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新能源汽车的推广早已成为当今汽车行业的发展趋势，大量的汽车生产厂商都已进军这一领域，作为豪华品牌捷豹路虎也是如此，虽然我们还没看见捷豹路虎的纯电动汽车，但从其一系列动作不难看出，捷豹路虎正在不慌不忙的下一盘大棋。
捷豹发布史上首款全电动赛车I-TYPE 1
剑指电动Formula E
9月8日，捷豹携旗下首款全电动赛车I-TYPE 1亮相捷豹收藏中心，并公布其Formula E参赛车队的官方名称、发展愿景、冠名赞助商、车手阵容及全新涂装。作为全球首个全电动赛车锦标赛，Formula E第三赛季首站号角将于10月9日香港维多利亚港湾滨海区吹响。捷豹车队(Panasonic Jaguar Racing)将携捷豹I-TYPE 1，完成告别赛道12年后的回归首秀。
捷豹发布史上首款全电动赛车I-TYPE 1
发布会在位于英国盖登的捷豹收藏中心(Jaguar Collections Centre)举行。活动当天，捷豹I-TYPE 1由签约后备车手董荷斌驶入现场。据悉， 捷豹车队已结束长达21天的测试，最后一轮公开测试在多宁顿公园赛道(Donington Park Circuit)完成。一个月后，车手Adam Carroll及Mitch Evans将代表车队驾驶捷豹I-TYPE 1出征香港。
捷豹车队主席Gerd Mäuser表示：“今天对于捷豹车队而言意义非凡。作为首家参与Formula E的豪华汽车制造商，捷豹路虎也将凭借此举正式回归赛道。对于拥抱变革的捷豹路虎来说，Formula E可谓令人振奋、激励创新的理想平台。”
捷豹车队即将出征Formula E第三赛季，标志捷豹品牌回归赛道
捷豹车队总监James Barclay说道：“作为Formula E的后来者，前路虽然挑战重重，但我们仍充满期待。此举不仅是为了胜利，也是为了推动创新。”
捷豹路虎的野心
说到电动汽车，我们首先会想起的就是电动汽车的代名词特斯拉(Tesla)，那么，我们不禁有一个疑问，这么一个陌生的品牌，却成为了电动汽车豪华品牌的代名词。那么其它豪华品牌都在干什么，是不是已经创新乏力?答案显然是否定的。
捷豹车队已完成长达21天的Formula E赛前试车
随着新能源发展的大趋势，捷豹路虎自然不会闭门造车。据报道，该公司计划于2016年正式投产其首款纯电动车，这款车将会在奥地利工厂实现投产，年产量在1万辆左右。
在欧盟对排放标准日益严格的情况下，推行纯电动车就变得更加重要，作为老牌汽车厂商，捷豹路虎的资源以及市场优势是非常大的，旗下路虎专注于混电系统的研发应用，而捷豹正在研发全电动传动系统。
据了解，捷豹目前正在研发两款纯电动轿车和一款SUV车型，它的目标是与特斯拉的电动汽车互相抗衡。在欧洲市场，路虎揽胜已经提供揽胜版的混动车型，搭载V6柴油发动机和电动机。随着研发的深入，这套混动系统将会被运用到更多车型上。
捷豹车队已完成长达21天的Formula E赛前试车
此外，此次捷豹车队重返Formula E对企业起来说不仅仅是回归赛道这么简单。捷豹路虎全球工程总监Nick Rogers强调了Formula E对捷豹路虎电动汽车技术的意义，以及电动汽车在捷豹路虎未来产品组合中的重要性：“未来五年，汽车行业将经历更多巨大的变化。Formula E让我们得以在极端的性能状态下测试领先技术，我们也将把测试所得应用于日常的研发工作。让我们引以为傲的是，捷豹路虎目前拥有9,000名工程师，保持着英国最大的研发投资规模。”
可以看见的是，在新能源汽车大潮中捷豹路虎并没有把自己置身事外，而且已经在电动车领域深入研究。随着越来越多的老牌车企加入新能源这一行业，竞争会变得愈发的激烈。而对于捷豹路虎而言，无论是此次暌违12年的重返，亦或是首款电动车的研发与投产，都将为这一“新能源”大潮注入强劲的血液。
*捷豹车队车手信息：
捷豹车队Formula E第三赛季主力车手Mitch Evans(左)及Adam Carroll(右)
Adam Carroll (33岁，北爱尔兰)
• 多次参与卡丁车赛、F3赛事、GP2系列赛、A1GP汽车大奖赛、印地赛车系列赛及世界耐力锦标赛
• 成功完成松下捷豹车队Formula E多项测试
Mitch Evans(22岁，新西兰)
• 拥有多枚卡丁车及开轮式赛事冠军头衔
• 2012年，折桂GP3系列赛
• 2015年，参加勒芒24小时耐力赛并获得小组亚军
• 2016年，代表坎波斯车队(Campos Racing)参加GP2系列赛
捷豹车队Formula E第三赛季后备车手 董荷斌
董荷斌(33岁，荷兰籍华裔)
• 拥有包括F3赛事、A1GP汽车大奖赛、GP2系列赛、世界耐力锦标赛、印地赛车系列赛和F1测试的丰富开轮式赛车经验
• 曾参与首届Formula E中三场比赛
