3月21日，2017年宝马公司年会新闻发布会正式举行，全新一届宝马集团董事会成员集体亮相，集团董事长科鲁格先生和负责财务的董事彼得博士将公布2016财年集团财务数据，分享如何在2017年继续落实“全新第一战略”，以及今年发展重点及产品规划。

　　作为全球最后一个发布2016全球财报的跨国车企，宝马年会在今天正式开启。对于中国汽车行业而言，全球车企的年会越来越受到中国文化、中国市场的影响。

　　此次宝马年会究竟怎么召开，这是所有人都为之关心的问题。本次，寰球汽车、V讯网、汽车预言家共同参与全程展现宝马年会。与此同时，汽车预言家创始人王鑫作为受邀嘉宾全程参与网易视频直播解说宝马年会，为大家第一时间解析宝马年会中的亮点以及未来战略中隐藏的要点。

　　据宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮介绍，目前宝马集团进入产品攻势，截止2018，会有40款新的和改款车型推出，2018年会推出X2,X7,i8 Roster, X3,2020年希望豪华车型的销量也会由于新车的推出销量提升。。2025年宝马新能源销量将占比全球销量15-25%,致力于建立创新的，灵活的平台生产，同一个平台下共线生产传统内燃机发动机和新能源车。新能源BMW累计销售了12万台全球，领先全球。2017年宝马全球还要卖10万台新能源车。2025年会有燃料电池车型推出.全球有850万辆的宝马车实现了互联，2016年全球目前销售了3000万辆，2025年预计销售1个亿车型为未来的创新服务提供发展可能和空间。

　　在2017年宝马预计要销售十万台电动车，到2025年纯电以及插电式混合动力将占宝马整个销售的15%到25%。此外，宝马集团会将旗下所有品牌中的全部产品全部实现电动化，未来的目标就是可持续性出行。

　　据介绍宝马，所做的一切都是以客户为中心，致力于为客户提供高端的出行服务，从客户的个性化以及情感出发，为客户提供无时无地方便快捷的服务。

　　按照宝马第一战略规划，宝马将与英特尔、Mobileye在自动驾驶领域加强合作。自动驾驶先期测试车将会首先投入到目前的城市交通环境进行全面测试。此外，宝马集团在财报表现方面也是非常强劲，目前在整个财务信用评级排名中，宝马是欧洲汽车厂商中第一，全球排名第二。同时，在七年当中，宝马的息税前利润在整个在汽车行业始终保持着8%~10%的稳健表现。

　　宝马集团首席财务官尼古拉斯-皮特开始介绍财报内容

　　他表示，宝马去年完成了既定目标，并连续七年完成利润将近10%增长。前进的勇气和丰厚的利润是并行不悖的，只有有雄厚的资金基础，才能对未来进行大胆的投资。另外，多年来，宝马集团的税前利润一直高于10%大关。华晨宝马尽管进行了重大投资，但仍然取得了五点多亿欧元的利润回报!

　　财报显示，2016年，集团收入再创纪录，达到941.63亿欧元(2015年：921.75亿欧元;增长2.2%)，是2005年的两倍。息税前利润(EBIT)达到93.86亿欧元，与2015年相比略有下降。集团税前利润(EBT)增加4.8%，达到历史新高96.65亿欧元(2015年：92.24亿欧元)。

　　2016年，汽车、摩托车和金融服务业三个业务部门的税前收入均创下新纪录。集团的税前利润率提高到10.3%(2015年：10%)。从2017财年起，宝马集团还会将“税前利润率”作为重要指数，目标值为至少10%。集团净利润增长8.0%，达到69.10亿欧元(2015年：63.96亿欧元)，同样创造了集团的新纪录。

　　销量方面，宝马集团全球的汽车累计销量达到2,367,603辆，增长5.3%，创下了新纪录。通过旗下三个高档品牌BMW、MINI和Rolls-Royce，宝马集团捍卫了领先的高档汽车制造商的地位。其中，新能源汽车销量几乎翻番，超过了6.2万辆；2017年，集团的目标是在年内实现新能源车年销量首次突破10万辆。

