4月20日，由寰球汽车携手中国汽车营销经理人协会，联合主办第二届寰球汽车年度营销盛典在上海举办。

　　当下， 汽车行业正处在前所未有的深刻变革当中。新技术、新需求正在快速改变着人们对汽车的传统认知。汽车的生产方式、流通方式、管理方式和使用方式都在发生着翻天覆地的变化。汽车营销同样如此。与此同时，新的政策背景和新的管理方式为中国汽车营销工作带来了新的命题；一些新矛盾和新冲突的出现也在挑战着中国汽车营销人的智慧。

　　为此，寰球汽车邀请到来自政府、行业、车企等领域的代表齐聚一堂，就如何正确把握汽车行业正在发生的各种新变化和新趋势；如何应对新形势下中国汽车营销工作面对的新挑战和新命题；如何创造和谐共存、携手共进、健康发展的新型厂商关系等问题展开研究和探讨，共同寻找未来可持续发展的路径和方法。

　　在现场，中国汽车工业协会秘书长吴绍明紧密结合自身从业经历阐述对汽车营销的看法，吴绍明认为营销也是科学，营销从市场、客户对产品的数据，一直到最终客户的实现，不单单是科学，是技术的问题。更是有着艺术的意义。

　　此外，营销要创新，整个商业模式都要创新。而且结合商务部刚刚发布新的汽车销售管理办法，已经表明汽车营销创新已经从国家层面来讲政策上已经放开。

　　以下是中国汽车工业协会秘书长吴绍明发言实录：

　　很高兴参加寰球汽车举办的2016—2017的营销盛典，我就就说自己的几个感想吧。

　　第一，来到协会不到一年半，还有几天，从一汽的时候我是分管规划和技术，但是我没有机会，因为你分管规划和技术，没有机会和营销的人说我的想法和对营销的认识。

　　我管过一汽海马，那时候老总提过要求，包括分管大众的时候也是，我觉得一个企业原来大家都说是哑铃形的，产品、技术、营销，一定要哑铃形发展，传统企业是最重要的生态机器，我们重视是重视，但是我们对营销的重视和投入，作为企业来讲，远远不如对技术创新和产品的投入。

　　一个企业是两头烧钱，我说烧钱的概念就是投进去不见钱。或者说不是马上见钱，烧吧。这个产品不成功，废了。广告呢？我们说投入一个广告能来多少钱，没有必然的联系。但是产品和技术，包括制造，科学的成份开始强大了，营销也有科学。营销从市场、客户对产品的数据，一直到最终客户的实现，不单单是科学，是技术的问题。按我当时的理解，还有艺术的意义。跟人打交道，如果没有艺术，今天不但有营销朋友，还有经销商，直接面对客户，就看你的艺术，你光背产品概念没有意思，我研究丰田的时候，他里面很多环节都体现出了他的艺术，所以对营销的认识是我从一汽就开始了，刚刚说营销的重要性，从输入到市场的最终层面都是靠营销形成的闭环。靠我们营销战线上的人形成的闭环。但是恰恰有的时候靠领导，对吗？包括投入，大家不太肯投入，因为他不能马上见到效益，所以对产品营销的认识，时间关系我就不说了，通过在一汽的时间，包括对中国品牌的发展，从造车，到目前这个阶段，到向精英品牌的转变，我来协会两个多月前，和吴老师，跟他们寰球汽车交流完，他们在营销创新上做的一些工作我是非常感兴趣的，所以今天在某种程度上，我是非常感兴趣的，营销不管是产品创新，技术创新，营销要是没有创新是不行的，营销需要投入，而且要持续不断的投入。特别是中国的品牌，你要经营一个品牌，不能今天变，明天变的投入，更不能想要多个品牌，品牌这个投入烧钱烧起来，你们比我更深刻了。所以我谈我第一个认识。

　　第二个，这次参加上海车展。大形势，大环境，大家都在提倡四化，汽车的信息化、智能化、电动化、共享化，这四化不单单对产品和技术的要求，可以说是对汽车整个价值链，通过这次大家展示的产品，用现在时髦的话说整个商业模式要创新，要有新的变化。

　　当然了，特别是今天我们关上门来说，我们有中国品牌，有合资品牌，特别是对于我们中国品牌来讲，从造车向精英品牌转变，我认为这个品牌，本来怎么经营，怎么提升，完全按照传统来做，不创新的话，恐怕都做不大。

　　营销要创新，整个商业模式都要创新。包括咱们丰田发布的新的平台计划，制造环节下一步，汽车的人工智能化，技术发展带来的智能网联化，电动化是动力的问题。智能网联化，人工智能化，下一步整个消费模式，包括生产模式，甚至开发模式，这些商业模式共享的话，共享其中一个很重要的一点就是我们要共享发展机遇，大家首先在发展的过程当中，要协同，要共享，我认为说共享更好一些，大家一起共享发展机遇。所以在这儿这次体现得更加明显。

　　特别是我去WEY看过了，吉利的高端品牌我也看过了。包括长城，做高端，你说我按照传统来做？不能做了，原有的，我说本身是高端，你完全按照传统路线再走，能不能走的通？但是这个既然是有挑战，同时也有机遇。所以通过这次上海车展看完之后，我作为协会来讲，好在是我们的中国市场，未来10年的刚性需求，我觉得还是很看好的，但是这个机遇对大家不是同等的，是给创新发展，品牌提升，商业模式创新，产品创新都只是基本前提，其他不创新恐怕也没有机会。有的人认为我产品行就行了，产品行那是最基本的。包括我们的成本，这次我看完了之后，分享一下我看完车展的感受，昨天参加活动看了一天，今天上午也看了一上午，本来我想再接着看看。这是我谈的第二点。

　　第三点，这次上海车展之前，商务部新的汽车销售管理办法刚刚发布，回到今天的主题，营销创新，或者说营销盛典的这个主题，起码这个主题从国家层面来讲，政策上已经放开了。开了口子，以前还不行，只是4S店一个，大家可以利用今天的营销盛典这个机会，这个平台一起来共商，共享他的下一步，怎么样进行我们的营销创新。所以说我在这里对咱们寰球汽车能构建这个平台，从行业的角度来说，从我本人的角度来讲是支持的，更祝愿我们这个平台作用发挥得越来越大。把大家的平台利用好。同时在这里我也代表协会说两句，这次新的销售管理办法，把产品和经销商的矛盾划分了，我们是利益共同体，什么样的经销商，到底用什么样的商业模式，多种多样，不同的创新，大家都敞开心扉，大胆去想，大胆去创新。协会在这里能为大家做的，为厂家做的就是好的平台。