2016-09-09 出处：V讯网 [原创] 责编：田大鹏
新能源汽车的推广早已成为当今汽车行业的发展趋势，大量的汽车生产厂商都已进军这一领域，作为豪华品牌捷豹路虎也是如此，虽然我们还没看见捷豹路虎的纯电动汽车，但从其一系列动作不难看出，捷豹路虎正在不慌不忙的下一盘大棋。
捷豹发布史上首款全电动赛车I-TYPE 1
剑指电动Formula E
9月8日，捷豹携旗下首款全电动赛车I-TYPE 1亮相捷豹收藏中心，并公布其Formula E参赛车队的官方名称、发展愿景、冠名赞助商、车手阵容及全新涂装。作为全球首个全电动赛车锦标赛，Formula E第三赛季首站号角将于10月9日香港维多利亚港湾滨海区吹响。捷豹车队(Panasonic Jaguar Racing)将携捷豹I-TYPE 1，完成告别赛道12年后的回归首秀。
捷豹发布史上首款全电动赛车I-TYPE 1
发布会在位于英国盖登的捷豹收藏中心(Jaguar Collections Centre)举行。活动当天，捷豹I-TYPE 1由签约后备车手董荷斌驶入现场。据悉， 捷豹车队已结束长达21天的测试，最后一轮公开测试在多宁顿公园赛道(Donington Park Circuit)完成。一个月后，车手Adam Carroll及Mitch Evans将代表车队驾驶捷豹I-TYPE 1出征香港。
捷豹车队主席Gerd Mäuser表示：“今天对于捷豹车队而言意义非凡。作为首家参与Formula E的豪华汽车制造商，捷豹路虎也将凭借此举正式回归赛道。对于拥抱变革的捷豹路虎来说，Formula E可谓令人振奋、激励创新的理想平台。”
捷豹车队即将出征Formula E第三赛季，标志捷豹品牌回归赛道
捷豹车队总监James Barclay说道：“作为Formula E的后来者，前路虽然挑战重重，但我们仍充满期待。此举不仅是为了胜利，也是为了推动创新。”
捷豹路虎的野心
说到电动汽车，我们首先会想起的就是电动汽车的代名词特斯拉(Tesla)，那么，我们不禁有一个疑问，这么一个陌生的品牌，却成为了电动汽车豪华品牌的代名词。那么其它豪华品牌都在干什么，是不是已经创新乏力?答案显然是否定的。
捷豹车队已完成长达21天的Formula E赛前试车
随着新能源发展的大趋势，捷豹路虎自然不会闭门造车。据报道，该公司计划于2016年正式投产其首款纯电动车，这款车将会在奥地利工厂实现投产，年产量在1万辆左右。
在欧盟对排放标准日益严格的情况下，推行纯电动车就变得更加重要，作为老牌汽车厂商，捷豹路虎的资源以及市场优势是非常大的，旗下路虎专注于混电系统的研发应用，而捷豹正在研发全电动传动系统。
据了解，捷豹目前正在研发两款纯电动轿车和一款SUV车型，它的目标是与特斯拉的电动汽车互相抗衡。在欧洲市场，路虎揽胜已经提供揽胜版的混动车型，搭载V6柴油发动机和电动机。随着研发的深入，这套混动系统将会被运用到更多车型上。
捷豹车队已完成长达21天的Formula E赛前试车
此外，此次捷豹车队重返Formula E对企业起来说不仅仅是回归赛道这么简单。捷豹路虎全球工程总监Nick Rogers强调了Formula E对捷豹路虎电动汽车技术的意义，以及电动汽车在捷豹路虎未来产品组合中的重要性：“未来五年，汽车行业将经历更多巨大的变化。Formula E让我们得以在极端的性能状态下测试领先技术，我们也将把测试所得应用于日常的研发工作。让我们引以为傲的是，捷豹路虎目前拥有9,000名工程师，保持着英国最大的研发投资规模。”
可以看见的是，在新能源汽车大潮中捷豹路虎并没有把自己置身事外，而且已经在电动车领域深入研究。随着越来越多的老牌车企加入新能源这一行业，竞争会变得愈发的激烈。而对于捷豹路虎而言，无论是此次暌违12年的重返，亦或是首款电动车的研发与投产，都将为这一“新能源”大潮注入强劲的血液。
*捷豹车队车手信息：
捷豹车队Formula E第三赛季主力车手Mitch Evans(左)及Adam Carroll(右)
Adam Carroll (33岁，北爱尔兰)
• 多次参与卡丁车赛、F3赛事、GP2系列赛、A1GP汽车大奖赛、印地赛车系列赛及世界耐力锦标赛
• 成功完成松下捷豹车队Formula E多项测试
Mitch Evans(22岁，新西兰)
• 拥有多枚卡丁车及开轮式赛事冠军头衔
• 2012年，折桂GP3系列赛
• 2015年，参加勒芒24小时耐力赛并获得小组亚军
• 2016年，代表坎波斯车队(Campos Racing)参加GP2系列赛
捷豹车队Formula E第三赛季后备车手 董荷斌
董荷斌(33岁，荷兰籍华裔)
• 拥有包括F3赛事、A1GP汽车大奖赛、GP2系列赛、世界耐力锦标赛、印地赛车系列赛和F1测试的丰富开轮式赛车经验
• 曾参与首届Formula E中三场比赛
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