　　宝马财报表现能确保宝马能够为未来进行投资。据宝马高层负责人介绍目前公司提出要改变思维模式，同时在全公司推行策略训练营，这是专门针对公司高管阶层。同时也推出一个next experience 体验平台。

　　记者发现截至2017年3月9日，宝马集团全球员工数量相比上一财年新增2485名员工，在专家看来这恰恰是导致息税前利润下降的根本因素，人员成本开支是成本增加的主要原因。

　　在进一步调查后汽车预言家发现这些新增员工并非在普通岗位，他们主要集中在集团发展电动出行和数字化业务、金融服务业务扩展以及移动出行系统化扩张三方面，而这其中的多项业务正是宝马此前在“第一战略”中提到的未来发展规划。

　　2017年投资约37.31亿欧元，投资比率始终低于5%营收。彼得博士特别提到，华晨宝马发动机号工厂，在2016年建立，投标发动机用于新五系长轴版的国产。宝马集团使用52亿欧元用于研发，研发方向集中在新能源发动机以及新能源领域，同时给予前驱后驱同等重要的研发重视程度。

　　2016年，宝马对外发布“第一战略”，这一战略目标是引领宝马集团走上“ACES”之路，实现自动化、互联化、电气化与共享化。对比上文人员扩充可以看出，宝马这几个方面已经进入人才储备阶段，同时也可以看出“第一战略”在宝马集团内部已经开始落实。

　　据介绍，现在宝马每股分红3.5欧元，这是宝马成立以来最高的分红比率。2016年共销售车型236.7万辆整车，汽车业务收入864.24亿欧元。

　　据介绍，2016年现金流约五十亿欧元，今年仍将保持大于30亿欧元的现金流。同时，穆迪评级达到A1级，是世界上排名第二高的企业。下图是现金及可流动资金的情况。同时，烂账率历史新低，降低了五个基准点。

　　上图就是宝马摩托车方面的业务财报。据彼得博士介绍，宝马正在增加新客户群，尤其是增加500cc以下的产品。据介绍，宝马今年摩托车的业务，一方面将拓展产品线，一方面也将增加金融业务方面的拓展，以达到8%-10%的增长。

　　图一是宝马集团整体的财务数据

图二是2017年整体业务的战略方向概述。据彼得博士介绍，2017年的重点销售车型是3系旅行，新五系，新X3,新CountryMan 以及中国生产的一系轿车。另外，这款一系也将在今年推向美国市场。

　　宝马集团董事长Mr. Harald Krüger(科鲁格先生)介绍到ACES 战略，包括自动化、互联化、电气化、共享化。

　　所谓的“ACES 战略”便是A 自动化：宝马集团通过系统化技术落地和开放性的合作，推动自动驾驶发展，在2021年实现高度自动驾驶车辆BMW iNext的量产。C 互联化：宝马集团正在向高科技公司转型，将产品、生产数字化作为发展重点。E 电气化：作为全球高档新能源汽车市场的领导者，宝马将从2019年开始在核心品牌中推出纯电动的电池驱动产品，同时发布更多插电式混合动力车型。S 共享化：全新发展理念，布局未来交通解决方案。

　　未来宝马的生态图

　　据科鲁格介绍，自1995年开始，宝马的二氧化碳排放量降低了40%，接下来也将推动迷你品牌的混合动力搭载。2017年，宝马希望电动车销量能够超过10万辆。

　　未来宝马在动力总成方面的三个方向：纯电动、燃料电池和普通能源发动机。科鲁格表示，2025年将大量生产燃料电池汽车，所以未来宝马将调整生产线，使之可以能够同时适应这三个方向的共线生产。

　　在燃料电池方面，宝马正在积极同丰田进行合作。在分时租赁业务上，在北京也将投入试运行。同时科鲁格先生表示，2025年，宝马车主将从3000万变为一亿。此外，到2018年，将将推出40辆新车，使X系车型占总销量的1/3。