3月31日，由北京中汽双合吉利汽车4S店举办的“约驾”2016-吉利博瑞同价位合资B级车对决试驾会在北京落下帷幕，此次试驾会对比车型涵盖了韩系车和德系车。

　　一直以来，众自主品牌不断尝试攀爬一直被合资品牌把持的B级车堡垒，遗憾的是不论从销量，还是产品美誉度上来看，庞大的自主品牌阵营一直未能拿出一款震惊四座的车型出来，大多都是昙花一现，随后被又一波上市新车冲出人们视线。此次试驾会所试乘试驾的吉利博瑞不论从设计、动力驾驶、高级感以及安全性层面上，博瑞都有挑战合资B级车的硬实力，甚至在很多方面会有胜出戏份，能够扭转原本人们对于自主品牌B级车的鄙夷和不屑。造型设计、主动安全配备上更是问鼎动辄30万元级豪华车水准。

　　在外观方面，毫无疑问，出自设计大师彼得•霍布里之手的博瑞外形设计十分成功，涟漪式进气格栅最为吸引眼球，因为曾在阿斯顿马丁、捷豹、路虎和沃尔沃品牌在内的高端车从事过设计工作，这就不难解释为何博瑞散发出豪华车身上的高格调感。

　　接近五米的车长以及超过2.8米的轴距，这些在中高级车上面都属于大块头了。米其林浩悦轮胎也是主打静音的轮胎，后挡风比例的倾角很大可以和后备箱融为一体，这就会产生一种掀背车的错觉但是造型很运动。上扬的腰线还有黑色的保险杠就提升了车尾的视觉重心。

　　在内饰设计及表现上，博瑞虽然整体走简洁、大气的路线，但其所具备的西湖断桥式线条、“华夏回纹”元素点缀等中国古典元素的细节设计，不仅提升整车的做工品质，更与外观相辅相成。米色、黑色以及棕色三种内饰主色调，也无疑增加了其高端乘坐的视觉感受。

　　在配置方面，将自适应巡航系统、HUD抬头显示、胎压监测、360度全车影像功能、线道偏离警报系统等多位一体的辅助设备集成到车辆内部，开创了自主品牌先河。

　　此次试驾会所试驾的车型中最吸引人的就是吉利博瑞1.8T车型，吉利博瑞所搭载的1.8L涡轮增压直喷发动机为吉利最新研发的直喷发动机，这台发动机在5500rpm时拥有120kW的最大功率，在1500-4500rpm时能够持续爆发出250Nm的最大扭矩，在试驾过程中，车辆动力很平顺很难察觉到涡轮的介入，发动力的低扭表现也接近了发动机的水平，宽大的最大扭矩输出范围符合了合资车的水平，完全无法感觉到自主品牌底气不足的这个问题。但是在功率和扭矩方面的表现不是很突出，加上自身较重的自重，在拉倒高转以后的爆发力也不会很强力。在变速箱方面，与发动机匹配的变速箱为6速手自一体变速器，在试驾过程中，在ECO模式下我们可以明显的感觉到。当切换到SPORT模式以后升挡的转速也会推迟，整台车在此时会变得更加的活跃。