4月18日，装载150件东风标致5008后桥横梁的集装箱，从法国VESOUL包装中心装箱启程，4月23日在荷兰蒂尔堡坐上驶向中国的班列，目前正一路向东行驶，预计5月18日前后运抵神龙汽车有限公司成都工厂。至此，神龙公司搭乘中国“一带一路”战略新引擎，成功开启了中欧铁路物流运输的新通道。

　　神龙公司进口零部件之前采取空运和水运两种模式，而空运费用贵，海运耗时长，通过蓉欧班列运输进口零部件至成都，费用比空运便宜，时间比水运节省三分之二。

　　有了这个初步思路以后，神龙公司联合成都物流局、PSA VESOUL发货中心、中远海运公司成立专项运输项目组，通过多次会议决定试行“一带一路”政策下大力推广的蓉欧快线，并确认了具体的运输方案、运输周期、集装箱数量、发运启运时间和清关方案。

　　初步估计，铁路运输一根后桥横梁预计比空运降低运输成本约60%，且比海运节省运输时间45天。

　　后桥横梁的铁路运输打破了常规，为KD件的紧急运输带来了新的思路和模式，开启神龙公司新的物流篇章。