在经过几年爆发式增长后，中国车市正经历结构性调整，步入“微增长”时代。为了在新一轮竞争中抢先卡位，各车企调整在华战略，以寻求最适宜的发展路线。与此相得益彰的是,在今年上海车展前后, 欧系、美系、日系、韩系等多家车企纷纷亮剑、积极部署战略，加大对中国市场的投入力度，被解读为是布局未来中国市场的重要一步。Honda携多款全球首发新车型出席上海车展，向各界展示了其继续加速中期战略的决心。

       其实，回顾2012年，从中期战略发布会到北京车展，再到广州车展，可以清晰看到，Honda正在进行着一场变革。去年，Honda发布了以“我动 未来动”为主题的中期战略规划，其核心是加速新产品、新技术的引进，以及全面推进本地化，与中国一起创造新价值。一年以来，在一系列“动”作之下，Honda的中期战略取得了阶段性成果，这是Honda在中国市场积极进取的信号，也是Honda加速在中国市场变革的力量源头。

       重视中国市场 加速新车型导入

       虽然车市迈入“微增长”，但中国车市仍是全球增量最大的市场之一，未来的增长潜力值得期待。众多企业增大在华发展力度，力求抢占制高点。例如，大众、通用将加大在华投资力度；丰田将加速混动车型国产进程；日产则推出为中国度身打造的概念车Friend-ME等，诸多举措可以看出，各企业对中国市场的重视。 Honda亦是如此。

       随着中国汽车市场的快速成长，“为中国市场开发”的理念不断在Honda的最新车型中得到体现。在本次车展上，Honda发布了主要为中国市场研发的全新车型“凌派”和“杰德”，同时展示了全新价值MPV概念车Concept M，这些行动充分印证了Honda在中国市场所做出的不懈努力。就如伊东社长表示的那样，“Honda非常重视中国市场，将继续加快中期战略的步伐，向中国市场导入新车型”。

       增派常驻董事 加强本土化研发

       加强本地化研发，则是看重中国市场的另一核心举措。众所周知，本地化策略的实施，不仅能够充分应合中国消费者的需求，更能降低研发和采购等成本，增强价格优势。

       伊东社长在车展上表示，“我们希望开发出更多的受中国用户喜好的商品，用中国的原材料以及中国产的模具，同时由中国的员工来进行生产销售。”Honda积极促成和培养合资方研发人员参与车型的研发。在凌派的开发过程中，很大一部分的研发工作都是由中国技术人员参与，而且在非常短的时间内完成了研发的工作。为了更好的进行本地化研发，Honda在今年4月向中国增派了一名常驻董事，目的就是加强研发的本地化，开发出符合中国市场需求，受到中国顾客喜欢的具有Honda特色的好产品。
 
       市场是检验Honda一系列“动”的最好标准。未来，Honda将扎根中国，携手合资公司共同发展，在加大新产品投放的同时，加速Honda最新技术的引进及应用，践行中期战略，致力于为中国消费者带来更多展现Honda特色的、具有移动乐趣的新价值产品。