近日，在日本广岛总部举行了2016年首次“日本技术论坛”。在此次论坛上马自达的“创驰蓝天”技术再次成为汽车媒体圈炙手可热的话题。

　　作为马自达核心技术的“创驰蓝天”技术，既能满足“驾驶乐趣”又能满足“环保、安全性能”的双重需求。在技术论坛现场，马自达常务执行董事、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫介绍了马自达新一代创驰蓝天技术以及对未来的展望，在与媒体沟通时人见先生表示：“马自达将会在2020年全面覆盖第二代创驰蓝天技术，应用新技术后车型的二氧化碳排放量将降低30%，可媲美纯电动车型。”由此可知，马自达新一代创驰蓝天技术将在不久后应用于全系车型中，其轻量化的设计以及油耗改善技术，将为更多车主提供“Fun to Drive”的驾乘乐趣。

　　何为“创驰蓝天”?

　　初次听说“创驰蓝天”这个说法时，或许以为是马自达推出的一种环保理念，查阅资料之后，才知道，“创驰蓝天”远不止字面上的环保概念的那么简单。

　　“创驰蓝天”技术(英文名称：SKYACTIV Technology)是马自达于2010年10月提出的一个核心技术概念，按照马自达的解释，是在所有基础技术领域实现全面革新，是马自达独有的新一代技术的总成。“创驰蓝天”技术包含了发动机、变速箱、车身、底盘4个部分。整个“创驰蓝天”技术其实是通过同时对这四项基础技术进行全面革新的四位一体的创新性技术。创驰蓝天并非某一项技术的名称，而是代表了马自达全新造车理念以及核心技术的一个统称。

　　在这次论坛会上，通过马自达汽车株式会社、常务执行董事人见光夫对“创驰蓝天”技术的阐释，创驰蓝天在操控性、安全性、油耗、动力等方面的突出表现让参会者有了更为深刻的认识：在“创驰蓝天”技术下，发动机的燃油效率更加高效、动力更加充沛;变速箱换挡更加迅速，手感平顺稳定;车身更加坚固，车身的重量也有所下降;底盘的优化设计，增强了行驶操控性，同时又保证了驾驶者乘坐的舒适性。

　　回应丰田与马自达合作 并不止步于新能源

　　在此次马自达技术论坛会上，针对外界关心的丰田与马自达技术合作进展的情况，马自达汽车株式会社、常务执行董事人见光夫也给出了回应。他表示，与丰田的合作旨在制造出“更具魅力的汽车”，具体合作内容还在探讨中。记者预测马自达和丰田的合作主要是看重丰田混动和新能源这方面的技术，但合作不仅仅在于新能源这一方面，还在于充分利用双方的经营资源，及商品、技术上的互补性，构建能够充分发挥协同效应的中长期的合作关系。

　　马自达和丰田的合作主要是双方在以往的交流过程中，认识到对方是值得尊敬的志同道合的伙伴，自然而然地达成了合作意向。

　　“创驰蓝天”技术燃油改善30% 预想2020年实现

　　自2010年提出“创驰蓝天”的技术，到现在已经更新到第二代。

　　在技术改善上，人见光夫看好稀薄燃烧技术。提高油耗压缩比只是在活塞上采取的手段，真正实现改善的目标还是要靠稀薄燃烧技术。马自达“创驰蓝天”技术第二代将改善油耗30%，可能在2020年前实现。