5月30日，红旗品牌旗下的大中型车红旗H7将正式上市销售。红旗H7定位为公商务车，上市后将与奥迪A6L、丰田皇冠等车系展开竞争。作为红旗品牌复兴的第一步，同时也是自主品牌在高端轿车市场上的又一次尝试，红旗H7的上市引起了国人的广泛关注，这款车型的成功与否也成为红旗品牌能否再现昔日雄风的关键。

        •昔日辉煌

        谈起红旗，许多人首先想到的就是阅兵式上的阅兵车。作为中国人自主研发的高级轿车品牌，红旗曾经是共和国的骄傲。1958年7月，第一辆红旗牌CA72型高级轿车的试制成功，拉开了红旗在中国轿车市场上辉煌历程的序幕。之后，红旗又多次担任了为政府研制接待用车和日常用车的任务，并逐渐成为人们心目中的“国车”。红旗与解放、东风等自主品牌一起，被载入新中国汽车工业发展的史册。
 

1984年国庆阅兵式邓小平乘坐红旗CA770TJ进行阅兵

        •日渐没落

        不过好景不长，改革开放之后，随着国外汽车品牌的纷纷入驻，红旗汽车与国外汽车的差距逐渐显现。与进口汽车相比，当时的红旗汽车油耗大、产量小、制造成本高，甚至一度被宣布停产，政府用车也从红旗逐渐过渡到奥迪、大众等国外品牌。红旗，这个曾让国人引以为豪的品牌，逐渐开始淡出人们视线。

        •高调复兴

        随着一汽轿车在自主研发上的进步和国人对于自主高端汽车的需求，红旗汽车开始了品牌复兴计划。2012年4月20日，一汽集团在北京钓鱼台国宾馆召开了“红旗品牌战略媒体发布会”，高调宣布了红旗的战略复兴计划。其中，红旗H7的上市便是红旗复兴之路的重要一步。
 

        红旗H7是一款C级轿车，市场定位主要是高级公商务用车，产品预计售价区间为27.98-44.98万元。不过，目前这个市场已经被奥迪、丰田等品牌的多款车型所占据，红旗若想成功进入市场，就不可避免地要与之产生竞争。ZDC统计数据显示，2013年1-4月中国中大型车市场30-50万元价格段的产品中，奥迪A6L是最受用户关注的车系，宝马5系、皇冠和奔驰E级分列其后。尤其是在公务车市场，奥迪曾在20世纪末取代了红旗在政府用车中的地位，这一次，红旗高调亮剑，能否成功“复仇”呢？

        •困难重重

        在市场竞争方面，红旗H7最大的对手无疑是在公务车市场上耕耘已久的奥迪A6L。奥迪品牌在登入中国市场之后，便迅速确立了其在政府用车方面的领跑地位，以至于不少汽车用户只要听到中大型公务用车，首先映入脑海的就是奥迪品牌。除此之外，丰田和大众等品牌旗下产品的竞争力也是十足，红旗若想要在这些车型中分一杯羹，难度不小。
 

        另一方面，普通消费者是否愿意花高价购买红旗汽车也是未知数。红旗虽然定位于高端，但仍属于自主品牌，而在大多数消费者眼中，自主品牌应该是低价位产品。数据显示，2013年4月中国汽车市场上，自主汽车在10万元以下价格段中普遍受到青睐，但在30万元以上的产品中，合资及进口汽车累计占据了99.4%的市场关注份额，自主品牌却是鲜有问津。红旗作为国产自主品牌，又有多大把握能够逆转人们的这种既定思维呢？

        •多种优势

        尽管在复兴之路上困难重重，不过红旗品牌的优势也不小。

        首先，红旗在经历了多年的自主研发和长时间的学习积累之后，已经拥有了十分深厚的技术积淀。红旗在之前已多次承担国庆阅兵式的制车重任，高端轿车的制作工艺十分纯熟，此次红旗H7也正是这种工艺的延续。新技术研发方面红旗也是不遗余力，目前红旗在研发费用方面已累计投入52亿元以上。红旗H7从首次亮相到上市经历了一年多的准备，本月底终于厚积薄发，这也可以看出红旗品牌对这款产品的重视。

        第二，红旗品牌拥有政府采购的优势。政府政策一向是积极倾向自主品牌，而红旗作为高端自主品牌的代表，更是受到了政府的大力支持。从去年下半年开始，红旗便开始向中央及地方省部委级领导交付红旗H7，实际交付订单数量已突破500辆。
 

吉林省政府采购自主品牌轿车——红旗H7交车仪式

        政府采购对市场有着较大的示范和推动作用，红旗有望借助政府用车的引导效应，带动更多私人消费者的购买行为。

        第三，红旗拥有着良好的品牌形象。作为新中国汽车的象征，红旗曾影响了整整一代人，这让不少汽车用户拥有着红旗情怀。另外，红旗在国庆阅兵车的优异表现，也在一定程度上拔高了红旗品牌的高端形象。