近日，一则“恒大获启辰亿元胸前冠名”的新闻引起了大家的广泛关注，也将“车企如何做好体育营销”的话题再次抛了出来。

　　在饥渴的中国足球界，“亚冠冠军”的光环让恒大一下成了企业投资赞助的香饽饽，启辰无疑也是看到了恒大这耀眼的光芒，拿出土豪做派，一亿元买了个胸前广告。

　　旁观者们满眼放光地谈论此事，满嘴不离“一亿元”、“体育营销”的字眼。确实，“一亿元”不论从车企还是运动队的角度，都是个不小的数目，因此不少人会质疑，这值吗？

　　但是，光谈钱岂不就庸俗了，这叫“体育营销”。

　　汽车企业玩儿体育营销已不是什么新鲜事，从赞助体育赛事、运动队到运动员个人等，价格水涨船高，形式也是层出不穷。比如，DS连续数年出征世界汽车拉力锦标赛；法网后，奔驰签约李娜为其全球品牌大使；索契冬奥会，宝马表示全面运作2014年索契冬奥会的有关营销事宜……车企对体育营销表达出了越来越大的热情。

　　诚然，车企的体育营销不乏成功案例，但也并非全无风险甚至是负面效应。去年底，孙杨的无照驾驶风波闹得沸沸扬扬，导致其代言的北京现代旗下SUV车型新胜达也受到牵连。北京现代不得不紧急启动危机公关，但这已经无法阻挡人们的大量吐槽，对北京现代的品牌形象无疑是一次“不负责任”的负面宣传。

　　除此之外，包括梅西、C·罗、林书豪、刘翔和林丹等国内外体育明星都与车企有过合作，但有几人知道与他们合作的汽车品牌。在这样的砸钱合作后，又给车企带来了哪些实际效益呢？于是，真想语重心长地说一句，就算咱车企有钱，也不能把人民币当小纸片散啊。

　　那么，针对此次启辰一亿买恒大胸前广告，到底是一次理智的体育营销还是头脑发热？启辰这一亿元到底能买来什么？而对于广大的汽车企业来说，究竟要怎样玩儿好体育营销？

　　下面，就让我们来听听专家观点。