车享平台包含着各方利益的再分配(2)

        但我们是个开放的平台，目前没开放是因为我们还在摸索，摸索一个用户能够接受，线下的实体店能接受的方式，与其现在贸然开放，还不如我们自己先去摸索，找出比较可行的方式，然后再慢慢开放。我认为价格是吸引客户，让大家来了解我们的最简单，最有吸引力的理由。

        汽车是个特殊商品，它很少会打六折七折，所以我们认为价格是个卖点，但不会是唯一或者最重要的卖点，我们希望朝后市场服务延伸。现在市场成长很快，很多一二线客户已经进入了买第二辆车的阶段，所以客户也开始意识到最后的服务对他们的购买需求会产生决定性的影响。

        我认为后市场服务是客户需求特别集中，而且刚性需求会不断上升的一个过程，因为你购车后，对于服务的各项需求都会不断上涨。我们认为客户的需求分为看选买用卖，在用卖方面是有很多需求点的，比如客户要做保养，他们要洗车，要进行个性化的装潢，遇到问题后需要维修，遇到事故后需要保险，乃至最后的二手车需要卖，在整个过程中，还会穿接着与整个金融服务进一步的融合。在这些方面我们都在做探索，日后也会陆陆续续推出一些这些方面的服务。

        我们在经营着整个营销网络，我们很清楚经销商的利益点在哪里，我们会兼顾他们利益的诉求，寻找平衡，第二个是我们在寻找一种模式促使整个经销商服务模式的转变，让他们从贸易型转型服务型，以前经销商主要靠卖新车获利，通过批零差价等方式，通过卖给客户的差价获取利润，但这个利润已经越来越少，整个衍生服务所带来的利润很多，如果网站能在这方面帮助他们拓展利润，同时在市场营销方面帮助他们降低人工的成本，我认为这也是大家的公用空间，所以我认为车享网相对传统行业的优势，目前不存在谁消灭谁的问题，但整个流程有着利益的再次分配和增值点的创新，这个是车享平台未来发展的方向。