褪去了雪铁龙元素的全新DS 5LS，虽然延续了法系车的底盘优势和浪漫血统，但这一次带给人们的却是一种截然不同的欧陆风情。
 
　　提起法国的汽车工业，充满张力的外观设计和扎实的底盘操控无疑是人们脑海中的美丽记忆，而最能代表法系车精髓的则非总统座驾DS莫属。作为法系车豪华品牌，DS的每次登场都会带给人们惊喜，DS 5LS同样也不例外。

　　如果仅仅从命名上看，按照大部分人的习惯，DS 5LS会被误解为DS5的“加长”或者“运动”版本，但实际上“LS”的意思并非如此，其中L象征着Luxury（奢华），S则代表了Sedan（三厢车），所以DS 5LS完完全全是一款全新的车型，不仅如此，采用了全新设计的DS 5LS甚至可以说是DS的又一次颠覆。褪去了雪铁龙元素的全新DS 5LS，虽然延续了法系车的底盘优势和浪漫血统，但这一次带给人们的却是一种截然不同的欧陆风情。


 
　　腾飞的“DS之翼”
 
　　每次讲法系车的设计，似乎都离不开那些精美的艺术。出身艺术之都的巴黎，DS就像是永远说不完的话题。DS 5LS的前脸设计被官方称为“DS之翼”， 两翼线条向外延伸至大灯轮廓线，形成富有冲击力的飞翼状，与独特的L形日间行车灯相呼应，带来强烈的视觉冲击力。作为未来DS产品的家族特征，DS 5LS的设计吸收了早前广受好评的概念车Numero 9中大胆、精致的法式设计精髓，形成了全新且有高识别性的DS前脸造型。

　　DS 5LS的外观设计从整体上看，基本上可以用沉稳和极具层次感来概括，颠覆了人们对过去法系车外观的印象，颇有些德系车的味道。侧面一线贯穿的设计，赋予了其强烈的运动感，而并不复杂的尾部设计，则充分利用灯组提升整车的科技感。

　　相比更加务实的外观设计，DS 5LS的豪华车基因更多的则体现在内饰的设计和用料上，DS 5LS不再采用DS5的飞行舱设计，转而向家用化演变，中控布局简单且方便操作，仪表盘信息清晰易懂，整体造型复古。而实木和NAPPA + SEMIANILINE真皮的搭配，通常只有在50万以上级别车型中才会见到。值得一提的是DS隐藏的LOGO设计，这种颇为IT化的设计理念，也提升了整车的层次感。


 
　　底盘+THP=全新黄金组合
 
　　DS 5LS作为法系车的代表，自然继承了法系车特有的扎实底盘，悬挂韧性十足，初段比较轻柔可以过滤到路面上的大多数震动，但激烈驾驶时又可以对车身提供足够的支撑，可以给驾驶者很强的信心。

　　而在法系车一向不太擅长的动力方面，THP+6AT的组合则重新注入了新鲜的活力。其中，THP200顶配版本，搭载高功率版1.6T发动机，最大功率200PS，峰值扭矩275N•m，与发动机搭配的是由爱信提供的6挡手自一体变速箱，配备雪地模式和运动模式。从实际的驾驶感受来看，这款发动机的特点和大众的涡轮增压发动机有着很大的不同，其介入感较小，但动力储备非常充沛，2500转之后速度提升明显，但不会有猛窜的突兀感。如果大众带给驾驶者的是狂野的激情，那么我想DS则追求的是一种绅士的果敢。


 
　　到最后一公里的DS CONNECT
 
　　打开中控液晶屏，带来的是DS 5LS的互联体验，其主要包括六大内容：多媒体、电话、设置、导航、整车功能、智能互联。当然这些功能依然要靠3G网络实现，不过与其他产品不同，DS采用的是一车一卡的内置SIM卡，所以并没有外接卡槽。

　　除了常规的互联体验以外，DS还准备了名为DS CONNECT的手机应用程序，买车时4S店会帮车主注册好一个ID，车主用这个ID在应用上登陆，便能无线控制车辆的一些功能。其中很使用的一个功能，是最后一公里服务，可以通过APP将导航内容传到手机上，这对于方向感差的“路痴”来说，无疑是实用的利器。

　　DS5 LS的假想敌是即将登场的国产奥迪A3三厢版，应该说对手实力也并不强，虽然奥迪品牌在国内市场的领袖地位不可撼动，但长时间的审美疲劳将是DS最有利的高地。此外，目前国内市场的豪华品牌价格导向还比较明显，从14.99万-24.99万元的区间来看，DS还是做好了充分的准备。如果低配版本能够有更高的性价比，想必这款车会取得不错的成绩。