此火爆,有媒体曾用“博越现象”来形容。当然,这款车被外界冠以“最美国产SUV”也不是空穴来风。

  据汽车预言家了解,吉利博越的改款版将于今年10月份正式销售,届时相信博越更为吉利销量贡献不小。

  在这五月的销量车型中,除了博越月销量过万之外,新帝豪、帝豪GS也呈现月销过万辆态势。而且结合中国市场对SUV的高度需求,吉利旗下的博越、帝豪GS和远景SUV等三款SUV车型,其总销量则是达到了3.9208辆,占到了整体月销量的51%。

  吉利能完成百万销量目标?罗磊:为时过早

  无论从整体销量以及具体车型细分销量来看,吉利汽车似乎呈现出良好的态势。于是有媒体认为吉利汽车完成今年百万销量目标似已经“志在必得”。

  针对这样的论调,中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受汽车预言家采访时却不这样认为,罗磊认为仅凭现在趋势来看尚为时过早。罗磊指出吉利并不仅仅是在今年表象好,去年也是表现不错。

  吉利汽车能够在2017年众多自主品牌中表现抢眼,得益于吉利自身的产品战略提档。2016年是吉利汽车战略3.0时代的开启之年,在产品上吉利给业内的感觉是脱胎换骨。此外,更是吉利对收购沃尔沃的技术消化吸收,吉利推出领克高端品牌便是最典型的案例。

  针对外界担心的经销商“压库现象”,罗磊指出,进入到2017年以来,中国市场整体销量趋缓,压库现象不单单出现在吉利身上,而是出现在整个自主品牌。自主品牌压库现象远超合资品牌。这主要是因为,在去年诸多车企厂商对自主品牌期望过高,而一旦市场遇冷,便出现严重的压库现象。这一点吉利似乎更应该有所注意。

  不过罗磊对汽车预言家表示,中国市场SUV增速高于轿车,众多车企更希望在SUV销量中分得一杯羹。在中国轿车增速放缓的市场背景下,吉利汽车能做到轿车与SUV持平,也是相当难得。不过这也反映出吉利汽车在SUV和轿车方向发展也是相当均衡。

责任编辑:田大鹏 
V讯网

吉利前5月完成44%全年销售任务 SUV与轿车保持相同份额

2017-06-09 出处:V讯网 [原创] 责编:田大鹏

  吉利5月销量达7.65万辆,同比增长67%,而1-5月累计销量为44.18万辆。同比增长89%,前五月完成全年销量目标44%。此外,在5月销量中吉利旗下的SUV与轿车销量各占50%,也说明吉利汽车SUV与轿车发展相当均衡。

  6月6日,汽车预言家从吉利官方渠道获悉,吉利汽车5月销量达7.65万辆,同比增长67%。1-5月累计销量为44.18万辆,同比增长89%。

  根据吉利的累计销量数据,吉利目前已经完成2017年销量目标(2017年吉利销量目标为100万辆)的近一半,为44%。

  当外界在为吉利销量鼓与呼的时候,而汽车预言家认为表面的销量数字似乎并不重要。重要的是接下来的7个月中,吉利汽车能否继续保持这样的增长态势去冲击全年百万销量目标;在前五月能取得年销量目标44%时,吉利似乎更该为年终销量冲刺时担忧,因为伴随年关,车企为冲击销量目标而对经销商进行压库;此外,在吉利整体销量走势上扬的时候,更应该注意到品牌之下的单车销量究竟如何?

