自由驰骋，御风而行——帕杰罗车主访谈

       买进口帕杰罗的车主，大多不止一辆车，或者是曾经拥有奔驰或宝马的商界精英，但是他们往往最钟爱的还是帕杰罗V97旗舰版。因为，在他们看来，人生除了成功的事业之外，还要有恣意的生活。他们在工作上全力以赴，在工作之外喜欢享受生活。帕杰罗在一定程度上帮他们实现了二者兼顾：穿梭于繁华的都市中尽享奢华，驰骋于山野间任意放纵。

      
        采访时间：2013年4月
        车主：唐睿
        车型：帕杰罗V97旗舰版
        职业：从事有机农业

        车主唐先生，今年38岁，从事有机农业行业。在2010年3月购入第四代帕杰罗3.8L旗舰版，购车时间三年多，行驶里程近10万公里。本人驾龄14年，家庭第一辆车是一汽大众捷达，后来升级为别克君威。

        作为一位白手起家的企业家，唐先生很忙。但是，当谈到自己的爱车——帕杰罗V97的时候，他的所有注意力在瞬间都被拉回来，锁定在这台车上，滔滔不绝。

        唐先生选中帕杰罗有几个原因，一是这款车外观低调，内饰豪华舒适，符合他的身份又符合他一贯的低调作风；二是，看中了帕杰罗作为“地表王者”在越野性能方面难以超越的出色表现；三是身边好几个朋友都在开这款车。最重要的一点是，这款车安全性能出众，达到他一贯对安全的要求。

        也许是从事食品行业的缘故，唐先生总是把安全摆在第一位，选车也是如此。当时这款车刚上市不久，相当紧俏，店里只有一台现车，唐先生毫不犹豫地就买下了。“我有不止一台豪车，大都是冲着那个LOGO去的，而买帕杰罗，不仅仅是因为品牌，更是因为这款车的安全性能和越野性能非常出色。当然，帕杰罗的金灿灿三角标识的确让人有一种归属感。”

        配备了主动稳定性和牵引力控制系统ASTC，通过调节发动机输出功率以及控制制动系统来帮助稳定车辆控制。当遇到湿滑路面时，控制系统调整对车辆牵引力的控制，增强抓地力，避免侧滑现象出现，有效降低了事故的发生概率。此外，整体车身结构、二级式SRS安全气囊、抗冲撞RISE车身等主动及被动安全装备，都为车主带来极致的安全保护。

       这辆车刚拿到手不久，成都就下了一场大暴雨，全城多处内涝。“我驾驶着这辆帕杰罗从梁家巷一直开到衣冠庙，沿途很多地方都淹了，许多车停在路边根本不敢动，可是我一点儿都不怕，行驶自如。走到衣冠庙立交桥下，看不见路，只见一片汪洋，一些SUV行驶到水中央就熄了火。我下车观察了下前面车辆轮胎的水位，脚踩油门，顺顺利利地就过去了，看得别人目瞪口呆。”正如唐先生所说，帕杰罗最小离地间隙为235mm，涉水深度达700mm，对付多年一遇的暴雨毫无压力。

       每个帕杰罗的车主都有一个想法，就是能开着自己的车去任何地方。在研发这第四代帕杰罗车型时，工程师们选择各种天气各种路况对其进行测试，为的就是让每辆走出帕杰罗制造工厂的新车都能满足车主无所不往的愿望。

       西南地区拥有独特多样的地形条件，低平的四川盆地外围就是崇山峻岭，唐先生时常穿梭其间。能否在复杂的路况下突围，唐先生说他全靠这辆帕杰罗，而且完全信任。其超选四轮驱动SS4-Ⅱ的名声在越野界早已“如雷贯耳”，除了公路行驶时带来优异的燃油经济性外，其4HLc和4LLc行驶模式适用于各种崎岖或湿滑路面。特别是4LLc模式，扭矩被放大，使车辆从崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路或深雪中摆脱出来易如反掌。

       而且，如果你累了，还可以将车停在路边，打开音响，听听音乐。有时候是四面环山，有时候是茂林修竹，环境不同，心与自然的感应也会不同。天籁之音有时就不期而遇，我理解为，这种自由自在，自由驰骋是对我人生的一种嘉奖。”唐先生很自豪地邀请笔者车内一坐。ROCKFORD音响的名牌被赫然印在了中控台上，这是许多豪华车惯用的招数，这一音响品牌源自美国，并且以高性能汽车音响的领导者而闻名。果然，按下播放键，随即浑厚的重低音和高品质的音效就充盈在车内，唐先生很陶醉地闭目躺在放倒座椅上。

       一款车可以是上班代步的工具，也可以作为家庭出行的一员，而对唐先生而言，帕杰罗更像是朋友，读懂他的心，伴他一路自由驰骋，随心所欲，却又淡然自若。我们也希望三菱可以通过卓越的产品品质将这样的安心感、信赖感带给更多像唐先生一样怀揣着真挚梦想与细腻情感一直向前的人们。