5月18日，由二十一世纪报系和21世纪经济报道发起主办的“2016中国汽车新创峰会”在北京海航大厦万豪酒店举办，本届峰会主题为“边界与境界，融合与解构”，汽车行业专家、整车厂家、经销商集团、新创公司、IT企业、汽车配套企业等整个汽车金融产业链条的企业领导将聚集一堂，通过主题演讲和圆桌论坛的形式，对未来汽车的发展进行深入的探讨。

　　峰会上，南方报业传媒集团编委会副总编辑、21世纪报系党委书记王义军代表主办方进行开幕致辞，他表示，中国汽车新创峰会是21世纪报系，根据当前中国汽车发展形式，推出的汽车专业论坛，重点关注中国汽车未来发展趋势，以及新创领域发展方向。

　　他还指出，21世纪报系将一直关注中国汽车产业发展动向，致力于促进整个汽车产业链条资源有效整合与利用，与行业同仁共同推进和塑造更好的汽车生态圈。

　　对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，“中国制造2025”的实施将给汽车产业带来前所未有的机遇，加上政府对汽车行业管理思路的更加市场化，2016年中国汽车产业必然要进入新的发展阶段。

　　另外，在本届新创峰会上，由二十一世纪报系中国汽车金融实验室联合TNS新华信共同推出的《2016中国新创汽车市场趋势调查报告》正式发布。《2016中国新创汽车市场趋势调查报告》调查结果显示，有62%的参与调查者表示看好纯电动汽车市场，60%的受访者表示会考虑购买纯电动汽车，节能环保是消费者考虑购买纯电动汽车的首要动机。充电设施不足是消费者在使用纯电动汽车过程中抱怨最多的问题。在车联网方面，高达75%的参与调查者对体验智能驾驶辅助系统表现出兴趣。

　　在论坛中，无论是传统车企还是新创企业都认为，要在未来汽车中的具备核心竞争力，必须首先要掌握核心技术，然后通过互联网思维和技术才能对行业产生变革力。

　　在这个过程中，传统车企和新创企业谁更有优势?中国汽车工程学会理事长付于武认为，颠覆性革命时期，中国汽车产业无论传统还是新创，都要精准发力，我们才有希望。另外要融合，要跨领域跨学科、跨产业大协同才有未来，要发展，汽车还是出行工具，将来可能变成移动终端，未来生态链、移动链还会发生变化，相信中国人会跟着创新发展

　　在这个变化过程中，电动车将是重要载体。当前，宝马、北汽、江淮等传统车企都在围绕电动车筹备未来，除了技术上要突破的瓶颈，业内最关注的还是相关政策导向能否保持稳定。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任王晓明最后也表示智能汽车时代已经来临，智能汽车解放我们的手、脚、眼、耳和大脑，帮助人、理解人、解放人。智能汽车比电动汽车对我们的影响冲击更大，电动车给我们带来的个人好处是经济型，但我们消费者对智能汽车的兴趣更大。

　　作为本次活动的最后一个环节，“中国汽车「金引擎」奖之2015中国汽车年度人物&年度企业评选”各大奖项在大会上揭晓并举行了颁奖典礼。

　　2015年度企业奖项获奖者:吉利汽车、沃尔沃汽车、长安汽车

　　2015年度企业奖项获得者：博世、宝马、奔驰

　　2015年度企业奖项获奖者:奇瑞汽车、比亚迪汽车、北汽新能源、广汽传祺