这个政策的出台可以说它加大了对二手车经营者，包括拍卖企业，经销企业还有一些经济公司的约束力，标志着二手车交易“蒙着卖”的时代终结了。《规范》出台后告诉你如何去检验车辆，告诉我们方法、步骤，还有如何去检测，保证了它的公开性和透明，在交易上和老百姓权益上有了保障，它也促使这些二手车经营者必须持证上岗，必须通过专业的培训才能上岗，也杜绝了一些在市场里胡乱评估，忽高忽低的价格，以及一些对车辆技术状况的蒙骗也都杜绝了。

        我觉得这个标准出台以后国家也会相应出台一些措施，包括对违规的二手车经销商进行惩处，还有一个可能是通过汽车流通协会组织一个诚信联盟，对市场上的一些不良行为可以进行整治，关于这个我觉得国家是会再出台一些政策法规的。

        规范出台以后老百姓可以主动的要求这些评估鉴定机构或者经销商：你按照这个标准是如何检测的，你应该给我提供相应的资料，使老百姓可以一目了然的看清楚了，所以在选购的时候应该有一个保证。因为这个标准对于机动车的几个方面都进行了大致的检测，所以都是最基本的，老百姓看起来也是一目了然的。它有一个工作单，包括一百多项的检测内容，老百姓可以通过这个去辨别。

      《规范》出台以后，对这些二手车评估师，二手车经营企业和二手车从业人员都有一定的约束力，从6月1日以后它应该按照规范来严格执行它的检测顺序和步骤，这应该是明确的，因为这都是最基本的项目，老百姓可以通过评估报告知道车的质量，你评估完了后我可以通过你的检测报告的内容来估算买这辆车值不值。

        通过检测来说，我认为最近出台的《规范》的影响力是相对全国来说的，包括北京上海广东，各个省市，同一辆车，按照这个标准来的，那么鉴定结果应该是一样的，但价格上肯定存在低于差价的情况，但我所做的鉴定结果应该是一样的，老百姓不管是网上浏览还是现场这块，对于鉴定结果应该是一致的。

      《二手车鉴定评估规范》出台后肯定能促进二手车市场的进一步发展，因为现在的二手车销售形式是非常多的，比如说拍卖、4s店置换等等，如果说我们到网上参与二手车的拍卖，老百姓就可以不用到现场去看车，通过看这个标准的检测报告，不用看到车就可以了解车况，所以在全国范围内我都可以使用这个标准来做到买车、卖车，都是通过网络上，我进行挑车、选车、拍车，这都是可以的，这对于二手车的发展来说肯定是促进，肯定能使二手车，在流通这块得到更广泛的认可。

        因为国家环保标准不一样，北京都是国V标准，外地有些地方接受国IIV，有的接收IV的，北京的这些车有的是国IV的也可以流通到外省市，像这样拍卖的形式，我可以到网上查看它的鉴定结果，然后再通过拍卖得到自己满意的价格，这对于二手车流通是非常有作用的。