4月19日，第十七届上海车展正式拉开序幕。东南(福建)汽车工业有限公司(以下简称：东南汽车)在展会现场，不仅展出了DX7 2.0T CCPC冠军版、2017新V5，还正式推出了DX3个性运动版车型——DX3 SRG。

　　此外，东南汽车还携手德国红点中国区总部正式启动设计公开课，而围绕“原创设计”这一话题，寰球汽车V讯等数家媒体与东南汽车总设计师张雪龙和德国红点中国区总部总经理施洁予女士进行了不同角度的探索分享。

　　在本届展会上，东南汽车携手德国红点中国区总部，正式启动设计公开课。一般而言，公开课无聊、简单。但据张雪龙表示：东南汽车的设计公开课会针对工业设计的核心理念-以消费者诉求为核心，打造合用的产品做设计。让消费者和车主能都一起探讨工业设计，从而了解他们的真正诉求。

　　据了解，设计公开课基本上是以线下体验方式为主，而参与对象则无具体要求，只要是兴趣在工业产品设计方面比较关心，就可与东南汽车一起探索学习。

　　一直以来，东南汽车都很重视原创设计，比如和国际的团队合作。因为好的设计，它可以产生更好的产品价值。施洁予解释说：“当代的设计都是服务流程再造。我们看到在社会上起到翻篇作用的所有产品都是通过工业设计方式来再造，使用服务流程。而他们的成本却不是用传统的方式来计算成本。”

　　在设计过程中，或许会使产品带来更多的价值，而价值链是给消费者带来切身利益的东西，所以才有适合市场的设计，才能卖出更好的销量，卖更好的价格。

　　这样看来，便如张雪龙所说：“对设计的投入应该不惜成本，因为在整车的开发过程当中，设计才是汽车企业最好的投资。”

　　在这一方面上，德国红点中国区总部总经理施洁予接受媒体采访时认为：设计公开课可以让消费者知道中国原创设计品牌一路走来的艰难性，以及一路走来的创新。另外施洁予表示，东南汽车DX3、DX7这两款车在原创设计研发过程当中也得到了很多的支持和鼓励。这个其实是促成红点愿意合作的重要原因。

　　当然，我们不得不承认在汽车设计中，中国的设计师与国外设计还未完全接轨。而为了始终跟随潮流，施洁予提到，好的设计师想要做到设计方案和实际产品的完美结合，需要考虑两件事：中国的品牌需要国际化，产品是否是一个国际化的产品，到国际市场上抢占份额，需要借鉴一些国外先进思路;另外国外的设计如何在中国市场上打开局面，需要在全流程和前期市场调研的时候吸纳更先进的理念。