导语：如今，越来越多的汽车正在摒弃备胎，转而使用其它应急手段。而这些在欧美通行、成为趋势的做法，却在中国受到了质疑。下面我们就来看看备胎是不是不可替代的。

        【V讯网 国内新车 北京18日讯】1940年Walter和Tom Davies在发明了世界上第一条汽车用备胎， Thomas B. Jeffery工厂生产的Ramblers首次标配备胎下线至今，备用轮胎一直作为汽车的标准配置出现在配置清单中。

         如今，越来越多的汽车正在摒弃备胎，转而使用其它应急手段。而这些在欧美通行、成为趋势的做法，却在中国受到了质疑。下面我们就来看看备胎是不是不可替代的。

备胎，一直用不上却不断买单

        曾几何时，中国消费者就开始在选购汽车时抱怨：“这么贵的车，连个全尺寸备胎都不给……”同样的钱，买到的东西似乎越多越好。但是他们并没有意识到，备胎的使用需求是与车型、路况以及整体使用环境密切相关的。

        对于SUV车型来说，由于越野、穿越等需求，备胎依旧是必不可少的装备，但是对于轿车而言，备胎的使用率其实少的可怜。目前的豪华轿车，如沃尔沃S60、V60、宝马M3等车型都已使用补胎液工具组替代了传统的备胎，但是沃尔沃XC60和奥迪Q5等车型却依旧保留了备胎。
 

        著名的轮胎制造商Michelin进行的一项研究也显示，约1/3的调查对象表示在过去10年里他们的轮胎没漏过气。而备胎只有一年保质期，即便不使用，到了保质期也需要更换备胎，换言之，绝大部分车主正在为自己用不上的配置不断地买单。在中国，情况也是如此。

       相信10个人中至少有9个不懂自己更换轮胎的操作方法，而首选道路救援服务或求助4S店。如果是豪华车的车主，由于豪华品牌厂商及经销商都设有针对道路救援的24小时专门服务，比如沃尔沃的“Volvo on call”、宾利的全球统一救援服务等，车主更是完全没有必要挽起西服袖口自己更换轮胎。