5月16至18日，由中国汽车技术研究中心主办的第五届“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”在江苏常州召开。本届研讨会以 “技术创新与市场应用”为年度主题，聚焦电动汽车行业发展热点与测试评价技术，针对电动汽车整车集成测试评价技术、电动汽车关键部件开发及测试评价技术、电动汽车测试评价共性技术、电动客车测试评价技术、电动专用车测试评价技术等议题展开深入剖析。

　　其中，在5月16日下午，在第五届国际电动汽车及关键部件测评研讨会正式开幕之前，EV-TEST管理规则（2017版）新闻发布会召开。EV-TEST旨在面向消费者关注焦点，建立独立、公正、高标准的电动汽车整车性能测试评价体系。该测评体系将客观反映在售电动汽车的综合性能信息，促进综合性能优异的车辆和单项性能突出的车辆在评价体系中脱颖而出，为消费者提供重要参考；并且推动生产企业对电动汽车技术的提升和消费者实际用车体验的重视，不断提高车辆综合性能和用户满意度。

　　记者在现场获悉，由于消费者对电动汽车综合性能的体验来自方方面面，无法建立一个囊括所有性能指标的测试评价方法，所以EV-TEST目前只聚焦于涉及消费体验的关键性能，比如续航、电耗、充电、安全、动力这五大领域。

　　此外，考虑到不同类型电动汽车对应的目标消费群体和使用场景差异，EV-TEST根据车辆类型分组建立对应的测评方法。根据目前市场上车型种类分布的现状，EV-TEST将电动汽车分为两个组别进行评价：微型车组，长度小于4m的乘用车；常规车组，微型车组意外的其他乘用车。当然，随着电动汽车产品和市场的发展，EV-TEST的改进版本分组方法将根据情况作出调整。

　　在续航里程领域考虑到中国路况复杂情况，将续航里程分为常温和高温续航里程。具体评分如下：

常温续航里程评分表

高温续航里程评分表

低温续航里程评分表

　　在电耗方面，纯电动乘用车产品，按整备质量M不同，拟合得出工况条件下百公里耗电量划分线：Y=0.006×M+8，评分方法如下表所示：

　　此外，EV-TEST评测在充电方面进行更为详细的细分，考虑到交流充电兼容性，百公里充电时间、充电抗扰性；在直流充电方面等都有详细评分标准出台。在安全性能方面，涉水电安全，人体电磁防护，电磁抗扰，电池系统防水等方面都囊括在内。在动力方面，该系统评测将在最高车速、加速性能等细分项有更为详尽的评分标准。更为具体的评测信息将刊登在http://www.c-nevac.com.cn/网站。

　　根据最终评价成果，将进行对应星级评价，以及一级指标得分数，总分对应的星级如下：

　　本次新闻发布会后，测评工作正式启动，首批评价结果计划于今年下半年发布。EV-TEST本着公益输出、服务大众的目的，努力做到引导绿色消费，共享评价成果，持续推动创新，力争打造出我国乃至世界知名的汽车性能综合测评品牌！

　　中国汽车技术研究中心副主任吴志新在发布会上宣布EV-TEST项目正式实施。吴志新表示：EV-TEST是中汽中心广泛组织行业力量，在前期大量的测试分析和行业专家多次研讨的基础上推出的，旨在通过采用先进的综合测评方法，高标准的评价体系，引领绿色消费，推动技术进步，促进电动汽车的绿色发展和升级提高，提升产业整体发展水平。