在今年的北京车展上，小型SUV的火爆程度毋庸置疑，比如说“来自星星的车” 现代IX25、携最先进九速变速箱的jeep自由侠、自主领军力量哈弗H2等车型争相亮相，热闹非常。

        车长在4100mm至4300mm，轴距在2500mm至2600mm之间，搭载小排量发动机的SUV车型，被车企广泛定义为小型SUV。它起源于欧美，2012年随着上海通用昂科拉的入市，而逐渐在中国市场兴起。

        小型SUV普遍具有操控灵活性强，价格经济，外形个性时尚，燃油经济性强和轻量化等特点，它的市场份额近年来增长迅速。2012年小型SUV仅占整个SUV市场的份额的0.8%，到了2013年这一数字便暴涨至6.5%，按目前市场情况来预计，今年小型SUV的市场份额很可能会快速提升至10%以上。

        今年将会有近20款A0级SUV新车密集上市，涵盖了目前各主流合资与自主品牌车企，这将极大地丰富这个细分市场，或许会成为引爆A0级SUV市场的催化剂。小型SUV市场的迅速蹿红究竟是新星崛起还是昙花一现？在这个细分领域究竟还有多大的市场空间？小型SUV对广大消费者来讲是不是值得购买的车型？

        我们先来听北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉的观点：

        在整个SUV市场比较火爆的基础上，小型SUV在近一年更加有突出的市场表现。一个是应市场需求的变化，厂家研发生产出了一批小型SUV，目前市场上已经上市了的和将要上市的预订情况和市场反应是很不错的。小型SUV的消费群体，主要集中在了30岁以下年轻群体的这种消费，小型SUV的时尚性和运动性确实非常适合年轻群体的需求。

        小型SUV作为SUV系列产品中其中一个产品结构，应该说从今后发展来看还是有一定发展空间的，我们自主品牌小型SUV产品还不够丰富，但我们注意到自主冲击SUV市场的步伐还是比较迅猛的，对自主品牌原有价格区间的冲击还是有的，随着我们产品的不断丰富，会有一个引导的过程，不会过于迅猛的向中大型SUV发展。我认为小型SUV还是会保持高增速的，它的占比还是在不断扩大的。

        再来听听新华信汽车营销解决方案副总经理戴文涛是怎么说的：

        从供给的角度讲，12年之后合资品牌也加大了在小型SUV这一领域的投入，现在市面上的选择面已经比之前大大增加了，而且我们的不完全统计是说在未来两三年内还会有将近20款左右的小型SUV将会投入市场，这里面从数量上讲自主品牌和合资品牌是平分秋色的。 

        另外从需求的角度来讲，小型SUV在预算，空间，经济性和时尚性这四个方面达到了比较理想的平衡，十来万也不贵，空间和视野都比一般的A0级轿车更有优势。从经济性上讲，目前推出的绝大部分小型SUV都是1.6排量以下的，现在国家的节能补贴对1.6排量以下的细分市场还有3000元补贴，这也多多少少有一定的促进作用。

        我觉得三五年内小型SUV的增长是无可置疑的，还是会保持一个高速的成长，我个人感觉三五年内年销量很可能会逼近百万大关，因为未来两到三年内会有大批八五后和九零后迎来首次购车的高峰。

        对自主品牌造成冲击是一定的，合资品牌小型SUV的主力价位是放在10到15万区间，自主品牌我们小型SUV的几款主力车型是在6到10万，相对来讲在价格上自主品牌还是有一定优势的，所以在三四五线城市自主品牌还是有机会的，因为目前七成左右SUV销量都是三到五线城市供应的。