  1-5月销量累计已完成全年44%销量目标

  根据吉利官方发布的数据显示,5月份,吉利汽车市场销量为7.65万辆,同比增长67%。1-5月累计销量为44.18万辆,同比增长89%。

  根据吉利官方年初定下的100万辆销量目标,吉利已经完成44%。也就意味着吉利要在剩下的7个月内至少销售56万辆才能完成年度销量目标,分摊到每个月也就是每月销售8万辆。

吉利汽车7年销量总览

  在预判吉利能否完成2017年销量目标时,更应回去吉利汽车在以往的表现。吉利汽车自2011年开始,除了2014年出现同比下滑现象之外,便一直呈现销量同比增长态势。其中最高幅度为2016年,同比增长为46.86%。

  而在年度销量目标上除了2012年和2015年这两年呈现目标下调外,其余都是逐年上调。2017年更是在2016年的销量目标基础上上调42.85%。之所有有这样高幅度的上调,源自2015年超额完成年度目标销量,据了解吉利汽车在当年仅用11个月份便完成全年销量目标。而在2016年,吉利汽车曾两度上调销量目标。即便如此,当年吉利汽车也顺利完成。

吉利汽车2017年前五月销量与2016年前五月销量对比

  综合来看,2017年吉利汽车前五月累计销量达44.18万辆,与去年同期的23.38万辆相比增长幅度为89%。吉利汽车进入2017年后,销量同比一直呈现告诉增长态势。而且,吉利汽车第一季度已经以总销量27.86万辆同比上涨94%。而且前五月销量同比增幅平均为94.72%。

  基于此,有评论人士乐观的认为,在车市销量淡季的情况下吉利汽车尚能取得这样的成绩,如果再不如销量旺季,吉利汽车完成今年百万销量目标不成问题。

  以博越为代表的SUV车型销量贡献达51%

  在吉利5月份7.65万辆的销量成绩单中,若想进一步解读这份成绩单。不妨看看总成绩单下的“各科成绩”。

2017年5月吉利汽车车型细分表

  在这份成绩单中,吉利博越毫无悬念的以2.11万辆成为吉利5月销量最火的车型,不仅如此,博越连续6月销量已经破2万辆。针对博越车型如此火爆,有媒体曾用“博越现象”来形容。当然,这款车被外界冠以“最美国产SUV”也不是空穴来风。

  据汽车预言家了解,吉利博越的改款版将于今年10月份正式销售,届时相信博越更为吉利销量贡献不小。

  在这五月的销量车型中,除了博越月销量过万之外,新帝豪、帝豪GS也呈现月销过万辆态势。而且结合中国市场对SUV的高度需求,吉利旗下的博越、帝豪GS和远景SUV等三款SUV车型,其总销量则是达到了3.9208辆,占到了整体月销量的51%。

  吉利能完成百万销量目标?罗磊:为时过早

  无论从整体销量以及具体车型细分销量来看,吉利汽车似乎呈现出良好的态势。于是有媒体认为吉利汽车完成今年百万销量目标似已经“志在必得”。

  针对这样的论调,中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受汽车预言家采访时却不这样认为,罗磊认为仅凭现在趋势来看尚为时过早。罗磊指出吉利并不仅仅是在今年表象好,去年也是表现不错。

  吉利汽车能够在2017年众多自主品牌中表现抢眼,得益于吉利自身的产品战略提档。2016年是吉利汽车战略3.0时代的开启之年,在产品上吉利给业内的感觉是脱胎换骨。此外,更是吉利对收购沃尔沃的技术消化吸收,吉利推出领克高端品牌便是最典型的案例。

  针对外界担心的经销商“压库现象”,罗磊指出,进入到2017年以来,中国市场整体销量趋缓,压库现象不单单出现在吉利身上,而是出现在整个自主品牌。自主品牌压库现象远超合资品牌。这主要是因为,在去年诸多车企厂商对自主品牌期望过高,而一旦市场遇冷,便出现严重的压库现象。这一点吉利似乎更应该有所注意。

  不过罗磊对汽车预言家表示,中国市场SUV增速高于轿车,众多车企更希望在SUV销量中分得一杯羹。在中国轿车增速放缓的市场背景下,吉利汽车能做到轿车与SUV持平,也是相当难得。不过这也反映出吉利汽车在SUV和轿车方向发展也是相当均衡。